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多數車廠在11月份延續了10月份的促銷方案，並針對重點車型施以優惠方案，使促銷陣容和幅度進一步擴大。在國產車部分，Honda在11月份擁有了大規模的促銷和優惠方案，進口車部分，Volkswagen仍舊是促銷陣容最大的進口品牌，BMW也在11月份對促銷陣容進行大幅度的調整。《全文 》

10月份的促銷方案中，國產車廠有著較明顯的變化，Toyota Corolla Altis及Nissan Sentra這兩款國產房車的重量新星，一同選擇在10月份發表，使得其餘國產品牌嚴陣以待，以特仕車搭配優惠方案刺激買氣。進口車廠則大致維持著相同促銷規模，同時針對舊年式車款加碼優惠，提振整體買氣。《全文 》

由於2013年8月份幾乎皆處於農曆七月時節，使得8月份國產品牌所端出的促銷籌碼大幅縮減，讓市場的買氣及銷售量有著明顯大幅縮減，如今在9月份的前四天雖仍屬於農曆七月，但隨著農曆七月正式結束後，國產及進口車廠也紛紛重新端出牛肉，為9月份的新車市場買氣開始加溫。 《全文 》

為了要扳回2013年開春時車市的萎靡不振，國內各家車廠紛紛自2013年3月份開始，提前揭開加碼促銷的序幕，於7月份來到上半年促銷優惠最高峰，8月份隨著農曆7月到來，而讓臺灣新車市場進入傳統上的淡季，各車廠的促銷當中主打優惠多半較7月份保守，以休養生息準備下半年度的衝刺。《全文 》

民俗月前的7月份，向來都是車商進行大手筆促銷的時段，就今年促銷的大方向來看，多數車廠仍維持了6月份的優惠方案，以限量特式車、0利率方案、海外旅遊、液晶電視、智慧型手機等來延續買氣。此外，2013年7月份的促銷戰局也是臺灣車市能否超越2012年同期成長的關鍵一役。《全文 》

時序邁入6月份，除了氣溫呈現夏季的炎熱之外，新車銷售市場也開始逐步加溫，各品牌紛紛加碼，提高分期期數、加碼保固年份；國產品牌如Toyota、Nissan、Mazda等品牌，也陸續推出特式車型，搭配多元優惠方案，並以國外旅遊、液晶電視、智慧型手機組等交車禮，延續汽車市場熱絡氣氛。《全文 》

因日圓快速貶值、消費者預期降價而提前引爆的新車市場促銷大戰，由3月份、4月份一路延燒至現今的5月份，國產車廠於5月份釋出的促銷方案，主軸上皆依循了4月份的銷售節奏，持續釋出多樣化的優惠方案，進口車廠部份則持續加碼優惠幅度，進一步炒熱5月份新車市場的促銷熱潮。《全文 》

眾車廠出乎意料的提前在3月份積極加碼促銷活動，的確使3月份新車市場略為活絡，不過為了持續刺激新車市場，4月份國產廠商主打的促銷活動大致維持上個月架構，反倒是部分進口品牌持續加碼優惠活動，其中，Volkswagen推出部分車系4大費用全免的Care Free專案，展現吸引消費者的強勢企圖。《全文 》

走過2月份的車市銷售低潮後，Toyota、Lexus總代理和泰汽車及Mazda總代理分別選擇以不調漲及降價的銷售策略來迎接3月份。而國產車廠Mitsubishi破天荒展開春季競賽來刺激業務端士氣，Nissan則將上市沒多久的Big Tiida加入促銷行列，而進口品牌則以高額分期0利率及現金優惠價來提振買氣。《全文 》

許多車廠在1月份端出豐富的促銷方案，以刺激過年前的換車需求，但隨著農曆新年到來，以及掛牌交車的工作天數縮減之情況下，部份車廠選擇在2月份暫時休兵，將促銷內容減少、甚至整個退出2月份的促銷戰局。即便如此，仍有車廠選擇在2月份持續加碼，期盼能夠延續1月份旺盛的買氣。《全文 》

面對2013年開春首月，同時又是農曆年前完整的1個月份，包含國產、進口及豪華等級距品牌，都在1月份推出加碼促銷。其中國產車廠延續持續已久的贈品戰，包含機票、3C產品及家電都成為交車禮。進口車及豪華品牌則主打現金優惠價及高額分期零利率來刺激買氣，並針對舊年式車型大打折扣。《全文 》

邁入歲末年關的2012年，經歷了年初景氣看俏、年中保守以及搶拉尾盤的前11個月後，12月份成為各大品牌衝刺年度業績的重要時機，而雖然買氣在11月時並未展現十足熱絡氛圍，但還是展現出相當不錯的氛圍；各大品牌主要還是延續11月促銷氣勢並再行加碼，期許12月份更為旺盛。《全文 》

脫離了8月份及9月份的民俗月休養生息階段，諸多車廠在10月份已開始為新車市場的銷售表現開始加溫，在11月份即將面對年底銷售衝刺期的到來，許多車廠也在依循10月促販籌碼的基礎下，提供了更為優惠的購車促銷方案，面對年底即將火力全開的新車促販市場，在11月份已可嗅出幾分火藥味。《全文 》

由於9月份仍有半個月處於民俗月當中，連帶使得諸多車廠對於促銷籌碼的縮減，進而影響到當月汽車市場表現，但好消息是如今已脫離農曆7月、僅剩2個月的時間即邁入2013年，因此本月見到部分車廠的促銷活動開始甦醒，可以稍微嗅得為年底衝刺預做準備的意味。《全文 》

經歷了7、8月份的促銷衝刺，部份車廠於9月份推出之促銷方案都較前兩個月有所縮減。即便如此，仍有國產及進口品牌不受民俗月影響，在9月份維持了與競賽月相近的促銷方案，讓促銷活動沒有預期中冷清。而這些車廠無非是希望能夠在經濟情況低落的大環境下，以優惠提升消費者購車意願。《全文 》

經過先前的銷售競賽月與7月加碼優惠的影響，7月分臺灣汽車市場開出一張不俗的成績單，但由於從8月17日便進入農曆民俗月為傳統上的購車淡季，各車廠也多透過8月份與9月份安排業務休假與出國獎勵，為此在各車廠開出的8月份促銷方案中，仍採取較為保守的措施，維持與先前相近的水準。《全文 》

歷年來的7月份是眾多車廠在面對民俗月前、最重要的衝刺階段，這也讓7月份促銷方案扮演了極為重要的角色。在本次促銷方案中，無論國產、進口以及進口豪華品牌都推出了折價的優惠方案。而Ford所推出的6年6萬免費定保，也將國產品牌的促銷戰局帶向了更高的一個層次。《全文 》

在油價上漲、接著電費亦將調動，同時消費者也開始顧慮民生物資是否也會跟著連帶波動的壓力之下，部份國產車商試圖以各項免稅金此類實質的優惠，來刺激消費者換購新車之意願，同時進口品牌也是如此，從本月份各促銷方案已可開始嗅得車商販促活動開始漸漸升溫的氣息。《全文 》

受到4月1日國內油價一次漲足，同時消費者預期油電雙漲的氣氛使然，2012年第二季的初始，即使各家車商加碼推出促銷方案，銷售表現仍然延續了第一季下滑的趨勢，依然走軟。面對車市的衰退，在5月份眾車商紛紛作出應對，開始運用各種優惠價格，期望提升2012年相對低迷的車市買氣。《全文 》

國產和進口品牌在2012年4月份的新車市場促銷上，整體而言仍延續了3月份之促銷策略。多數品牌都維持了與3月份相同的方案，以穩紮穩打的姿態進入4月份新車銷售市場。豪華進口品牌中，以Mercedes-Benz所推出零利率方案，為4月份進口品牌中，影響程度最大的促銷方案。《全文 》