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台灣賓士持續致力提升顧客全方位品牌體驗，提供車主們一系列體驗活動，包含小雨林森林系野奢慢旅、紐約愛樂體驗世界級的交響音樂盛宴、參與年度鐵人盛會2024 Challenge Taiwan國際鐵人三項競賽，以上活動即刻透過Mercedes-Benz Pass賓士暢行APP，就能掌握最新消息。《全文 》

Mercedes-Benz發表全新純電商用車戰略計畫，將推出專為商用車款所開發的全新VAN.EA純電模組架構平台，首款採用VAN.EA純電模組架構的新車預計將在2026年正式登場，Mercedes-Benz亦預告V-Class車系將於2023年夏季進行改款，並首度釋出車頭外觀的預告圖。《全文 》

Mercedes-Benz自2004年讓第1代CLS（原廠代號W219）問世至今，開啟車壇四門轎跑競爭舞臺，而今據外媒Motor1報導，Mercedes-Benz原廠證實，CLS車系將在今年8月31日停產，結束長達近20年的生命週期。近期也未有改款CLS車系的測試間諜照曝光，先前已不斷有消息指出CLS車系有停產的可能。《全文 》

對露營車使用者來說，Marco Polo除了具備 Mercedes-Benz豪華品牌光環外，重點仍在於其高度電動化所帶來的使用便利性，包含電動側滑門及尾門、後排座椅電動調整機能以及獨特的MBAC 智能遙控機能，可透過手機遙控方式進行車輛操作或是監控各種資訊，讓使用露營車進行車宿成為一種更加舒適的戶外活動。《全文 》

Mercedes-Benz於官方網站全球首演大改款 E-Class 車系，而先行發表的轎車車型，預計2023年第三季於歐洲市場上市。大改款 E-Class 車系於歐洲市場首波將提供6種動力選擇，其中半數皆為第四代PHEV插電式油電混合動力，其餘為採用48V輕油電科技的汽柴油動力。《全文 》

Mercedes-Benz此前透過官方媒體網站正式預告，大改E-Class車系將在歐洲時間4月25日下午5點進行全球線上首發，並首度釋出了新車的外觀預告圖。而在新車登場前夕，近日原廠在官方社群網站上再度釋出大改E-Class車系的局部樣貌，包括頭燈、輪圈及下氣壩進氣口，以及新車行駛的畫面。《全文 》

此回A-Class以及B-Class車系小改款動作，除了在外觀細節的進行變動以及內裝配備提升外，重點仍在於透過48V輕油電系統的導入，藉此小幅提升動力表現並強化節能的效果，雖然車系動力的選擇性不若以往來的豐富，但透過多元化的不同車型選配組合，仍可打造出消費者想要的個性化車型配置。《全文 》

台灣賓士在4月20日於國內發表小改款A-Class及B-Class車系，提供A 180、A 180 Sedan以及B 180車型選擇，售價分別為181萬、183萬以及177萬元。Mercedes-AMG部分提供A 35 4Matic以及A 45 S 4Matic+兩款車型選擇，售價則分別為265萬元以及346萬元。《全文 》

Mercedes-Benz於2 月藉由品牌全新科技策略發表會，首度公布原廠代號 W214 的新一代 E-Class車系內裝照，將以轎車作為新一代車型先發，將在2023 年夏季於歐洲開賣，美國市場則在秋季接續推出。近期正式預告大改款 E-Class車系將在歐洲時間4月25日下午5點進行全球線上首發。《全文 》

Mercedes-Benz如約在4月4日完整揭露小改款GLS，除了依循整體休旅家族中所做出的更動，同步也一口氣到位，Mercedes-AMG以及Mercedes-Maybach GLS也一同亮相。最大改變處，在於外觀造型進行更顯當代家族化風貌小針美容，同時在配備部分也有所更新。《全文 》

現行第三代豪華旗艦大型休旅 Mercedes-Benz GLS 車系於 2019 年 4 月亮相至今，而近日Mercedes-Benz原廠在其Twitter帳號預告，即將在4月4日推出改款更新，針對外觀、軟體以及配備都將有所更新，而根據外媒Motor1報導指出，其AMG車型可能會晚幾個月推出，並作為2024年式的車款上市。《全文 》

台灣賓士自2020年初便投入近7億新台幣，於彰化濱海工業區搬遷並擴建全新Mercedes-Benz 零件物流中心，歷時兩年半工程於3月30日正式啟用，物流中心挑高 10 米，佔地面積較以往增加達50%，存貨空間提升3倍，並將裝卸貨碼頭擴增至13個，可滿足臺灣約 25 萬輛賓士車款後勤維護所需。《全文 》

於2019年6月首度發表的Mercedes-Benz GLB車系，新車於2020年4月正式導入國內販售，近期Mercedes-Benz則正式發表了小改款GLB車系，除了外觀及內裝配備的更新外，汽油動力車型更首度導入48V輕油電科技，進一步強化小改款車型的節能表現。《全文 》

M-Benz先前透過社群媒體進行一系列休旅產品預告，其中包括日前亮相的新世代GLC Coupé，而緊接在後小改款GLA也正式登場，動力部分提供3種選擇，包括PHEV插電式混合動力、汽油引擎導入48V輕油電、以及柴油的動力，外觀上也有小幅修飾，以及搭載新MBUX車載系統、Artico真皮等配置。《全文 》

對身處金字塔頂端人士來說，金錢從來不是主要考量，能否得到高人一等的規格待遇，才是他們在乎的重點。於是， Mercedes-Benz S-Class 在百餘年前就提供客製化服務，從量身訂製內裝、特殊加長車型、能抵抗武器攻擊的防彈車，又或者近幾年來新創的Mercedes-Maybach ，盡可能滿足尖端客戶需要，這才是極致豪華的象徵。《全文 》

自古以來， Mercedes-Benz 在車壇上扮演科技領頭羊的角色，這些工程師嘔心瀝血研究出的新科技，向來都率先搭載於旗艦房車 S-Class 身上，其中尤以主被動安全科技的進駐與普及最廣為人知，也正是這個原因，新世代 S-Class 總是讓富豪趨之若鶩，因為世界上沒有比安全更重要的事。《全文 》

Mercedes-Benz 是全球最知名高級車品牌，它擁有超過130年汽車製造經驗，且自始就以打造豪華車為目標，其中最偉大的作品就是 S-Class 。如今， S-Class 正式邁入第50個年頭，它憑什麼成為豪華旗艦的代名詞？只要回顧這50年進化就真相大白，讓我們從最旗艦車最根本的源頭–奢華舒適開始說起。《全文 》

「Mercedes-Benz Pass賓士暢行」今年3月與各個領域合作夥伴在初春之際，為白金會員鉅獻包括「世紀爵士大師－溫頓・馬沙利斯音樂會X衛武營Stage 5頂級餐酒饗宴」、「aMEI ASMR世界巡迴演唱會高雄場」、Challenge Taiwan國際鐵人3項競賽台灣站，最後座落於國家公園內的太魯閣晶英之旅。《全文 》

Mercedes-Benz原廠現今正式發表第2代GLC Coupé，從其正面可見採用與 GLC相同新世代家族設計語彙，搭上優雅斜背式造型、小鴨尾設計，以及家族化LED尾燈與雙出尾管，外型肌理感十足。在動力部份，其汽柴油皆導入48V 輕油電技術，並且提供PHEV動力選擇。《全文 》