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Porsche發表全新718 Cayman GT4 ePerformance賽車，作為Mission R概念車這項計畫的測試車輛，其底盤基礎來自於 718 Cayman GT4 Clubsport，而電動馬達與電池技術則來自 Mission R。在單圈計時模式下，其可輸出至少1,000 匹的最大馬力，透過 900 伏特電力技術，僅需15分鐘電量可由 5% 補充至 80%。《全文 》

Volkswagen集團宣佈旗下品牌加入F1戰局的消息，Audi與Porsche將於2026年參戰F1錦標賽。目前Audi與McLaren F1車隊協商，有望買下McLaren F1車隊甚至是併購其公司 ; Porsche則與Red Bull車隊討論在未來提供賽車引擎技術，亦或者加入車隊，建立長期合作關係。《全文 》

Porsche在2020年6月以992世代911 Targa 4為基礎，推出911 Targa 4S Heritage Design Edition，這是Heritage Design產品策略四部曲中的第一款新車，全球限量992輛，台灣也分到14輛配額。雖間隔有段時間，但第二部曲新世代911 Sport Classic終於亮相，全球限量1,250輛，預計下半年開賣。《全文 》

近期Porsche Taiwan針對國內Porsche新車售價進行調整，除了911車系之外，包含Taycan車系、Panamera車系、Macan車系、Cayenne車系以及718 Boxster、718 Cayman等車系，在新車售價部分皆有所調漲，價格調整區間則依車型有著8萬~46萬的漲幅。而Cayenne及Cayenne Coupé入門及入門Platinum Edition特式車型售價則未有調整。《全文 》

根據英國媒體Autocar所掌握的內部消息指出，Lotus首款純電轎跑車將會在2023年發表，雖然正式名稱尚未確定，但可以確定的是其開發代號將會是Type 133。Type 133預計將會如同Eletre在中國製造，其動力系統也會與Eletre採用類似配置，可以預期Type 133將會擁有上看600匹馬力的輸出表現。《全文 》

電動車的發展可以用如火如荼來形容，雖然目前對各大品牌來說，傳統燃油車款還是最關鍵的獲利來源，而電能相關科技則是展示「研發肌肉」的重點，而相關軟硬體運用同樣也是不能缺席的舞臺。Porsche近日藉由Taycan車系，來展示V2G功能中，Taycan所能提供的實用價值。《全文 》

首輛由非歐洲工廠所生產的Porsche Cayenne車型，於2022年3月28日正式於馬來西亞市場推出，其乃是由森那美馬來西亞工廠所生產，專為當地市場所生產的右駕車型，擁有馬來西亞市場專屬的車型標準配備，當地售價為55萬令吉起，折合新臺幣約374萬元起。《全文 》

除此之外，Porsche宣布將在2030年達成碳中和目標。「在2025年，在全新銷售的Porsche中，將有半數為電動車款，包含純電或插電式混合動力車款，」Oliver Blume宣布：「而2030年所有新車中，純電車款的佔比將達到80%以上。」《全文 》

在Porsche年度會議上，原廠正式宣告下一代718 Boxster/Cayman將會以純電動車的設定推出，同時也再次確認接下來要推出的911 Hybrid只會使用一般油電混合動力系統，而不是傳聞中的PHEV插電式油電混合動力系統。雖然718車系會成為電動車，但仍將維持「中置引擎」的配置方式。《全文 》

2022年英國年度風雲車獎宣布由Hyundai Ioniq 5所奪下，這輛純電CUV車款在全由電動車主宰的最終輪決選中，依靠其極富未來感的外觀設計和優異的性能表現，勝過Škoda Enyaq、BMW iX與Porsche Taycan等競爭者，更依其日常機能的實用性，一併帶走2022年英國最佳家庭車款的頭銜。《全文 》

U-CAR試車組應台灣保時捷之邀，來到宜蘭礁溪與蘇澳地區感受Taycan 4S Cross Turismo的產品魅力，而且除了On-Road的道路駕駛外、也在蘇澳太白山礦場進行Off-Road非鋪裝路面體驗。在林道間放「野」的駕駛，往往會讓筆者不自覺沉浸在這獨特的電動車越野體驗、駕馭時的安心感與樂趣更讓人嘴角不自覺上揚《全文 》

保時捷此次公布的GT4 RS車款，使用了合成燃料以大幅度降低運輸、行駛過程的碳排放量。此合成燃料是可再生燃料，主要原料是由廚餘製成的先進生質燃料。自 2021 年賽季起，Porsche Mobil 1 Supercup中所有全新911 GT3 Cup賽車皆使用埃克森美孚的新款混合燃料。《全文 》

Porsche Macan現今販售車型為2021年7月推出的二度小改款，提供了包含Macan、Macan S 以及 Macan GTS 三款車型選擇，接續Porsche於近期發表了全新車型Macan T，以入門Macan配置的2.0升渦輪動力為基礎，但針對底盤操控進行強化，藉此賦予更為純粹的整體操控樂趣表現。《全文 》

雖然Porsche 911將會電動化的消息已經甚囂塵上，甚至已經有外媒捕捉到Hybrid版本的911在德國紐柏林賽道測試的照片，但是我們始終缺乏來自官方的正式確認。就在近日，透過Porsche CEO Oliver Blume接受德國商報的專訪，我們終於確定原廠針對911的電動化已經在進行當中。《全文 》

Porsche於2017年發表第三代Cayenne車系，近期據外媒最新報導指出，Cayenne小改款有望在2022年內登場，外觀包含車頭及車尾造型都將有所更動，將有望換上以曲面螢幕所組成的數位儀表，中控台採用尺吋更大的觸控式螢幕，排檔桿亦將換上與現行911車系相同的撥桿式設計。《全文 》

Porsche持續強化車載資訊娛樂系統，2021年推出了Porsche Communication Management 6.0版本，並且搭載於911、Taycan、Cayenne與Panamera車系上，至於Macan車系則應該會等大改款的時候一併換上。現在Porsche進一步升級PCM 6.0，帶來包括無線Android Auto等更多實用功能。《全文 》