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公務車Kia EV6 GT Line增程版自2023年9月底交車後，總里程已累積超過3萬公里，是公務出勤不可或缺的好幫手。也因為 [直購直測] 測試計畫，讓我們能以車主角度，來了解更多面向的實際用車經驗，包括大家最不想遇到的「車輛沒電，需要拖救」的特殊狀況！這次Kia EV6 於2024年5月24日，剛好走了一趟車輛沒電的拖救流程 ，在此也跟大家做分享。《全文 》

在先前，Hyundai-Kia 集團曾針對 E-GMP 純電平臺車款(Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6)進行ICCU 電池整合式充電控制元件瑕疵的召回；而Kia發出最新的EV6車系召回通知，因整合充電控制單元軟體控制邏輯異常，可能會發生因系統作動警示燈，造成12伏特低壓電池持續放電情況，在極端狀況下，可能會造成車輛行進間電源控制中斷的安全疑慮，恐有影響行車安全，因此宣布召回，受影響車輛數為1,619輛。《全文 》

繼先前的新車預告後，Kia於韓國市場正式發表小改款EV6車系，除了外觀及內裝更新外，電池容量亦較小改款前有所提升，韓規小改款EV6車系將在6月正式於韓國市場上市，提供Light、Air、Earth以及GT-Line車型選擇，當地售價自5,540萬韓元起至6,315萬韓元，折合新臺幣約133萬元起至152萬元。《全文 》

2024年4月油耗與能耗資料中，2.0 Corolla Altis繳出平均油耗16.5km/l表現，之前傳出即將就任的新任總統賴清德，其新總統座車760i Protection也在能源局中出現；此外，EV6 GT與M-Benz多款EQ系列產品的能耗資訊也同步揭露。《全文 》

與以往露營活動的主要不同之處，在於此回使用Ioniq 5 EV600加入充電行程，但以總計約249公里的行駛里程來說，實際上以第一次補電後83%電量前提下，儀表顯示可行駛里程約408公里即可輕鬆勝任，里程焦慮並未出現，搭配U-POWER高速充電站使用下，更可享受使用電動車的便利性。《全文 》

Kia純電跨界跑格休旅─EV6，於2021年3月上市後，成為品牌電能化發展的銷售主力，新車亦在2022年正式導入國內販售。近日原廠於官方社群平臺公佈小改款車型的首波預告照，車頭、燈組換上新世代品牌設計語彙，導入「虎鼻」造型意象，據了解，小改款EV6最快將於第2季全球首演。《全文 》

Kia在2024投資者日年度會議中分享品牌在全球市場年度表現之外，也分Kia規劃在2027年前將推出包含EV2、EV3、EV4等電動車，以及兩款PBV電動車在內，總計達15款的純電作品，並預計在2030年時，電動車年銷量會達到160萬輛的水準。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞即日起規劃「The Kia EV6省電王」車主挑戰賽，邀請全臺對電動車駕馭耗能有獨到見解的Kia EV6車主，一同來大顯身手。凡完成報名與完賽的車主皆可獲得U-POWER快速充電金U-POINT 500點，冠軍可獲得U-POWER快速充電金U-POINT 10,000點。《全文 》

近期Kia總代理台灣森那美起亞特別向韓國母廠爭取延長Kia EV6高壓電池保固 1 年/2 萬公里，從原訂 8 年/16 萬公里延長至 9 年/18 萬公里，且在2024年3月31 日前領牌之 Kia EV6 車型皆可適用，代表著不僅有在3月份掛牌的新車主可適用，原有Kia EV6舊車主亦同享高壓電池延長保固福利。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞自2022年3月導入Kia首款電動車EV6，上市至今在臺銷售突破1,600輛，至今年３月即將屆滿２周年，為感謝所有Kia EV6車主肯定，Kia 總代理台灣森那美起亞特別向韓國母廠爭取延長高壓電池保固1年/2萬公里，從原訂8年/16萬公里延長至9年/18萬公里。《全文 》

U-CAR 團隊在 2023 年下半年首度購入Kia EV6 GT-Line e-AWD 增程版車型，並運用在日常公務行程、試車支援、充電站能耗測試等多項任務，行駛里程至今已突破2萬公里，且試駕路況亦涵蓋市區道路行駛、高速公路長途出差往返或是山區道路，也與U-CAR網友分享新車購入後的真實使用心得。《全文 》

此次我們規劃以使用累積里程超過1.9萬公里的Kia EV6 GT-Line e-AWD增程版，進行環島2天1夜接近900公里的旅程，看看在搭配U-POWER環臺超高功率快充的服務之下，EV6以18分鐘就能快充至80%的電氣性能，究竟能替環島旅途，帶來何種愜意且無里程焦慮的純電生活體驗。《全文 》

Hyundai-Kia集團除先前ICCU軟體召回外，此次更在韓國召回17萬輛、全球總計50萬輛E-GMP平臺車款，包含Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6，Kia EV6車系，將進行ICCU硬體更換。臺灣市場部分，Hyundai總代理南陽實業表示目前還沒接到原廠相關召回通知，如有更新資訊，將會第一時間公布。《全文 》

U-CAR團隊在2023年下半年購入了1輛Kia EV6 GT-Line e-AWD增程版，經過長時間的體驗，對於EV6整體的能耗、充電、駕馭等環節的表現，有著更深一層的認識。尤其在對電動車先天較為不利的冬季低溫環境，如何提升整體續航、還有充電效率，U-CAR團隊更是累積出長期的使用心得，我們也在此篇跟大家分享諸多「小撇步」。《全文 》

近期臺灣迎來一波寒流，許多電動車的車主也面臨因氣溫較低、電池充放電效率明顯下降的問題，其中又以進行DC直流快速充電時最為明顯，此時車輛若具備對應嚴寒氣候、可為車輛電池預先加熱的系統，將可避免氣溫造成電池溫度下降，使得車輛在進行快速充電時不受到氣溫的影響。《全文 》

Kia 總代理台灣森那美起亞於11月曾透過官方網站公告新車召回資訊，召回車型則為 2022 年至 2023 年生產的 EV6 車系，而U-CAR於2023年9月購入的EV6 GT-Line e-AWD增程版車型，亦在此次召回車型之列，所以透過Kia 經銷商服務廠聯絡預約回廠，進行車輛召回動作。《全文 》

Kia於2021年推出的首款純電作品EV6車系，新車選擇在2022年4月導入國內販售，近期根據海外媒體報導指出，小改款EV6車系將有望在2024年中期現身，外型將導入EV9開啟的新世代品牌設計特色，在內裝設計上也將有著明顯的變化，預計將配置全新曲面螢幕設計。《全文 》

Kia總代理台灣森那美起亞於近期透過官方網站公告新車召回資訊，此次召回車型為2022年至2023年生產的EV6車系，少數車輛可能會因ICCU控制單元 (Integrated Charging Control Unit，整合充電控制單元)軟體控制邏輯的關係，在極端情況可能會發生無法對12V低壓電瓶進行充電，而有車輛行進間電源控制中斷的安全疑慮。《全文 》