[U-CAR平均油耗] 節能駕駛樂趣可比跑山─Volkswagen Golf 280 eTSI Style實測
我們再次以Volkswagen Golf 280 eTSI Style進行定型化的[U-CAR 平均油耗 ] 測試,驗證這款熱銷車型,1.5 eTSI與1.0 eTSI的油耗表現有無差異。《全文 》
我們再次以Volkswagen Golf 280 eTSI Style進行定型化的[U-CAR 平均油耗 ] 測試,驗證這款熱銷車型,1.5 eTSI與1.0 eTSI的油耗表現有無差異。《全文 》
7 月份全月新車領牌數來到 38,192 輛,跟 2021 年 7 月份同期相比,僅有 0.3% 的微幅成長。近日在行政院環保署使用中機動車料噪音查詢資料庫中,發現Tourneo Connect 送測噪音的相關資料。《全文 》
在 2021 年 3 月時,Volkswagen 宣布旗下 Golf、T-Roc、Tiguan 以及 Passat 這幾款車系,都將開發下一代車型。然而隨著前任執行長 Herbert Diess 突遭撤換,由 Porsche 執行長 Oliver Blume 接任,這項策略很可能會出現變數。主要原因在於排放法規日趨嚴苛,導致內燃機引擎開發成本大增。《全文 》
近日U-CAR從VW經銷端掌握到Golf R將推Special Edition特式車型,接單價分別為掀背199.8萬、Variant為206.8萬,相比一般R車型價格調降8萬、取消Nappa Carbon跑車型座椅,但新增麂皮/織布跑車座椅、HUD、h/k音響、R Performance Package,其中R性能套件更包括甩尾模式與紐柏林賽道模式。《全文 》
繼過去以Volkswagen Golf 230 eTSI智能特式版進行[U-CAR平均油耗]測試後,本次U-CAR試車組藉臺南公務採訪之便,商借搭載1.5升引擎的Volkswagen Golf 280 eTSI Style進行總路程646公里的「臺北內湖=臺南安平油耗實測」。看看這款熱銷車型,在臺灣西半部的高速公路上的油耗表現如何。《全文 》
為紀念車廠於2002年發表,最初名為R32的Golf R車型,以及慶祝隨之誕生的R性能部門創立20週年,Volkswagen推出Golf R 20 Years Edition特式車型,除性能提升至329匹史上最大馬力外,更擁有專屬車身細節。目前已確認將導入至歐洲和澳洲市場,最快6月開始預訂,採限時不限量發售1年。《全文 》
台灣福斯汽車於2021年7月推出第8代Golf,新車共推6車型。其中230 eTSI智能特式版就是當時新增選擇。相較於280 eTSI動力,入門的230 eTSI的Comfort及Life車型並未搭載Travel Assist智慧車陣穿梭的Level 2自動駕駛等級科技,因此230 eTSI智能特式版在Life車型之上標配了更多駕駛輔助科技,提供消費者更多元的車型選擇。《全文 》
結合了旅行車與高性能特質的Golf R Variant車型,擁有相當特別的車型定位,因為其在強調空間實用機能的前提下,注入了專屬於高性能車款的動力及底盤配置,使其在性能與實用機能上,都擁有著相當出色的表現,讓許多擁有家庭的消費者,也能同樣享受到如高性能車型專屬的駕駛樂趣表現,但無須對車室空間有所妥協。《全文 》
全新22年式Golf R Variant熱血抵臺,開始陸續交車,建議售價206.8萬元。搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,擁有最大馬力320匹和最大扭力42.8公斤米。新世代數位化座艙與IQ.Drive智能駕駛輔助系統,再加上後座與行李箱空間大幅提升,享有舒適氣派的超大車室空間 。《全文 》
第8代Volkswagen Golf在2019年10月發表,過去這款長青經典車系受到許多一般消費者青睞,穩定品質、合宜價格、良好操控…等條件,都讓Golf在全世界一直都有很好的成績。然而最新這一代從發表以來卻持續遭遇困境,其中部分原得要歸咎於軟體瑕疵,不僅引起車主不滿,甚至還因此延遲交車。《全文 》
根據經濟部能源局所公布的2021年10月份耗能證明核發資料,包含多款新年式產與進口車系,比如已經展開預售的Hyundai大改款Tucson、4 Series Gran Coupé以及第8代Golf R Variant...等等。除此之外,國產車方面和泰將汽油版Corolla Cross再次送測,和之前的資料相比,耗能表現略微提升。《全文 》
第8代Golf正式導入國內之後,所有主力車型皆換上48V Mild-Hybrid輕油電混合動力,不過性能擔當的Golf GTI則是仍維持純燃油設定,最大馬力仍維持與7代GTI Performance相同的245匹馬力,不過底盤更新之後,擁有更好的操控感,搭配新世代電控系統,預計將會在麗寶能擁有不錯的成績。《全文 》
台灣福斯汽車在2021年10月中旬切換Golf與Golf Variant年式,2022年式新車針對智能特仕版以上車型調漲售價2~3萬元,並針對新年式全車系後座冷氣調整面板改為觸控式,另外Golf Variant腳踢感應尾門也支援關門。《全文 》
根據奧迪福斯汽車發布的最新召回公告,針對2021年特定期間生產的Volkswagen Arteon Shooting Brake及Golf Variant,將實施行李箱隔網固定座飾板的免費召回檢修活動。由於原廠發現,在受影響的車輛上,車內頂篷用於安裝行李箱隔網的固定座上,可能有一片或數片飾板未正確安裝接合。《全文 》
自從首代推出以來,Volkswagen旗下最具知名度性能車款Golf GTI已經改變許多,不過基本核心和設計理念則仍保持原樣。以第8代Golf GTI為基礎,但卻結合來自於1980年代中期2代Golf的復古元素,美國Volkswagen打造了一款名為Golf GTI BBS Concpet的概念車。《全文 》
台灣福斯汽車於2021年8月4日推出第8代Golf R、Golf R Variant預售以及調整Tiguan R 2022年式售價,Golf R預售價195.8萬元、Golf R Variant預售價202.8萬元、22年式Tiguan R售價調漲至205.8萬元。《全文 》
第8代Golf車系編成與售價公布後,潛在買家的想法當然是各界關注焦點。因此,藉由 [CarInsight] 新車展示間車型比較的大數據系統,U-CAR彙整新世代Golf發表上市後 2 週時間內,所累積的 2,750 筆新車比對次數,觀察新世代Golf潛在買家於購車決策階段,心目中偏好車型與競品車單比對的想法為何?《全文 》
雖然1976年第1代Golf GTI的誕生,嚴格來說應該算是個美麗的誤會,但不可諱言的是,Golf GTI不僅已在車壇成功開創「鋼砲 (Hot Hatch)」這個定位特殊的級距,面對越來越多競爭對手的指名挑戰,第8代Golf GTI這次不僅外型更狂、動力提升,還大幅提升了操控表現,以更全面的表現重裝回歸。《全文 》