隨著暑期購車旺季的到來，機車市場的買氣也愈顯熱絡，而若將範圍縮小至250c.c.以下的級距，銷售數來到58,825輛，對比6月份呈現9.1%進步。251c.c.以上檔車的銷售成績部分，906輛的數字則是較6月份有著3.8%成長，亦也是今年度目前第2高的成績 。看到251c.c.以上速克達的銷量成績，430輛的銷售數再次呈現衰退，總掛牌數相比6月份有著6.7%退步。《全文 》
7月電動機車級距較6月份迎來成長，共交出5,130輛，成長幅度2.4%，是2025年度第二個突破單月5,000輛的月份。Gogoro主力綠牌車款EZZY延續表現，再次交出亮眼成績，單月領牌破千輛。品牌排名部分，第1名至第7名順序與上月相同，由Gogoro、Ionex與eMoving維持前3名，熱門車款方面，旗艦車款Gogoro Pulse本月成功擠進前10名。《全文 》
進入到暑期購車旺季，機車市場的銷量表現也有所升溫，不過若對比2024年的成績還是有一些差距，65,291輛領牌數是今年度目前最佳，相較6月份有著8.3%進步，但相比去年同期則是有8.5%的衰退。Top 10的榜單中，絕大多數的車廠銷量都是較6月呈現進步，排序上有變化的則是在PGO和Honda。《全文 》
最新修正的對等關稅，臺灣所適用的稅率為20%，政府表示 20%稅率為「暫時性稅率」，後續效應仍待觀察。不過，7月份新車銷售數據已經底定，全月累積領牌數為35,483輛，相較於6月份出現3.4%幅度的增長，但是若跟2024年同期7月份相比則出現22.3%大幅衰退，以往7月份銷售競賽高峰，今年受到關稅議題讓買氣與交車意願轉趨觀望，確實對市場帶來顯著衝擊。《全文 》
250c.c.以下級距的部分，總領牌數再度有呈現上升的情形，一共掛牌了53,940輛，相較5月有著7.6%進步。251c.c.以上檔車的銷售成績，在連續兩個月銷量呈現下滑後，6月份也迎來止跌回升的情況，單月領牌數來到了873輛，相較5月份有著25.1%的進步。在251c.c.以上速克達的市場銷量表現並未很出色，461輛的領牌數再度呈現退步，對比5月份有著20.1%衰退。《全文 》
6月份電動機車市場中，總銷量來到了5,011輛，相比5月份有著15.8%成長，亦也是今年度首度領牌數突破5千輛。這之中能帶動電動機車市場成長的關鍵之一也就在Gogoro，在新戰力EZZY的加持下斬獲亮眼銷售數。在Top 10榜單中，前4名的排序上都未有變化，然而，前幾個月銷售成績有所提升的Yamaha，來到6月份卻呈現大低潮，單月掛牌成績不到雙位數。《全文 》
來到6月份，伴隨著暑期購車旺季的到來，當月份銷售成績也來到今年度目前最高的60,285輛，並且也是2025年首次單月掛牌數突破6萬輛。在進入暑假購車熱季後，車廠間也紛紛推出新產品來迎接這波銷量熱潮，抓住機會來拉升銷售數字，因此接下來可以持續關注許多新車款的銷量表現。《全文 》
在臺美貿易與對等關稅談判結果尚未出爐前，臺灣新車銷售市場仍然壟罩濃厚的觀望氣息，消費者購車或交車意願出現顯著遞延，具體反應在新車銷售數據。總結2025年1至6月累積銷售規模僅有198,967輛，未能跨過20萬輛大關，相較2024年上半年同期累積，更出現高達14.4%的衰退幅度，若回顧近期銷售走勢，年度累積銷售的落後幅度仍持續擴大，整體新車市場並不樂觀。《全文 》
5月機車250 c.c.以下級距掛牌50,141輛，較4月成長4.4% ; 品牌排行SYM、Kymco、Yamaha保持前段班，Cfmoto回到前10名。251c.c.以上檔車級距中呈現15.2%衰退，領牌數698輛；僅第3名的Triumph成績有所進步。251c.c.以上速克達級距掛牌577輛，衰退幅度7.2% ; 包含SYM、Aeonmotor、PGO、Lambretta銷量正成長，PGO與Lambretta均交出7輛排名並列。《全文 》
5月電動機車銷售數據中，掛牌數來到4,326輛，相較4月份的3,689輛，成長幅度為17.3%，但是對比2024年同期，則存在21.7%的落差。本月Ionex、eMoving、eReady、PGO、ZAU等品牌呈現正成長。Ionex主力車款i-One Fly登上銷售排行冠軍，至於旗艦車款MiG9則迎來上市後大批量交車，首次進入排行榜 ; Gogoro旗下常勝軍Viva Mix、Viva XL等車款延續前5名的排行。《全文 》
5月份機車市場55,743輛的領牌數雖然是較4月成長4.8%，但對比去年同期卻是有著20%的大幅衰退。Top 10的榜單中，名次變化上僅有中後段的PGO和Honda，5月份PGO以50輛之差擊敗了Honda，成功將名次廷升至第6名。至於電動機車5月份共計掛牌了4,326輛是今年度目前的新高。《全文 》
儘管臺美貿易談判結果尚未明朗，但是各界對於關稅與貨物稅調降的預期心理，加劇新車消費市場的觀望氣息。2025年5月份全月銷售數據統計後，全月領牌數僅有31,910輛，不僅沒有傳統年中競賽月的熱絡氛圍，相較2024年同期更是衰退23.1%。同時，2025年1～5月累計銷售量也僅達164,647輛，相較2024年前5月累積銷售量，落差幅度也由4月份11.2%擴大至13.8%。《全文 》
250c.c.以下級距本月份共交出48,030輛，上月比僅90.2% ; 品牌排行主要架構延續3月份，由SYM、Kymco與Yamaha維持前3名。251c.c.檔車部份領牌數為822輛，對比3月份有著20%退步，銷量會有明顯下滑關鍵便是在Honda，掛牌數對比前兩個月有著不小差距。251c.c.以上速克達級距在4月份繳出不錯的成績，622輛的掛牌數較3月成長46.4%，同時也是今年度目前最佳的領牌數。《全文 》
4月電動機車級距交出3,689輛，對比3月份微幅成長1.1%，相較2024年同期，則存在33.3%的差距。本月eMoving、Yamaha與SYM呈現正成長，Ionex與PGO表現衰退，以產品發展進行分析，Gogoro Viva Mix登上電動機車熱銷冠軍，綠牌暢銷車款依舊由Viva擔當，品牌共計7款車型進榜，Ionex由i-One Fly與S7拿下兩個席次，Yamaha本月則有EC-05單一車款上榜。《全文 》
進入到2025年第二季，4月份機車總市場銷量來到53,169輛，對比3月的成績是呈現8.9%退步，並且也是連續兩個月領牌數有所衰退。在Top 10榜單中，名次有所變化的僅在第10名，中華e-Moving擊敗了Kawasaki，成功擠進前10名排行中，亦也是今年度首次進入到Top 10中。《全文 》
受到美國祭出對等關稅措施的影響，2025年4月份在全球經貿經歷史上前所未見的震盪衝擊！第2季開場的4月份，向來是農曆年休養生息後，隨正年式或改款新車逐步到港後，經銷體系與買氣也會開始加溫，但是今年狀況不如以往，4月份全月累銷售僅32,876輛，不論相較2025年3月份，或者是2024年同期的4月份，都出現了將近12%的衰退幅度，就是一項值得關注的警訊。《全文 》
在3月份機車總市場銷售報告中，揭露掛牌數為58,343輛，2025年第一季稍稍成長2.4%，但是3月份單月衰退1.5%。鎖定機車250c.c.以下級距方面，本月共交出53,251輛，對比2月份衰退3.9%。聚焦在251c.c.以上檔車級距，3月份領牌數來到1,027輛，相比2月有著7%成長。251c.c.以上速克達的部分，425輛的掛牌數是有著21.1%成長，同時排行榜的名次上有著不小更動。《全文 》
3月份電動機車級距交出3,648輛，相較上個月增加1,077輛，成長幅度41.9%，對比2024年3月，仍有906輛的落差 ; 本月Gogoro、eReady與ZAU掛牌表現下滑，不過多數品牌銷量仍呈現正成長。電動機車白牌冠軍由i-One Fly奪得，綠牌冠軍則由Gogoro Viva拿下，Ionex本月3款車型進榜，其餘7個席次由Gogoro取得。大忠Terra Motor本月交出52輛，以黑馬之姿拿下第7名。《全文 》
3月份機車市場掛牌數來到58,343輛，相比2月份和去年同期有著1.5%與10.3%退步，而在Top 10榜單中排序都未有變化，雖然總領牌數是有小幅衰退，但其實前10名的品牌中僅有兩家車廠是有所衰退。電動機車部分，總銷量數來到了3,648輛，對比2月份有著41.8%大幅成長。《全文 》
新推出J Space車系的CMC中華汽車，再次以些微領先超越Toyota Town Ace車系，不僅蟬聯國產商用車銷售冠軍，也讓CMC擠進排行榜第3名。不只國產車競爭激烈，進口車壇也是戰況熱烈，Mercedes-Benz臺灣賓士憑藉銷售猛將GLC車系，繳出破千輛的1,027輛銷售成績力壓Lexus NX的985輛，成功稱霸豪華車單月銷售冠軍，也穩居總市場品牌排行榜第4名。《全文 》
