首採TNGA底盤架構及2.0升渦輪動力,Toyota大改款Camry預告2017底特律車展現身
Toyota首度釋出新一代Camry車系的車尾局部照片,並預告新車將在2017北美底特律車展登場,其將擁有更為年輕的外觀運動風格設定,並採用TNGA全球底盤架構,以及首搭2.0升四缸直噴渦輪動力。《全文 》
Toyota首度釋出新一代Camry車系的車尾局部照片,並預告新車將在2017北美底特律車展登場,其將擁有更為年輕的外觀運動風格設定,並採用TNGA全球底盤架構,以及首搭2.0升四缸直噴渦輪動力。《全文 》
第8代Camry的相關訊息近日陸續釋出,預計在2017年北美車展就會搶先亮相,不過,從7~8年的產品週期來看,導入量產販售的時機,應當會落在2018年,而臺灣市場則應當會是在2018年第四季上市。《全文 》
換完新輪胎是為了能給予爸爸開車時最安全的行車保障,不過筆者知道還有一項小法寶也相當重要,那就是TPMS胎壓偵測系統(Tire Pressure Monitoring System) 。除了胎紋深度,胎壓的狀態對於行車安全的威脅也相當大,不過5代Camry在當時出廠時並未配備胎壓偵測系統,因此決定尋求市面上的「鐵將軍SteelMate胎壓偵測器 TP-77I」進行另外安裝。《全文 》
筆者為感恩爸爸一直以來無怨無悔的為整個家庭付出,思考之後除了請爸爸吃飯、送禮物之外,將爸爸的老愛車好好地整頓一番再獻給爸爸也是一個不錯的選擇!而爸爸的坐駕是從2003年一直開到現在、總里程數達16萬公里的Toyota Camry,筆者翻開保養紀錄,先了解總共投注了多少養車成本在家中這輛14年的老車,再來看看是否有忽略卻重要的保修項目。《全文 》
車輛的行車安全,除了良好的駕駛觀念、充足的安全配備之外,輪胎更是至關重要,特別是夏季時常會遇到午後雷陣雨,為了讓爸爸開著老Camry在遭遇滂沱大雨時能免於因輪胎抓地力不足而失控打滑的意外,尤其舊輪胎其實已經跑了4萬公里,經過檢查後發現胎紋雖仍夠,但胎肩的胎塊多少有龜裂的現象,因此為了父親的安全考量,決定換上Pirelli Cinturato P1。《全文 》
筆者家中的5代Camry出廠至今從未換過避震器,因此可能造成行車舒適度大不如前,縱然外觀看似老當益壯,但是14年車齡下來,或許是忍著「傷痛」在路上賣命奔馳,似乎正如同年邁的父親總不願道出自己的疲憊,持續為整個家打拼。既然說要給爸爸的最好的禮物,讓爸爸擁有開車、乘車最舒服的享受怎能不做到?因此筆者決定先檢查是不是避震器惹得禍。《全文 》
近日,北美Toyota發布了準2017年式的Camry車系,新年式主要是在配備上做出調整,最大的不同點,在於全車系標配10具氣囊,並將如無線充電、高階影音娛樂系統等配備下放至其他成員,價格則沒有變動。《全文 》
Toyota總代理和泰汽車在2016年4月21日發表2016年式樣的New Camry 汽油版與Hybrid版本,本次最主要的改變,是將安全配備下放,Hybrid版本入門經典款即搭配4安全氣囊,另外全車系配備TPMS胎壓偵測系統以及ISO-FIX兒童座椅固定機構,售價也進行微幅調整。《全文 》
在2015年台北車展與油耗改制的送驗熱潮之後,再加上農曆年休息的關係,2016年2月的送驗車輛數瞬間降至極低,國產部分僅有兩款送測,而進口車的部分主要都是高級品牌,不過也僅有6款送驗。《全文 》
2012年至2014年間購買國產中大型房車的消費者,有超過7成選擇Camry,主因是多年來累積的好口碑,讓Camry穩坐國產中大型房車銷售冠軍,而全新第7代Carmy以全面進化的產品力,要再替國產房車樹立新標杆。《全文 》
為了符合日益嚴苛的環保法規,越來越多車廠投向渦輪增壓系統的陣營。美規Toyota Camry也將搭上這股風潮,繼Lexus NX 200t與即將推出的IS 200t之後,搭載新的2.0升4缸渦輪增壓引擎,以取代舊款3.5升V6引擎,宣告Toyota即將邁入渦輪增壓之新里程碑。《全文 》
本次Camry雖名為小改款,但改款幅度卻相當大,除了外觀與內裝的改變外,車系編成簡化與傳動系統配置的改變,更是小改款之重點所在,2015年3月號《U-CAR月刊》將為網友完整剖析。《全文 》
以一位前Toyota Camry的車主來看,改款後的Camry 2.0,仍保有著Camry長期以來的各種優勢,並進一步的精進,而全新的引擎與變速箱,讓其不但兼顧現代消費者對於動力的需求,同時有更為優異的油耗表現。從我的角度來看,Camry的傳奇,還會繼續延展下去。 《全文 》
小改款Camry推出7種車型選擇,分別為2.0升經典、豪華、尊爵,以及Hybrid經典、豪華、尊爵與旗艦,2.0升售價為89.9萬、92.9萬以及98.9萬,Hybrid動力4款車型則依序為113萬、118萬、131萬,以及旗艦版本的142萬。 《全文 》
小改款Camry除外觀內裝的改變,動力及車系編成也大輻調整;取消原先三種動力配置,改以新的缸內直噴2.0升引擎,以及Hybrid等兩款動力為主,同步也增加安全防護配備,讓Camry擁有更優勢的產品吸引力。《全文 》
Toyota總代理和泰汽車針對國產Camry車系搭載2.0升動力的入門車型,推出新增影音及車室配備的Camry 2.0 SE特式車,以2.7萬升級價值6萬元的影音及科技配備,Camry 2.0 SE特式車新車建議售價則為87.6萬元。《全文 》
接在美國與俄羅斯的更新腳步後,日規版小改款Camry也於今日 (9/9) 正式在日本官網上露出;本次日規版的小改Camry僅提供Hybrid動力車型供消費者選擇,建議售價則依照選配配備的不同,自320萬~402萬日圓不等 (約新台幣90.0萬~114.2萬元)。《全文 》
為了強化第7代Toyota Camry車系的戰力,Toyota已經先於2014年4月份帶來美規小改款車型,以全新的動感外觀造型示人,相信已經引起許多消費對於臺灣市場小改款車型的期待,然而在還沒有任何國內小改款車型消息露出前,俄羅斯Toyota於8月26日,在莫斯科車展上正式讓小改款Camry露出。《全文 》
Toyota於紐約車展媒體日中,先行將2015年式改款Camry正式發表,新年式Camry如預期般擁有相當幅度的更新,以動感且具科技感的造型呈現,同時也強化過去被消費者略嫌不足的內裝質感與配備,原廠強調,這一次改款至少更換多達2,000組零件,感受到原廠對美國消費者釋出的誠意。 《全文 》
關於Toyota將對美國販售的Camry車系進行改款的傳言,在過去幾個月來未曾間斷,而原廠於日前終於明確表示,將在2014年紐約車展上,帶來小改款的Camry與車迷們見面。雖然目前仍未有關於小改款Camry的任何細節,但Toyota也向大家保證,屆時在紐約車展上會見到煥然一新的Camry。《全文 》