300匹馬力達成零百6.4秒,售價約175.6萬臺幣起,中國推出2024年式Jaguar捷豹XFL
中大型轎車市場式微的趨勢下,Jaguar XF車系於2022年告別臺灣 ; 在消費型態差異的中國市場,奇瑞捷豹路虎推出2024年式Jaguar捷豹XFL,規劃菁英豪華版、尊享豪華版、旗艦運動鎏金版共3車型,搭載2.0升渦輪動力,馬力自200匹至300匹,售價自人民幣39.99萬起 (約合新臺幣175.6萬起)。《全文 》
中大型轎車市場式微的趨勢下,Jaguar XF車系於2022年告別臺灣 ; 在消費型態差異的中國市場,奇瑞捷豹路虎推出2024年式Jaguar捷豹XFL,規劃菁英豪華版、尊享豪華版、旗艦運動鎏金版共3車型,搭載2.0升渦輪動力,馬力自200匹至300匹,售價自人民幣39.99萬起 (約合新臺幣175.6萬起)。《全文 》
作為JLR Taiwan的銷售主力,2024年式Defender 110在動力方面規劃全新D300柴油,以及P300汽油兩種選擇,入門擔當Defender 110 D300 SE較過去D250性能提升,包含12.3吋數位儀表、ClearSight電子後視鏡等配備同步回歸,並提供復刻80年代County經典車型的「County外觀套件」作為選配。《全文 》
智己汽車預計將於2024日內瓦車展發表L6轎車,其是車身尺碼為4.9米的中大型純電轎車,中國工信部資訊顯示其將搭載最大515匹的雙馬達四驅、靜止加速破百落在3秒內,並且高階將搭載100kWh的半固態電池,具有充電更快、能量密度與續航更高的優勢,CLTC續航里程有望上看770公里。《全文 》
機車250c.c.以下級距元月共計交出42,114輛,較上月減少44,432輛,衰退幅度51.3%,品牌排行部分,SYM與Kymco延續上月排序,拿下冠軍、亞軍。251c.c.以上檔車級距總領牌數為943輛冠軍依舊由Honda所奪下,亞軍也再度是Kawasaki。251c.c.以上紅黃牌速克達級距1月份交出500輛,是繼2023年11月以來連續2個月衰退,幅度為14.5%,對比去年同期則有24.7%的正成長。《全文 》
LG Energy Solution宣布將於今年開始於韓國的工廠正式量產4680圓柱形三元鋰電池,推測將供應給Tesla Model Y與Cybertruck車系,而LG Energy Solution的美國德州工廠,則是預計2025年開始量產4680鋰電池。《全文 》
近期根據銷售端釋出的新車資訊顯示,Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6車系原先於2024年式車型取消的入門EV400車型,新車將重新導入國內販售,正2024年式Ioniq 5 EV400及Ioniq 6 EV400售價皆為159.9萬元,新車預計在2024年6月國內可開始交車。《全文 》
和泰預估2024年會較為趨緩,年度總市場應當會落在45萬輛左右的數據。至於在產品導入規劃部分,和泰汽車透露Toyota將於2024年第四季推出大改款Camry,而小改款GR Yaris也一樣預計第四季發表。Lexus品牌部分則是在記者會上,正式發表Lexus UX 300h。《全文 》
2024年1月電動機車市場掛牌數為2,763輛,較2023年12月減少5,049輛,衰退幅度64.6%,包含Gogoro睿能、Ionex光陽等主流品牌交車數下降明顯,僅SYM三陽、能海電能呈現正成長,對比2023年同期,級距微幅衰退約1.15%。品牌銷售冠軍Gogoro市佔率略為下降至75.6%,Ionex市佔率持平,Gogoro Viva Mix車系重回銷售冠軍寶座。《全文 》
U-CAR自2000年開站以來,已陪伴廣大讀者達24年時間,編輯部累計報導超過200篇、來自全球各地的風雲車獎項。邁入《臺灣電動車年鑑》新紀元後,2024年再舉辦「U-CAR 電動風雲車票選」,囊括40款現行販售的純電車型、31款純電動期待新車,讓網友親身參與選擇心儀的電動風雲車。《全文 》
就在龍年開工的第1天,臺灣賓士對全臺灣的經銷體系發出通告,宣布將以299萬元的格,開始向外接受EQE 300 SUV的訂單。這價格,甚至還低於GLC 300的311萬元售價,將豪華品牌中大型SUV的戰火,直接下拉至300萬元以下,勢必將大幅影響2024年臺灣豪華品牌電動車產品的版圖。《全文 》
美國J.D. Power近日公布2024 VDS車輛可靠度調查,在此次的調查結果中,總體成績從2023年的186PP退步至190PP。在品牌及車輛表現部分,最可靠品牌冠軍再度由Lexus所蟬聯,至於Toyota則在一般品牌中拿下首位,總評分中最高的車型則由Porsche 718脫穎而出。《全文 》
KG Mobility官方社群釋出全新影片,主軸環繞Wheel、Car、Road與Crosswalk等概念,除了展示Torres EVX、純電概念皮卡O100之外,首度亮相過去沒有出現的運動休旅車型,韓媒揭露全新休旅有望稱為Torres Coupé,鎖定跨界轎跑SUV級距,較Torres EVX更具運動化氛圍,量產車型有望2024下半年現身。《全文 》
經濟部能源署近日公布2024年1月送測車款的油耗與能耗。電動車部分,則有汎德公司導入BMW i7 M70 xDrive新動力車型;台灣賓士送測小改款Mercedes-Benz EQB的導入。同時亦有平行輸入貿易商送測Volkswagen ID.Buzz Pro。《全文 》
經濟部能源署近日公布2024年1月送測車款的油耗與能耗。包含和泰汽車送測Lexus UX 300h並繳出亮眼的市區油耗42.5km/L表現;汎德公司導入BMW 218i Active Tourer新動力車型;台灣賓士則有Mercedes-Benz全新CLE車系雙動力和GLC 43 4Matic雙車型。《全文 》
邁入2024年1個月份,總掛牌數46,320輛較前一月份衰退51.8%,不過相比去年同期則有4.1%的進步,若對比上個月的銷售表現並不太公平,主要也是時間、環境條件下並不相同,因此應著重在與去年同期來做對比。光陽在1月表現並不理想,相反的龍頭三陽則有不錯表現,一來一往下雙方在市佔率上也有約20%明顯差距。《全文 》
日前,中國廣汽豐田汽車公佈2024年新車計畫,除了已經在1月公佈預售的第9代Toyota Camry以外,還將推出大型SUV與中大型轎車等2款「鉑智」純電動作品,正是去年發表的「悅動空間」、「舒享空間」概念車的量產版本。《全文 》
NAF所公布的2024年冬季測試資料中,總計23款電動車參與測試,名次並非單純由續航里程來決定,而是在嚴冬環境下的實際續航力,與WLTP續航數據差距作為依據;2024年由中國高合Hiphi Z取得第1名,實際測試成績為522公里,相比WLTP的555公里,衰退幅度僅5.9個百分比。《全文 》
Hyundai總代理南陽實業近期公布2024年新車計畫,包含大改款Kona Electric車系,以及原廠於2023年8月發表的第5代Santa Fe車系,另外Hyundai Ioniq 5 N高性能車款也確認將在第三季引進。Hyundai總代理南陽實業更預告將推出全新國產休旅,但並未揭示其真實身份。《全文 》
Subaru總代理台灣意美汽車今 (2/1) 日公佈旗下車型2024年式售價,以及2月份購車優惠,其中24年式Crosstrek、Forester車系均調漲新臺幣3萬元,WRX、WRX Wagon調漲新臺幣10萬元,BRZ手排車型隨海外市場增列EyeSight系統,價格提升5萬元,自排車型調整幅度則為新臺幣2萬元。《全文 》
2023年MG Taiwan全年總掛牌13,791輛,而在2024年1月,HS與ZS車系分別掛出1,526輛、752輛,各為單月新高紀錄,品牌全月也掛出2,278輛,相較2023年12月成長37.7%、較2023年1月同期成長233%,締造品牌首次單月市占率突破5%,品牌在臺也累積銷售達17,349輛、累積突破1.7萬輛車主。《全文 》