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Porsche最經典的車款911，現行的991世代車型雖然才在2011年正式推出，並於2015年法蘭克福車展中推出小改款版本，但近日英國汽車媒體Autocar不僅捕捉到新一代911正在進行路試的畫面，更直言Porsche會在911上加入Hybrid油電複合動力，來符合即將在2020年到來的超嚴苛廢氣排放標準。《全文 》

2015年11月19日於洛杉磯車展，正式發表911 Targa 4/Targa 4S，其中911 Targa 4的價格從136,000美元起跳 (約合新臺幣437萬元) 。而911 Targa 4S的價格從143,00美元起跳 (約合新臺幣459萬元) 。《全文 》

繼小改款911 Carrera後，Porsche再推出小改款911 Carrera 4及Targa 4，動力同樣源自全新的3.0升水平對臥6缸雙渦輪引擎，並採用新式電子液壓式四驅系統，擷取來自911 Turbo的科技，擁有更快的反應速度。《全文 》

在2015年日內瓦車展首度登場的991世代911 GT3 RS，總代理永業於10月2日正式在臺發表，並開出968萬元起的新車正式售價。在997世代最終的GT2 RS車款停產之後，911 GT3已成為911產品中最具賽車性能、最為驃悍的車型，而GT3 RS則更進一步，提供更為競技化的設定。 《全文 》

為了歡慶2015年的Rennsport Reunion V活動，Porsche推出了911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition特仕車款，只在美國市場發售、且限量25部，大大增加了收藏價值，售價148,335美元。《全文 》

為了改善油耗及廢氣排放表現，Porsche替小改款911 Carrera/Carrera S換上全新的3.0升水平對臥6缸雙渦輪引擎，最大馬力分別提升到370匹、420匹的水準，0~100公里/小時加速最快只需3.9秒。《全文 》

911 & Boxster Black Edition特式車款於國內正式發表，911車系提供Carrera、Carrera 4、Carrera Cabriolet及 Carrera 4 Cabriolet共四款車型，售價分別為548萬、578萬、598萬及638萬元起，Boxster特式車為328萬元起。 《全文 》

Porsche最近於官網公開911照片，預計將搭載新渦輪增壓引擎、取代過去部分車款自然進氣引擎。就照片上來看，外觀僅只有空氣力學修改，而內裝則著重於新設計之多功能方向盤，以及新駕駛模式控制系統。《全文 》

Porsche以經典Martini Racing design紅藍線條彩繪的911 Carrera S，以最新一代911 Carrera S為藍本，搭載著3.8升水平對臥六汽缸引擎，擁有400匹最大馬力輸出，搭配 PDK 變速箱於Sport Plus模式中，可於 4.1秒之內從靜止加速至100公里/小時，極速可達302公里/小時。《全文 》

911 Carrera GTS提供硬頂及敞篷共四款車型選擇，後輪驅動車型部份提供了GTS以及GTS Cabriolet兩款車型，售價分別為608萬及668萬起。採用四輪驅動的4 GTS以及4 GTS Cabriolet，售價則為648萬及708萬起。 《全文 》

Porsche 911車系中最具賽車性格的 GT3 RS車型，終於在2015年日內瓦車展正式登場，其配置911車系中最強悍的4.0升自然進氣動力搭配PDK變速箱。911 GT3 RS確認將導入國內販售，且已開放新車正式接單。《全文 》

有想過就算駕駛著復古跑車，還能使用車用衛星導航系統，甚至是以藍芽接聽手機嗎？Porsche Classic經典車部門最近發表了一款可以搭載在旗下經典911車系上的導航系統，讓車主在駕馭古董的同時，也能使用現代化科技，執行路況導航或藍芽通話的動作。《全文 》

最近Adidas宣布與Porsche合作，共同推出車身上具有特別塗裝的Porsche 911 Carrera特式車，而其將做為NFL美國國家美式足球聯盟選秀中的新秀獎勵，未來並不會在市場上販售，但極其搶眼的外觀，讓人不注目都難。《全文 》

原廠推出一輛名為「Toyota 86xstyle Cb」車型，基於現行的Toyota 86打造，底盤與動力核心維持不變，但在外型方面卻與印象中的86天差地遠，可以說是完全不同的一輛車，就讓我們一起看看究竟葫蘆裡賣甚麼藥！《全文 》

想要跨過「超級跑車」的門檻，目前至少得擁有極速突破320公里 (約200英里)，以及由靜止衝刺到時速100公里不能高於3.5秒的性能表現，才夠格與458 Italia或Huracán LP 610-4平起平坐；不過、911 Turbo S或許定位上不算超跑，但是講實力、恐怕大多數超跑都招架不住……《全文 》

即便10度低溫凍得試車組頭痛難耐，但是眼前這輛一身素雅廠車扮相的911 GT3，不僅引擎室內搭載了可輸出475匹馬力的3.8升水平對臥6缸引擎，座艙與底盤還已經過原廠刻意競技化的調校、反應直接且充滿樂趣，所以上路沒多久後，自然就讓筆者的嘴角露出一抹微笑……《全文 》

想要可以通勤代步、又擁有強悍性能的雙門跑車時，通常腦海裡第一個答案都是911，因為它的表現最為均衡，但是這次試車組在細雨中邂逅的911卻不是這樣，不僅輸出狂野惹火、操控敏銳直接，而且外觀與內裝的設計、「壞」得非常徹底，因為它是911 GT3、車系裡量產自然進氣車型的王者……《全文 》

2015年北美國際車展已盛大展開，而德國車廠Porsche也不惶多讓，於車展上推出911 Targa 4 GTS，以及小改款Cayenne Turbo S兩款高性能作品，分別擁有430匹以及570匹最大馬力，來滿足美國消費者的高性能胃口。《全文 》

自代號991的新一代911 GT3於2013年日內瓦車展正式登場之後，諸多車迷便更加期待新一代911 GT3 RS的到來。而在日前，在德國斯圖加特的停車場內，媒體首度拍攝到了全無偽裝的新一代911 GT3 RS。《全文 》

U-CAR曾指出McLaren將在2015年推出一款原廠代號P13的嶄新入門車款。如今隨著2014年僅剩下不到一個月的時間， McLaren於官方臉書專頁首度公佈P13的車輛偽裝測試照，並以Sports Series稱之。《全文 》