![[U-EV]WLTP最高627公里、售價不變改搭SiC碳化矽最多增45公里,新年式BMW i5與i5 Touring官網現身](http://image.u-car.com.tw/carsummaryimage2_85090.jpg)
[U-EV]WLTP最高627公里、售價不變改搭SiC碳化矽最多增45公里,新年式BMW i5與i5 Touring官網現身
新年式i5與i5 Touring也悄悄在官網公布跟進原廠換搭SiC碳化矽,i5 eDrive40轎車WLTP續航由582公里、增加45公里來到627公里大關,i5 M60轎車增加24公里來到540公里;i5 eDrive40旅行車增加42公里、來到602公里,i5 M60旅行車則來到522公里。雙車系更新後售價配備不變。《全文 》
新年式i5與i5 Touring也悄悄在官網公布跟進原廠換搭SiC碳化矽,i5 eDrive40轎車WLTP續航由582公里、增加45公里來到627公里大關,i5 M60轎車增加24公里來到540公里;i5 eDrive40旅行車增加42公里、來到602公里,i5 M60旅行車則來到522公里。雙車系更新後售價配備不變。《全文 》
BMW發出特定車系之煞車系統召回令,受影響車輛為進口/製造期間2022年7月至2024年10月,共有2系列、5系列、7系列、X1、X2、X5、X6、X7與XM車系,約有14,933輛在本次召回的範圍內。在極少數的情況下,若發生故障,煞車警告燈會亮起,駕駛者需要提高踩下煞車踏板的力度,回廠更新/更換零件的所需工時約2小時至6小時不等。《全文 》
BMW小改款入門的iX xDrive45 Excellence雖然取消後輪轉向與氣壓懸吊,但動力與續航一舉增加,更高一階的M Sport車型還加入多種運動化鋪陳。此我們便在試駕369萬iX xDrive45 M Sport時,規畫臺北臺南新營來回超過520公里高速續航實測,來一探真實續航究竟提升多少。《全文 》
BMW原廠先前才在2025年6月邀請部分外媒至法國體驗iX3原型車,如今外媒Bimmerpost更揭露iX3將會推出40 xDrive、50 xDrive、M60 xDrive共3車型選擇,50 xDrive車型將配置總容量113.4kWh、可用容量為108.4kWh的圓柱型鋰電池組,10~80%快充最快僅需21分鐘。《全文 》
BMW Motorrad總代理汎德,在國際重型機車展中帶來旗下5個車系的完整車型,並發表R 12 G/S、R1300 RT、R 1300 R、S 1000 RR及S 1000 R等5款新車,為臺灣重機市場注入全新活力。Suzuki以市售車款作為展場主軸,攜手CAPCOM打造的聯名車款GSX-8R Tuned by JURI驚喜現身。《全文 》
BMW總代理汎德正式發表小改款iX車系,入門由售價338萬的xDrive45 Excellence車型擔綱,中階與頂規車型仍然是M Sport車型的iX xDrive45 M Sport、以及iX xDrive60 M Sport,相比預售價格的369萬以及489萬,正式售價調降1萬,來到368萬與488萬設定。《全文 》
小改款M240i就是在既有的布局與「配方」之下,加入更多能與時俱進、跟上BMW現行車系所擁有的科技與細節,產品本身的賣點與核心魅力,還是在於其操駕樂趣,以及可謂黃金組合的「雙門+直6+後驅平臺」公式,尤其其較高的轎跑設定,相對於許多純種跑車在進出車室仍是較為平易近人,市場上也沒有較為直接的競品對手,可說是「微進化、樂趣依舊」。《全文 》
「無中生有」固然是一件很難的事,但是來自美國加州、由兩位工程師:Spencer Beckman和Kyle Krueger共同成立的Shoreline Bespoke,依舊在日前為車迷們打造了一輛設計靈感來自1960年代Porsche 906、搭載鋼管車架與BMW重機引擎的超輕量跑車:LM Coupe。《全文 》
有鑑於增程式電動車近幾年在中國市場成長近50%,根據德國媒體Automobilwoche指出,BMW很可能會基於未來的iX5車系,按過去BMW增程式電動車i3 REx的邏輯、推出iX5 REx,滿電與滿油綜效續航里程可上看1,000公里。《全文 》
BMW原廠近期除邀請部分海外媒體至法國體驗iX3原型車,更揭露部分產品特色,搭配800V電壓架構下,其除了有WLTP續航800公里,公告擁有高達400kW的DC快充峰值功率,外媒現場實測更高達403kW,並可在10分鐘將補進350公里續航。《全文 》
燃油動力520i Touring抵臺,筆者除了讓10年前的520d Touring再次同臺,更邀請家中長期使用2014年520d Touring的親友現場親身比較兩者差異給予短評,深度來看10年後的旅行蛻變。動力或許帳面不亮眼,筆者卻相信實地接觸過後、會發現其是相當成熟的旅行車作品。《全文 》
BMW總代理汎德於6月推出「BMW仲夏禮馭」購車優惠專案,提供月付9,900元起的靈活購車選擇。全車系全面加贈BMW原廠3年保養套裝,進一步提升車主用車品質與保養便利性;針對指定車型,更加碼提供1年乙式全險與原廠第4年延長保固。《全文 》
BMW原廠近日公布2025年春季更新,其中除發表先前預告限量且最大馬力530匹的M2 CS車系外,純電i4導入SiC碳化矽逆變器,能耗減少4.5%,追加全新的i4 M60性能車型、取代過去的i4 M50,最大馬力提升57匹、來到最大601匹。《全文 》
BMW總代理汎德今 (5/28) 日舉辦全新2 Series Gran Coupé上市發表會,導入的新世代車型劃分為220 M Racing Edition、M235 xDrive Racing Edition共兩種編成,建議售價分別為新臺幣189萬、273萬。《全文 》
近期於2025年義大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展中,BMW首度展出了BMW M2車系中的頂級高性能車款M2 CS,但與以往不同之處,在於BMW此回僅先行展示最新世代的M2 CS車款,但關於車輛規格及動力數據等並未同步公開,新車規格預計將在5月28日完整揭示。《全文 》
除了Mercedes-Benz與Factorial Energy合作將固態電池裝載在EQS車系上測試外;另一邊競爭對手BMW近日也攜手合作夥伴Solid Power,透過其純電旗艦i7搭載由Solid Power供應的固態電池,期望帶來能量密度更佳與續航更好的測試表現。《全文 》
BMW總代理汎德傾聽消費者需求,除iX1原先販售的雙馬達四驅,更首度導入了採用單馬達前驅的iX1 eDrive20 xLine車型,售價還一舉降至200萬大關門檻、來到199萬元。但包含光形變化智慧LED頭燈、AR擴增實境導航、360度環景輔助攝影、變換車道輔助、遠端3D監控及車況抬頭顯示器等尖端科技皆一樣保留。《全文 》