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儘管911車系進入991世代，但仍不改後輪驅動、後置引擎與水平對臥引擎的純正血統。911 Carrera S 3.8搭載與前款車型排量相同的3.8升水平對臥自然進氣引擎，卻帶來較前款車型更盛的400匹馬力動力輸出，同時多項電子科技輔助與車身比例調整，讓操控水準更上一層，同時亦趨平易近人。《全文 》

在上篇可以了解到新世代911外觀設計部份，除了融入諸多具有現代感的設計之外，更可以見到車身多處細膩處理，而這樣的特質也一併在車艙當中發酵。透過導入全新設計的中央鞍座，以及多項科技化的操控介面，成功創造出相當新鮮的感受，再次展現Porsche同中求異的功力。《全文 》

當Type 991世代的911現身2011年法蘭克福車展時，不免讓人會產生新世代911與前款車型有何不同的疑惑，雖然原廠都已一一列出新世代911的特點，不過還沒見到實車之前，相信還是有許多容易讓大家混淆之處，但本次親身接觸之後，便會開始一一發覺Type 991更加成熟、細膩之處。《全文 》

美國高速公路交通安全局NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 日前發布一則召回訊息，內容指出，在2011年10月26至2012年1月24日期間所生產之美規新世代Porsche 911 Carrera S，因冷卻液管路與燃油管路配置問題，將可能引起油管脫落之情況，而目前在美受到影響的911 Carrera S共計1,232輛。《全文 》

對於一般的車款，面對道路環境與天候因素的急遽變化，肯定難以施展開來。但出身自跑車廠的911 Carrera S Cabriolet，卻正好是徹底體驗性能敞篷車的最佳場地，的確，在全程道路段的911 Carrera S Cabriolet，讓我多所收穫與驚喜。即便有上一代997世代這道傑出的門檻，Porsche原廠工程團隊仍以全新991世代的911，來展現再突破的自信，打造出動態平衡性更佳，轉向反應更靈活與彎道循跡更沉穩服貼的新款911，簡單講，體驗911 Carrera S Cabriolet之後，會覺得這一代的911真的更好駕馭了！《全文 》

才在2011年9月時，以一輛997世代之911 Turbo為基礎進行改裝、寫下由靜止加速到時速100公里僅需2.9秒記錄的德國Porsche專業改裝廠Techart，日前也正式發表了它們針對991世代新911所開發的改裝部品，除了透過更換內裝與外觀改裝品的方式、提升新911的跑車氣息外，還預告了將在日內瓦車展推出完整版空力套件的訊息。《全文 》

2011年9月法蘭克福車展，Porsche發表了全新世代911車系，3個月後的台灣Porsche總代理永業進出口公司選於2012台北車展為國內Porsche車迷正式發表新世代911車系，並於發表會上特別邀請知名專業賽車主播龔懷主先生擔任主持人，並聘請專業舞者帶來精彩的機械舞，詮釋新世代911的德式機械工藝之美。而國內提供車迷的兩款車型：911 Carrera與911 Carrera S的建議售價分別為488萬與558萬。《全文 》

談到Porsche，相信不少車迷的第一印象會是經典的911車系。2011年9月的法蘭克福車展中，Porsche為旗下的看板車系進行世代更迭，推出原廠代號991的新世代911。而在即將於本週末登場的2012臺北國際新車大展中，Porsche總代理永業進出口公司也選擇將新世代911作為Porsche展區的主秀，同時利用車展前夕的空檔，透過媒體預賞會活動，讓預計在臺北車展中正式發表的911 Carrera S提前亮相。《全文 》

德國跑車大廠Porsche的旗下車款，在台灣總代理永業進出口股份有限公司引進之下，於國內已耕耘超過30年，而隨著Porsche原廠近年來大張旗鼓的拓展產品線，使得車廠營運成長之外，Porsche總代理永業近日也表示，2011年至９月份交車已首度跨過千輛大關，至10月份交車更達1,074台，創下Porsche於台灣市場的年銷售紀錄。至於車迷期待於年底台北車展見到的全新世代911，自總代理永業開放接單以來，也已接過超過50張的訂單。《全文 》

Porsche膾炙人口的911車系在時間輪軸不斷轉動之下，於2011年正式邁入Type 991世代，並在法蘭克福車展正式以更加秀氣的姿態示人，而Porsche也維持著一貫的產品推出節奏，先是於8月份端出雙座Coupé車型之後，緊接著便在2011年11月22日推出新世代911敞篷車型，並將於2012年的3月在德國正式發表販售，國內則預計於明年第二季推出。《全文 》

2011年法蘭克福車展首次登場演出的新世代Porsche 911車系，在經典框架之下重新詮釋品牌精髓，讓世人對Porsche設計師的功力留下深刻印象，而隨著美國車壇盛事－洛杉磯車展即將開幕，Porsche也準備把新一代911 Carrera帶往美洲大陸，讓當地車迷也能夠一同瞻仰，除此之外，Porsche還同時宣佈另一部神祕車款也將現身，不過為了保有車款新鮮度，至今原廠仍未透露有關神祕車款的確實訊息。《全文 》

儘管Type 991世代911造型並未擁有劃時代的劇烈變化，然而其實這早已是輛完完全全的新車。接著，就讓我們隨著Porsche原廠講師的步調，在位於德國Weissach的Porsche設計中心當中，探究Type 991世代911圍繞著輕量化、效率、性能與聲浪創造等方面的設計理念。《全文 》

2011年法蘭克福車展，正當人們還在讚嘆997世代Porsche 911重拾經典圓燈造型的設計時，Porsche為旗下最具代表性的車系──911車系進行世代更迭，發表Type 991世代、同時也是911車系最新世代的成員，再度讓車迷見證Porsche設計團隊如何在911車系經典的框架下演繹新世代的設計，同時Porsche更驕傲的說出，Type 991世代將會是911車系誕生以來，最棒的一個世代。《全文 》

專精於Porsche品牌車款的德國改裝廠Techart，繼先前於2011年4月，針對911 Turbo推出TA 097/T1基礎版及TA 097/T2進階版兩個階段的動力改裝套件後，如今再度推出了更上一層的TA 097/T3動力改裝套件，將Porsche 911 Turbo的性能表現提升至更為驚人的境界，一舉創造出700匹的最大馬力輸出表現，最大扭力輸出亦提升至89.1公斤米。《全文 》

大改款第7代Porsche 911甫於日前法蘭克福車展登場首演不久之後，如今也悄悄現身在台灣Porsche官網之上，而更讓國內Porsche車迷興奮的是，其報價與各項新車資訊也完全露出，意味著距離正式上市之日亦不遠矣，根據官方網站資料顯示，全新世代911 Carrera以及911 Carrera S將以新台幣488萬起與558萬起提供給國內消費者。《全文 》

即使新一代911車系尚未開始交車，但手腳頗快的俄羅斯改裝廠Top Car，早已迫不及待的針對這款車型發表了改裝套件，也是在改裝市場上首見的新一代911車系改裝套件。Top Car此次針對911車系所發表的改裝套件，其中主要是針對外觀部份的改裝，而動力及底盤部份的改裝套件目前仍在研發中，預計將會稍後推出，Top Car提供了前保桿、行李箱蓋、寬車體前後葉子鈑及後保桿的改裝套件。《全文 》

約莫一週前，U-CAR曾報導過幾張新世代Porsche 911的實車組圖於網路上流傳，而不久後Porsche也終於在2011年8月23日，將第七代911 Carrera的定裝照片以及部份資訊搶於IAA車展首演前公諸於世，讓全球車迷可以先行預覽Porsche如何將經典元素與現代設計整合於最新作品之上。《全文 》

甫於7月初時，德國經典跑車大廠Porsche於官方Facebook上面，無聲無息地釋出一組名為新一代911的偽裝測試圖，立即成為Porsche車迷的熱門話題，儘管Porsche原廠目前仍對新世代911三緘其口，不過現在國外已有多家媒體正瘋狂流傳一組新一代911的照片，而從拍攝手法、清晰度以及與先前測試偽裝車的相似程度來看，該組圖極有可能是自原廠流出，同時也幾乎可以篤定的將其視為新世代911的真實面貌。《全文 》

專精生產各式跑車的Porsche車廠，雖然近年來推出的休旅車Cayenne車系與GT跑房Panamera車系，顛覆民眾以往對此車廠的印象，不過經典的911跑車，仍是眾多車迷心目中的夢想車款。而現行原廠代號為997的第六代911車系，算算自2004年問世以來，已有近七年未有大改款推出。如今，Porsche選於官方Facebook上悄悄釋出了一組測試廠圖，儘管原廠尚未於官方網站上公佈有關新世代911的消息，但從測試偽裝車的造型與Porsche產品的時程推算，幾乎可以篤定該偽裝車就是新一代911的原型測試車。《全文 》

中國汽車市場近年來的蓬勃發展有目共睹，強大的市場潛力吸引全球各大汽車製造商紛紛挺進。為了紀念登「陸」10週年，Porsche中國分公司 (Porsche China，保時捷中國) 近期特別推出「保時捷中國十周年」911紀念版車型，以911 Turbo S為基礎，搭上專屬的Porsche Exclusive客製化套件，以限額10輛的方式供中國保時捷愛好者選購。《全文 》