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第3代Ford Kuga推出至今，在國產中型SUV市場繳出相當亮眼的成績單，而國內專精於底盤強化的 SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，針對Kuga MK3不論是2WD或4WD車型，都提供有底盤結構強化的副車架襯套，在底盤的8個鎖點進行加裝，使得車架與副車架可移動空間縮至最小，達到強化車身穩定性的效果。《全文 》

第3代Ford Kuga在2019年問世，當時即以導入電能動力配置來吸引目，不過，當時Ford也在新聞資料中提到，Kuga Hybrid車型預計會在2020下半年現身，而歐洲Ford也在近日，透過媒體官網帶來完整的Kuga Hybrid產品資訊。《全文 》

今年8月時Ford Kuga PHEV插電式油電混合動力車型傳出電池過熱疑慮，在靜止或充電時可能會因為溫度過高而起火燃燒。這導致Ford被迫暫停銷售該車型，經過調查後，原廠決定將展開Kuga PHEV召回作業，受影響的車輛將可更換全新電池，以避免潛在危險發生。《全文 》

近日有歐媒報導指出，Ford今年確認將無法達標歐盟的二氧化碳排放總量，也就是每公里95公克的平均碳排放標準，預計將會尋求碳交易的方式來購入碳排放積分，避免遭罰鉅額罰款的結局。《全文 》

順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後，我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後，為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga，規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測！《全文 》

為了體驗並感受新世代Kuga的產品魅力，長里程且多種駕駛環境的測試自然不能少，不過，此次Kuga徹底研究的實測篇章，並不打算來個一般版本的環島體驗，而是從臺灣中央的屋脊、也就是從高海拔的山區縱走，來個「左半邊半島」的環島行程。《全文 》

不只擁有令人耳目一新的外觀與內裝設計，以及出色的性能與操控表現，新世代國產Kuga還將Ford目前最先進且便利的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，列為EcoBoost 180時尚型以上車款的標準配備，且全車系配置7具氣囊、高剛性C2籠型底盤結構，誓言成為國內新世代中型SUV級距的安全新標竿！《全文 》

雖然從編成規格來看，新世代國產Kuga也和前代車型一樣，針對國內目前最「熱」的百萬中型SUV市場、提供1.5升3缸渦輪與2.0升4缸渦輪共兩款汽油引擎可選，且擁有前驅或四輪驅動共兩種的驅動方式配置，但不一樣的是，國產第3代Kuga不僅換上了新世代C2底盤，輸出與油耗也都再次獲得精進。《全文 》

不只在外觀設計上、導入全新「水滴型流動曲面」設計語彙，將整體輪廓線條修飾地更為「跑旅」，國產新世代Kuga也擁有重新打造、直覺式設計的高科技座艙，以及更出色的乘坐質感、更寬敞的乘坐與行李空間，可提供車內所有乘客更自在與舒適的移動享受。《全文 》

第3代Kuga外觀上與前代車款最大的改變，就是採用全新「水滴型流動曲面」設計語彙，以及歐風極簡化的線條設計，不僅將輪廓修飾地更為「跑旅」化，還同時提供以純正運動跑旅為車型定位的豪華版，以及以純正性能跑旅為名的ST-Line，共兩種細節搭配略有不同的外型設定。《全文 》

隨著市場需求的改變以及科技進展，中型SUV儼然已經是市場上的重要指標，以現行國內市場中型SUV銷售前幾名的設定來看，價格帶多落在90萬至100萬之間的入門戰力規劃，而往上則是有著百萬級距的主要戰線，更往上的產品堆疊，則是提供消費者更具魅力與吸引力的產品設定。《全文 》

已經邁入第3代的Kuga，把運動型多功能的名稱淋漓盡致地發揮，除了運動化的身形體態之外，同時也將豐富科技導入其間，再加上車格原本即具有的空間與靈活性等優勢，展現強勢且更加迷人的產品力。《全文 》

福特六和為感謝準車主耐心等候與支持，凡於8月底前下訂Ford Kuga的EcoBoost 250 AWD ST-Line、EcoBoost 180旗艦型兩款車型，並在7月31日後尚未領牌之準車主，Ford將致贈Lavazza精美禮盒乙組。《全文 》

3代Ford Kuga動力區分1.5升渦輪汽油引擎與2.0升渦輪汽油引擎，外觀上也有車型差異。而先前U-CAR在集體評比時，僅就EcoBoost 250 AWD ST-Line與RAV4、CR-V進行養車成本比較，整體成本確實較為高昂，也令許多網友好奇究竟主力的EcoBoost 180車型是否會有更為平易近人的養車成本？所以本篇就針對3代Kuga全車系的養車成本進行介紹。《全文 》

第3代Ford Kuga在2020年6月17日正式發表，有鑑於新車正式上市後資料趨於完整、不少網友已實地去展間接觸過新一代Kuga，我們再度發動一次[U指數]問卷，來瞭解網友們對新一代Kuga的真實看法，也獲得多達1,277位網友的熱烈響應，就讓我們一起來看看結果吧！《全文 》

雖然EcoBoost 250 AWD ST-Line車型確實引人關注，但真正的銷售主力，卻是動力輸出較小的EcoBoost 180系列作品，也因此福特六和相當迅速地，在發表會隔天，就舉辦了Kuga EcoBoost 180旗艦型的媒體試駕活動。《全文 》

第3代Ford Kuga於2020年6月17日正式發表，提供4個常販與1個最入門的受訂生產車型，其胎圈組配置，所有車型的胎圈組設定已經與改款前不同，其中主力車型雖然維持18吋，但規格為225/60 R18，頂規ST-Line更是標配225/55 R19，另外受訂生產的EcoBoost 180雅緻型為225/65 R17。因此新Kuga的原廠配胎採用什麼花紋？又售後市場能有多少選擇呢？《全文 》

Ford大改款Kuga車系於2020年6月17日正式發表，而在新車發表前，U-CAR編輯部除了已帶來完整的新車試駕報導，以及與同級對手的集體評比外，同時也特別設置了[U指數]調查問卷，藉此了解U-CAR網友對於新一代Kuga車系的各項回饋反應，以及Kuga車系的優缺點表現。《全文 》

Ford總代理福特六和今日(6/17)正式發表第3代大改款Kuga車系，較預售階段增列入門EcoBoost180雅緻型、採受訂生產設定，搭配原先預售陣容形成5車型編成，售價為89.9萬元起至119.9萬元不等。《全文 》