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總天數31天的3月，雖然總市場銷售較2月份成長了35.9%、來到27,472輛，且擁有完整的21個掛牌工作日，但與去年3月份總市場掛牌數32,981輛相比，卻短少了16.7個百分點。整個2013年第一季累積銷售數字除了1月份較同期成長外，已連續兩個月呈現著下滑的趨勢，後續發展值得關心。《全文 》

度過傳統春節農曆年結束後的2月銷售淡季，加上228連續4天假期的賞車潮後，3月份總市場掛牌數雖然較2月份成長了49.7%、來到32,981輛，但與2011年同期銷售數字相比，卻短少了7.1個百分點，且整個2012年第一季的累積銷售數字與去年相較、也呈現著下滑的趨勢。《全文 》

經過2月份春節假期的調養生息，台灣汽車市場在3月份回歸正常作息，完整的賞車、購車天數，以及23天的掛牌工作日，能夠檢視今年車市買氣的暢旺與否，並為2011年第1季的新車市場作出總結。新車市場3月份總計掛牌數為35,485輛，與2月份相對低迷的買氣相較，成長達104%；而與2010年3月份23,004輛相比，今年3月份的掛牌成績則成長54.3%。《全文 》

沒有2月份傳統農曆連續假日的干擾，總天數31天的3月份，擁有完整的23天的掛牌工作日與8天的週末賞車假日，可以看出各家車廠在完整月份的掛牌能量。掛牌成績出爐，3月份總市場掛牌數達到23,004輛，較2月份成長27.2%，為年初連續兩月衰退的2010年出現首波反彈，整體市場氣氛頗為熱絡。毫無疑問地，3月份最重要的轉變，出現在龍頭車廠Toyota，受到全球多起產品安全召回事件的持續曝光，已對Toyota銷售造成相當程度的壓力，全月累積6,544輛的掛牌數與87.0%的上月比，不僅是唯一較2月份衰退的車廠，市占率更一舉下滑到28.4%的少見低點。《全文 》

不同於需扣掉元旦與農曆假期的一月，以及總天數僅28天的二月，時節邁入全月總天數31日的三月，在無國定假日干擾下，提供多達9天的賞車假日與22天的可掛牌天數，讓3月成為觀察新車買氣的重要月份。而在沒有國定假期干擾下，3月份總掛牌數達到接近兩萬輛關卡的19,331輛，雖然比起去年同期仍縮減近12%，卻仍較2月份出現24.6%的明顯成長。《全文 》

隨著08年總統大選落幕，政治紛擾的不確定因素也漸歸平息。不過總結3月份的銷售狀況，除了本屬淡季外，且在整體社會皆關注於四年一度總統大選的情況下，市場冷清可期，全月總市場銷售為21,866輛，僅有去年的82.9%。《全文 》