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U-CAR網友立下奇功，捕獲疑似新一代ix35間諜照，讓臺灣導入新ix35動作曝光！經詢問Hyundai總代理南陽實業後，確認該款車正是三陽工業引進的新款ix35測試車，而由照片來看，捕獲地點應該在彰濱工業區內，當時，三陽工業應是運送認證車至ARTC做相關測試作業，而在途中被網友捕獲。《全文 》

韓國品牌Hyundai於2015年2月3日在官網上發表一張設計草圖，並表示此圖正是旗下SUV產品「ix35車系」大改款的雛形，而原廠也預告將在2015年3月於瑞士舉行的日內瓦車展上進行首演。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業於11月6日在國內正式發表小改款ix35車系，U-CAR編輯部於隔日即為各位網友帶來小改款ix35的國內搶先試駕報導，此回總代理提供現行國產ix35車系中的頂級車款、售價101.9萬的2.0升柴油旗艦型，亦是國產ix35車系中首款售價上看百萬級距的車型。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業於11月6日在國內發表小改款ix35車系，小改款ix35車系2.0升汽油豪華型以及2.0升汽油尊貴型分別為77.9萬及83.9萬；2.0升柴油豪華型、2.0升柴油尊貴型，以及最頂級的2.0升柴油旗艦型，新車售價分別為88.9、91.9萬及101.9萬。較小改款前有著1~6萬之間的漲幅。《全文 》

趕在Hyundai小改款ix35正式發表之前，U-CAR編輯團隊從展示間取得各車型之預接單價，以及ix35全車系的主要重點配備，讓我們深刻感受到這輛即將變換面容之SUV，離臺灣消費者的距離是越來越近了。《全文 》

於2010年正式導入國內休旅車市場的Hyundai ix35車系，Hyundai總代理南陽實業並於日前發出預告，將在2014年11月6日舉辦新車發表活動，據U-CAR了解，這款新車正是ix35車系的小改款車型，而巧的是U-CAR網友更在今日，捕獲 ix35小改款車系的無偽裝車頭照，讓新車先行曝光。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業在2014年9月份發表了X-Cross特仕車款，並開出79.9萬元起的限量優惠價。ix35 X-Cross特式車款在原有的外觀基礎下，新增了前後保桿的運動化下護飾板，並於車頭霧燈組追加了炫目鍍鉻飾框，在車側部份則新增了Runway車側踏板，外觀並擁有X-Cross專屬銘版。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業於2013年5月份導入ix35 VGTurbo，以更強勁的扭力和環保油耗來吸引消費者。日前舉辦的ix35 VGTurbo 極限省油王活動，邀集國內車主與一同見證省油魅力，而U-CAR亦親身參與本次的活動，雖然僅拿下第4名，但在積極的省油策略下，還是寫出每公升28.9公里的油耗。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業於2013年4月中旬，導入性能更加強悍的ix35 VGTurbo車型，並自上市開始即造成消費者的好評，而造成引擎供不應求的情況，有鑑於此，南陽實業特別向Hyundai原廠再爭取600顆R-Type柴油引擎的配額，並於2013年7月、8月陸續到港，開始投入產線當中。《全文 》

時序進入暑假，又是旅遊旺季，休旅車的需求量又開始攀升，車商無不利用這一個好機會，再對休旅車市場祭出優惠購車專案，來迎接夏日假期的到來。Hyundai針對休旅車款推出了ix35 2.4L 4WD旗艦款優惠總價值達9萬元專案，是Hyundai車系中優惠空間最大的車款。《全文 》

喝咖啡奏效，戰火延伸到非日系車商；Hyundai為讓消費大眾有更多的購車優惠，即日起也推出了Hyundai ix35 2.4L 4WD旗艦車款，優惠3萬元再加上6月的6萬元超值好禮促銷方案，以限量200台，加入這一波的戰局。原價96.9萬的 ix35 2.4L 4WD旗艦車款，現在93.9萬就可以擁有。《全文 》

2013年4月發表的ix35 VGTurbo，不但是唯一國產柴油SUV，且能輸出184匹馬力與40公斤米扭力，還擁有最佳的1級能源效率，所以這次徹底研究的結尾，我們特別規劃了這場總里程超過160公里，途經106縣道、濱海公路與國道5號等各種路況的全方位長里程路試。《全文 》

除了擁有兩具排氣量分別為2.0與2.4升的Theta II汽油引擎，並可輸出166匹與177匹的充沛馬力，為了滿足需要大扭力並兼顧節能訴求的消費者，Hyundai總代理南陽實業還於2013年4月、追加發表搭載Hyundai 2.0升 「R-Type柴油引擎」的 ix35 VGTurbo。《全文 》

ix35原廠提供有5種汽油和柴油引擎的選擇，但在考量國內SUV消費者的使用習慣及接受度後，總代理南陽實業導入國產化時，率先推出配置2.0升與2.4升Theta II汽油引擎的車型，並搭配有6速手自排變速箱，以166匹與177匹的充沛馬力，呼應其跨界休旅車的設定。《全文 》

出自Hyundai歐洲設計中心的ix35，不僅底盤結構採用的是歐系車常見的前獨立麥佛遜、後複合式多連桿設計，並擁有第3代ESP電子車身穩定系統、HAC上坡輔助系統，以及DBC斜坡緩降系統與ROP車身防傾保護系統的保護，能在保有操控樂趣之餘，提供更高的防護。《全文 》

由ix-onic概念車成真的ix35，不但外觀更加定調「Fluidic Sculpture流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille六角形水箱護欄」、兩大品牌新世代設計語言，前衛的座艙亦更為寬闊舒適、擁有多變的空間變化，且內裝設計均以駕駛人為中心的人體工學設計。《全文 》

由ix-onic概念演繹而成的ix35，在設計師Nicola Danza與其團隊的詮釋下，不但展現了Hyundai品牌全新世代語言：「Fluidic Sculpture流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille六角形水箱護欄」，更確定了新世代Hyundai家族的設計風格，且完全符合原廠定位為CUV的概念。《全文 》

為了成功接替Tucson於中小型都會SUV市場所打下的基礎，並將產品定位成更動感的中小型跨界多功能休旅車CUV，Hyundai在正式發表全新一代的Tucson、也就是ix35量產車型之前，特別先在2009年3月的日內瓦車展上，推出ix35的概念前身：ix-onic Concept。《全文 》

儘管Hyundai推出首款中小型都會SUV：Tucson至今，一共也只有2代、10年的發展歷程，但憑藉著生產Santa Fe、Terracan等傳統中大型SUV的成功經驗，再從歐洲設計中心導入前衛、動感的時尚因子後，今天的ix35，早已是Hyundai旗下最重要的SUV主力。《全文 》

Hyundai ix35 VG Turbo的動力精華帶集中在2,500轉以下，一旦超過，運轉聲浪和震動就會隨之而來，加速力道也逐漸衰退，因此開ix35 VG Turbo最好的方式就是低轉速前進，不僅震動、噪音抑制良好，充足的扭力也在此發揮，運動化模式或手動換檔都不用，只要放在D檔開起來就會很順暢。《全文 》