IIHS更新10款中型SUV前方碰撞預警、AEB測試,Subaru Forester拿下Good評價,Mazda CX-5僅獲Poor
美國高速公路安全保險局IIHS,更新車輛前方碰撞預警、AEB系統的測試,在3種不同速度下,測試車輛對前方車輛、摩托車、卡車等障礙物的警示及預防表現,10款中型SUV中,僅Forester拿下Good評價,CR-V與RAV4取得Acceptable可接受評價,CX-5與Outlander則獲得Poor不佳評價。《全文 》
美國高速公路安全保險局IIHS,更新車輛前方碰撞預警、AEB系統的測試,在3種不同速度下,測試車輛對前方車輛、摩托車、卡車等障礙物的警示及預防表現,10款中型SUV中,僅Forester拿下Good評價,CR-V與RAV4取得Acceptable可接受評價,CX-5與Outlander則獲得Poor不佳評價。《全文 》
長安馬自達亮相EZ-6,除了擁有純電動力、具備約600公里的續航里程之外,同時還提供PHEV的動力,預計2024年底於中國上市。此外,長安馬自達也於展中同場展示了概念車創Arata,量產車型預計會在2025年在中國販售。《全文 》
中國長安馬自達於10日公佈全新車型的預告圖,並配上了顯眼的Coming Soon。雖然新車仍披著神秘面紗,但是從輪廓可以看出,其將會是一款斜背造型的轎車。一般預期其將會於21日開展的2024北京車展上正式發表。這款新車也被認為是Mazda6這款中型轎車在電動化時代的繼任者。《全文 》
Mazda近期宣布將於4月18日於歐洲發表全新休旅車系CX-80,並同步發佈車尾預覽圖及車尾靜態影片。新車乃是既CX-60、CX-90與CX-70後,品牌Large Architecture產品中的最後一塊拼圖,並將自5月起正式在歐洲市場預售。《全文 》
經濟部能源局近日公布2024年2月送測車款的油耗與能耗,不過國產小客車和小貨車皆未有送測資訊;在進口小貨車部分,Mazda CX-90繳出平均油耗12.2km/l的成績;至於在1月份已有送測記錄的M-Benz CLE車系再度出現,其為200車型並繳出平均油耗表現14km/l,預計會在3月21日正式發表。《全文 》
Mazda Motor Taiwan在2023年底時,就正式公布了2024年式MX-5做出調整,調整內容包含了外觀內裝上的細部修改,配備設定以及價格也有所改變,近日Mazda Motor Taiwan首度展出2024年式MX-5,以140萬至159萬價格帶設定,預計在7月份開始陸續交車。《全文 》
北美Mazda在2月下旬即已在網站上,公布了CX-70車系完整價格設定,車系入門的3.3升渦輪車型價格為美金40,445元起 (未稅),而PHEV車型價格則是美金54,400元起。根據美國Mazda網頁來看,CX-70目前共計推出2種動力、7種車型的編成設定。《全文 》
2023年度JNCAP目前所接受的車款已包含Toyota Crown Crossover/Crown Sport、Prius、Nissan Serena、X-Trail、Subaru Crosstrek/Impreza,而近期JNCAP公布最新一期的撞測成績中,包含了Mazda CX-60和Lexus NX,並都拿下了5星的肯定,百分比成績數字則是由CX-60的94%略勝NX 93%。《全文 》
一如Mazda在2024年初所預告,於美國時間1月30日正式發表,與CX-60一樣同屬中大型SUV級距的CX-70車系,雖然國內市場目前看來不會導入,但卻是對Mazda來說相當重要的一個環節。CX-70與CX-90主要差異,就在於CX-90為三排座椅設定,而CX-70則是雙排座椅配置。《全文 》
日本市場的Mazda6預計在4月中旬畫下生產據點,畢竟現行世代Mazda6問世已經超過10年之久,再加上休旅車款的大行其道,因此畫下句點並不讓人意外。比較關鍵的部分,是據悉目前國內市場Mazda6在2024年供應無虞,台灣馬自達也尚未有相關聲明。《全文 》
Mazda已陸續推出多款採複數命名的休旅家族,不難發現Mazda逐步把重心放在SUV車型上,而近期日本Mazda宣布,將在4月中旬停產在當地銷售的Mazda6,而停產的Mazda6包含轎車和旅行車,日本也是Mazda6繼北美和英國地區宣布停產後,最新要引退江湖的市場。《全文 》
Mazda原廠近日發出預告,2024年1月30日將在北美發表全新CX-70休旅,為CX-60有濃厚血緣關係的寬體雙排5座休旅車款。同樣採用品牌最新的綜置引擎後驅平臺打造,動力則有望向老大哥CX-90看齊,提供3.3升直列6缸汽油渦輪、以及2.5升直列4缸PHEV插電式油電等動力。《全文 》
新年式Mazda CX-5取消受訂生產車型,中階的20S Elite Plus也取消,此外名稱也進行調整,依序分別為20S Select / Select Plus、25T GT Sport / AWD GT Premium。2024年式CX-5也增加配備,但價格則是維持既有,入門改由原20S Elite車型擔綱後,也意味著CX-5價格帶來到107.9萬起之譜。《全文 》
雖然台灣馬自達並未正式宣布Mazda全新休旅CX-90的導入,不過從2023年的媒體記者會中,那時便透露會引進1款旗艦大型休旅,也推測這款車就是CX-90。在近期的環保署新車排放審驗資料,台灣馬自達送測了CX-90,透過資料來看,僅提供3.3升動力,並未有2.5升PHEV動力的選擇。《全文 》
台灣馬自達推出新年式Mazda MX-5,主要就是全面升級8.8吋中控系統,並且針對MX-5手排車型操控進行調校,搭載全新非對稱式限滑差速器,新年式MX-5價格帶落在140萬至159萬之間。新年式Mazda MX-5自即日起展開接單,預計於2024年7月開始陸續交車。《全文 》
2023年2月台灣馬自達所舉辦的新春媒體記者會中,那時便預告會有輛全新旗艦大型休旅會引進,其推測有極高機率會是CX-90。在近期車輛安全資訊網所公布的車單當中,也看到了CX-90的身影,雖然還未有明確的登場時間點,不過相信離正式於國內亮相的時候也愈來愈接近了。《全文 》
U-CAR曾報導Daihatsu與其代工車款發生「車側撞擊測試作假」事件,當時停售受影響的6款車型。今 (12/20) 日Daihatsu公佈第三方調查結果,受影響產品涵蓋64款車型、3款引擎動力,品牌含Daihatsu及代工生產的Toyota、Mazda、Subaru等,將暫時停售、停產旗下在日本、海外生產的所有車型。《全文 》
台灣馬自達於11月20日教育部「112 學年度全國高級中等學校學生技藝競賽」捐贈記者會中,正式提供品牌旗艦休旅車型 Mazda CX-9 乙輛作為技藝競賽之首獎,以永不放棄、堅持顛覆創新的「挑戰者精神」勉勵參賽的莘莘學子,協助培育台灣汽車產業專業技術人才與國際接軌。《全文 》
Mazda Motor Taiwan發表新年式CX-30,同場也展出在10月中旬公布的新年式CX-3,CX-30車系主要改變就是簡化至3車型設定,入門改為20S Carbon Edition擔綱,並且將部分安全防護、便利性科技逕行下放,變成全車系標配,也因此20S Carbon Edition售價調漲至93.8萬。《全文 》
Mazda Motor Taiwan選擇在10月31日於國內正式發表CX-60車系,正式售價部分則是較預售調降些許,入門25S Elite調降1.1萬元,正式售價落在118.9萬,而其餘車系成員相比預售都只調降1,000元,售價依序為128.9萬、138.9萬以及167.9萬價格設定。《全文 》