2009/07/27撰文│于林 攝影│ .點閱數:41,061
這不是一篇介紹汽車的文章,也不是關於冰冷機械的介紹,而是敘述一段愛戀的纏綿,那是出自對事物著迷的情緒,擁有與掌握的渴望,是每個人都曾經歷過的內心感觸;望著眼前的優雅曲線,充滿時尚的裝扮與氛圍,時而優雅、時而低沉的語調,褪去外衣後,雙手恣意的輕撫,從指尖傳來的觸感,每一吋細緻高雅都挑逗著我的心靈,成就精神上的慰藉,也滿足感官享受的追求。
這是一種夢想的追求、品味的驕傲,M-Benz The New E-Class,我雋永的愛戀,我為之癡迷的渴望…
《全文 》
2009/07/20撰文│晴山 攝影│ .點閱數:42,645
從Fascination概念車裡窺見Mercedes-Benz的新觀點。2008年巴黎車展,Fascination以驚世的設計概念,牽動全球車迷對新一代E-Class的想像,其所有的研發創意,均來自一個原點,「不只是個大膽的作品,而且還要以強化人車間的互動,作為新車設計的主軸」。《全文 》
2009/03/16撰文│于林 攝影│ .點閱數:46,335
原本就以豪華舒適且高雅而深的消費者喜愛的Mercedes-Benz,旗下之M-Class更是LSUV的領導者,甚至可以說,沒有Mercedes-Benz M-Class的推出,LSUV一詞或許也就不會出現在世人眼前,三星廠徽的加持與背書,粗獷大器之外型不失文雅時尚,征服山林野地的傲人實力,隨時能帶領車主享受山中小屋的寧靜恬淡。《全文 》
2009/02/18撰文│晴山 攝影│ .點閱數:65,029
遠離了新車蜜月期的驚豔感,M-Class進入車壇已屆11個年頭,侏儸紀公園時期,略帶生澀,且保有初始作意味的線條已不復見,歷經轉型、淬煉,今天的Mercedes-Benz M-Class,正如你所見,全身散發出精緻及銳利的雙重設計語彙,若仍要以LSUV的框架看待這部車,其實,倒也不那麼盡然。《全文 》
2008/12/17撰文│于林 攝影│ .點閱數:45,694
在點與點所構築成的平面之間,穿插著多面向的角度與線條,讓視覺上的二度空間,轉化成立體的三度空間,這是藝術家在打造一項完美作品時的構思,而這正是Mercedes-Benz推出的GLK的最佳描繪,這款LSUV是繼G-Class、GL-Class、ML-Class以及R-Class之後,Mercedes-Benz 家族中SUV的新成員。《全文 》
2008/11/11撰文│李墨林 攝影│ .點閱數:60,177
4270mm的車身長度、極大化的車艙設計,設計原點自2004年巴黎車展的Vision B概念車開始延伸。B-Class,不以房車特質為主要訴求,瞄準的是潛力無限的全球轎式休旅車市場。雖然休閒風格是B-Class的產品特徵,不過在動力操控上,原廠強調的Compact Sports Tourer(小型運動旅行車)位階已說明一切,B-Class是款前所未見的Mercedes-Benz。《全文 》
2008/08/12撰文│晴山 攝影│ .點閱數:70,552
寧靜的車艙裡,遙望車頭的三星標誌,當你正享受強大扭力帶來的貼背感,此刻,其實你完全察覺不到這部Mercedes-Benz有何不同。 鑽研柴油動力接近一世紀的Mercedes-Benz,在近幾年強打旗下的柴油產品,無關乎聲譽或汙名,柴油三星,仍舊不違背我們根深蒂固的「賓士印象」。《全文 》
2008/08/01撰文│晴山 攝影│ .點閱數:48,027
除了在高級車領域夙負盛名外,Mercedes-Benz的歷史,就是柴油引擎的歷史。回顧人類汽車史不過百餘年,1923年,Mercedes-Benz即發表了全世界第一款商用柴油車款,奠立了汽車動力在汽油引擎之外,另一個重要分支。《全文 》
2008/04/24撰文│李墨林 攝影│ .點閱數:49,839
首部LSUV力作,創造了長達十年的車壇傳奇。1997年,現身電影侏儸紀公園的第一代M-Class,點出了這個德國高級車廠的SUV觀點,這款車雖然是該品牌的初次嘗試,但彼時的M-Class卻流露出極成熟的產品意象,高級感、操控性及越野性無一偏廢,一個由M-Class啟動的LSUV品鑑標準從此拉得更高,各大車廠爭相臨摹,而此一車系也在近期創下250,000輛的全球銷售佳績。《全文 》
2007/10/11撰文│晴山 攝影│ .點閱數:63,048
2006/11/29撰文│晴山 攝影│ .點閱數:68,737