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日前，中國廣汽豐田汽車公佈2024年新車計畫，除了已經在1月公佈預售的第9代Toyota Camry以外，還將推出大型SUV與中大型轎車等2款「鉑智」純電動作品，正是去年發表的「悅動空間」、「舒享空間」概念車的量產版本。《全文 》

NAF所公布的2024年冬季測試資料中，總計23款電動車參與測試，名次並非單純由續航里程來決定，而是在嚴冬環境下的實際續航力，與WLTP續航數據差距作為依據；2024年由中國高合Hiphi Z取得第1名，實際測試成績為522公里，相比WLTP的555公里，衰退幅度僅5.9個百分比。《全文 》

Honda e：NP2/e：NS2電動車在2023年11月的廣州車展中正式亮相，分別由廣汽本田與東風本田所推出。而在中國最新一期的車輛工信部資料中，其揭露了e：NP2與e：NS2的資訊，包括新車搭載68.8kWh電池容量，以及150kW ( 約204匹馬力 ) 動力數據，並能一窺e：NP2和e：NS2的實車樣貌。《全文 》

中國廣汽豐田今（1）日公佈Camry凱美瑞新車資訊與預售價格。新車共推出7種車型，提供2.0汽油、2.0油電等動力選擇，預售價區間為人民幣17.38萬至20.88萬元，約折合新臺幣74.3萬至89.3萬元，外觀部分，廣汽豐田凱美瑞延續 Toyota 當代家族風格設計。《全文 》

中國小米Xiaomi集團日前舉辦汽車技術發表會，會中，Xiaomi汽車旗下首款量產車SU7正式亮相，假想競爭對手為Porsche Taycan與Tesla Model S，並規劃於2024上半年量產上市，售價方面則未揭露。《全文 》

Volvo陸續為市場帶來純電旗艦休旅EX90、入門戰力EX30、純電MPV定位的EM90，象徵品牌積極佈局新世代電動車陣容。近日瑞典媒體Teknikens Värld揭露，Volvo品牌首款全新純電中大型轎車作品已在中國廠區試裝並下線，其開發代號為V551，有機會以「ES90」之名，承接現有S90轉為電動化的地位。《全文 》

在雲南試駕完Spectre的晚宴中，正巧坐在筆者對面的是Rolls-Royce大中華區總監趙楨先生，他在晚宴中剛好問了我對於Rolls-Royce Spectre的感受，結果當我分享完試駕的心得之後，只見他笑著說：「很好，那看來我們的目的達到了。」《全文 》

M-Benz同樣積極推展自動駕駛科技發展，繼德國與美國之後，近日公布於中國北京取得Level 3科技道路實測認證，後續能夠針對中國市場的用車習慣與交通環境，搭配中國研發團隊進行相關測試，也意味著後續中國市場應當會推出Level 3等級的Drive Pilot系統。《全文 》

Zeekr發表金磚電池技術，強調採用800V高電壓LFP磷酸鐵鋰電池下，最高充電功率來到500kW、最大充電倍率為4.5C，可在15分鐘完成10%~80%快充、並可補充500公里續航，強調是全球量產充電速度最快的LFP電池。目前金磚電池已正式量產下線，預計首發將在12月27日推出的極氪007轎車搭載。《全文 》

曾幾何時，我們印象中的日內瓦車展也逐漸出現重大變化。其中最關鍵的變素，是中國車廠的聲量越來越高！當歐洲許多車廠選擇退出日內瓦車展，讓以往是歐洲車廠新車與概念車發表重鎮的日內瓦車展，正快速失去這項特色，反而讓日內瓦車展成為許多中國車廠發表新作的主舞臺。《全文 》

BMW與Mercedes-Benz在2023年11月底公布合作協議，將合資於中國打造充電網路，目標就是希望能提供電動車車主們更出色便捷的用車體驗，例如隨插即充服務、線上預約等內容。預計在2024年就會有第一個站點於中國現身，目標2027年前至少千座快充站點。《全文 》

Mini原廠先前才在2023年IAA慕尼黑車展，推出了大改款三門純電Mini Cooper，其由中國長城製造，不過Mini原廠先前未有揭示燃油Mini掀背家族的未來。如今外媒捕獲到改款Mini 5-Door掀背的偽裝測試車，傳出會維持自家FAAR前驅平臺、英國製造，並提供更新後的1.5升與2.0升渦輪動力。《全文 》

Toyota Century SUV豪華旗艦休旅先前才在2023年9月於日本亮相，搭載3.5升 V6 插電式油電混合動力，有著412匹的綜效馬力。如今新車也已在2023年中國廣州車展中現身，中國當地售價為198萬人民幣(約臺幣876萬)。臺灣先前也已在臺註冊Century車名商標，是否意味著也有望導入？《全文 》

Kia 於2023 年 3 月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5，接續在 8 月 25 日中國成都車展全球首演量產版EV5純電休旅，並開出人民幣15.98萬元起的預售價，折合新臺幣約70.7萬元起至100.4萬元，接續近期在中國市場正式發表EV5，入門售價亦降至14.98萬人民幣，折合新臺幣約66.3萬元。《全文 》

在4月的上海車展中，中國Honda預告將在2024年推出e：N系列的第2款車型e：NP2/e：NS2，而在近期所舉辦的廣州車展中Honda也正式展出量產車型，不過關於動力規格等資訊皆尚未揭露，但隨著新車面紗的揭露，意味著e：N系列第2款車型也即將與消費者來見面。《全文 》

Honda近日發布了Honda Sensing 360+，其透過前方攝影鏡頭與多達5個毫米波雷達，可實現更為完整的偵測效果；此外，系統還增加駕駛員監測鏡頭與精準的地圖，更能有效確認駕駛的狀態，能有效減輕駕駛的負擔。Honda Sensing 360+預計將於2024年率先搭載於中國市場的Accord。《全文 》

中國工信部流出小米首款純電市售車更詳細的資訊與廠圖，新車註冊名稱改為SU7，動力分為299匹、374匹兩種輸出，車型選擇則有SU7、SU7 Pro、SU7 Max、以及獨特的Founder’s Edition創始人版。新車可望於2024年發表，在中國當地售價傳出落在30萬人民幣(約臺幣132萬)上下。《全文 》

全球代表性汽車集團Stellantis，宣佈入股中國新創電動車品牌Leapmotor零跑汽車，投資金額達15億歐元，持有約20%的股份，並將合資成立Leapmotor International零跑國際，由Stellantis以51：49的比例主導的合資關係，負責零跑汽車旗下產品在海外市場的出口、銷售及製造獨家專利。《全文 》

Euro NCAP在2023年的撞擊測試規範難度有所提升，而此前陸續公布第1、2批的撞擊測試成績，包含Nio ET5、EL7和Lexus RZ拿下了5星肯定，而近日第3批撞測結果也正式出爐，共計有3款中國電動車BYD Seal、Dolphin和Xpeng P7拿到最高5星評價，其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。《全文 》

Mercedes-Benz 繼2023 年 4 月正式發表新一代E-Class車系的四門轎車後，接續推出了Estate旅行車款以及All-Terrain跨界旅行車款，近期則推出了中國市場專屬的E-Class L長軸車型，擁有較標準車型更長的車身軸距及車長設定，藉此提供更為寬敞及舒適的後座乘坐空間表現。《全文 》