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根據德國媒體Automobilwoche報導，Mercedes-Benz將從2023年起逐步讓手排變速箱退場。雖說類似傳聞早已不是新鮮事，按照目前汽車產業發展方向，手排變速箱完全消失在量產車上也只是遲或早而已，但原廠出面證實，仍難免讓人有些唏噓，就和內燃機引擎一樣，終究還是要進入博物館。《全文 》

於2016年宣布的AMG Project One計畫，除象徵Mercedes-AMG重返Hypercar級距的決心，也代表品牌意將頂尖F1賽車科技，實現在量產超跑的渴望。不過，Mercedes-AMG在打造這輛「合法上路的F1賽車」路上，可說是困難重重，日前集團執行長更稱呼核准這項開發計畫，根本是喝醉了才會同意的決定。《全文 》

Euro NCAP於2022年5月25日發佈了2022第3輪安全測試結果，這次Euro NCAP對6款汽車進行了安全評級。獲得5星評價的車款有Kia EV6、Mercedes-Benz C-Class、Volvo C40 Recharge和Volkswagen Multivan，而隸屬於Stellantis集團的Opel/Vauxhall Astra和Peugeot 308則是獲得4星評價。《全文 》

Mercedes-Benz直接在官方網站上揭示，Mercedes-Benz將會集中火力打造成頂級豪華品牌，對應此一策略的實際執行，就是集團75%的資源將會投注在中階與高階產品上；對多數消費者而言最關鍵的，莫過於Entry Luxury歸類的NGCC家族作品，成員將會大幅縮減至4個車系。《全文 》

早些時候曾有傳聞指出Mercedes-Benz將在6月1日發表大改款GLC跨界休旅，隨著原廠在官方媒體網站釋出預告照片，稍微曝光新車部分設計樣貌，同時也一併確認傳聞為真。原廠將在6月1日於Mercedes Me平臺舉行線上發表會，雖然官方照片光線黯淡，但簡單圖像處理，倒也暴露不少訊息。《全文 》

根據美國NHTSA日前公布的最新召回訊息，Mercedes-Benz USA將展開大規模召回作業，包括ML、GL以及R-Class，出廠年份介於2006年到2012年間，估計共有292,287輛車需要回廠。由於召回原因和煞車失靈可能有關，因此原廠警示符合條件的車輛切勿再次行駛，並盡快安排拖車運送回廠檢修。《全文 》

Mercedes-Benz A-Class是品牌旗下代表性的入門車型，使更多消費者能夠一圓坐擁三芒星的夢想。不過，近日M-Benz集團CEO Ola Källenius在參加論壇時談到，在考量營收利潤與品牌定位後，車廠可能將A-Class、CLA等入門車型停產，以更符合潮流的跨界、EV車款取代。《全文 》

德國豪華車品牌Mercedes-Benz宣布，將於5月17日在德國市場開放新購S-Class與EQS的車主選配Drive Pilot系統、也就是Level 3自駕系統，S-Class選配Drive Pilot的價格為5,000歐元，EQS則是7,430歐元，換算新台幣分別約15萬6千元以及23萬2千元，採用選配方式安裝，非訂閱制。《全文 》

近日，在台灣賓士官方網站中會發現到，Mercedes-Benz 22/23年式的V-Class，除了入門Vito Tourer之外，其餘V-Class車型售價皆調漲1萬。調漲1萬售價後的V-Class售價依序為V 220 d 231萬元，V 250 d售價為257萬元，而頂規的V 300 d AVA售價則是來到305萬元。《全文 》

Mercedes-Benz日前正式發佈E-Class車系專屬的Night Edition外觀套件。結合AMG-Line運動化外型與夜色套件亮黑部件，帶給車主專屬的時尚風格。本次發佈的全新外觀套件，包含E-Class轎車、旅行車與Coupé等全車系皆可選配，價格部分則會依據車型與動力形式略有不同，歐洲市場現已開放選購。《全文 》

除了致力於打造最令人嚮往的車輛，近年來Mercedes-Benz更積極投入資源開發數位服務。，2022年為台灣賓士數位化革新的里程碑，推出全新「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP，提供賓士等級便利功能及質感生活體驗，可透過iOS與Android兩大系統的APP商店下載。《全文 》

Mercedes-Benz於26日正式發表全新小型MPV車系T-Class。新車換上更多舒適性的乘用配備與豪華質感外觀配置，鎖定家庭5人座MPV市場。T-Class共推出2汽2柴動力單元選擇，並全數採用前驅設定。Mercedes-Benz 即將發表針對 MPV 市場打造的全新EQT，屆時更可見 Mercedes-Benz在聯盟 CMF-C 平臺上，究竟還可以創造出何種驚奇。《全文 》

4月份國內車輛召回，可以發現Mercedes-Benz 發起最多召回，其中S-Class涉入影響較大，包含:燃油箱瑕疵（2021 年）、車型通訊模組軟體瑕疵（2020~2021 年）、車體接點48V線束螺栓瑕疵（2020~2021 年）、引擎控制單元軟體瑕疵（2018~2021 年）。另外，引擎控制單元軟體瑕疵的部分同時召回GLE、GLS系列。《全文 》

繼EQS以及EQE兩車系後，Mercedes-Benz再度帶來以純電動平臺打造的的3款車系EQS SUV。提供單馬達後驅版EQS 450+與雙馬達四驅版EQS 450 4Matic、EQS 580 4Matic兩種動力選擇，分別具有360匹與543匹最大馬力輸出，搭配容量107.8kWh的鋰電池模組，純電續航力最高可達600公里以上《全文 》

許多車廠為轉型紛紛投入研發電動車，在這轉變期常見的作法為「油改電」，這樣的平台並沒有以電動車為優先考量，因此「油改電」的車款須在各方面做出妥協，而現在情況大不同了！翻轉成「電改油」，Mercedes Benz宣布 MMA 平臺2024年問世，將是以電動車為優先，燃油車都將隨之妥協。《全文 》

Mercedes-Benz宣布純電概念車款EQXX Concept單次充電可完成超過1千公里的實路行駛續航力測試，對接下來的電動車產業而言，EQXX Concept有著重要的代表性意義，包含電池系統型態、電池管理系統、行駛阻力的優化等方向，給了相當明確的指引。《全文 》

臺灣戴姆勒亞洲商車於4月13日舉辦媒體日發表會，宣布將Mercedes-benz Truck納入旗下，同時也是品牌成立5週年，2016年由原廠順益汽車股份有限公司投資，並於2017年投入臺灣市場服務，未來希望雙品牌完備的產品線、專業服務團隊能夠在臺深耕，永續經營，成為運輸業的最強後盾。《全文 》

繼台灣賓士推出Mercedes-AMG G 63 Edition 55限量5臺的週年特式版後，這次發表以Mercedes-Benz G 500與Mercedes-AMG G 63兩車型為基礎，使用G manufaktur特殊漆、G manufaktur Nappa真皮座椅打造的G-Class Hero系列的3款車型，限量25個名額，價格分別為842萬、864.8萬及1,065.2萬。《全文 》

新世代Mercedes-Benz GLC自2020年偽裝車首次亮相以來，包括間諜照、原廠釋出的原型車影像等資訊在內，已經多次曝光，讓人得以一窺新車可能樣貌。並隨著GLC展開雪地冬測，預料發表日期應該不遠，而根據國外網站所獲得的消息指出，確切發表日期很可能會落在今年6月1日。《全文 》