[U-EV]隨Porsche Macan Electric投產,萊比錫工廠成為電動車生產基地
Porsche於5月14日為Macan Electric正式進入產線,近年來,Porsche為生產電動Macan已投入約6億歐元擴建工廠,工廠新增設施包括全新的車身組裝線。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整,著重於將靈活性極大化,汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。《全文 》
Porsche於5月14日為Macan Electric正式進入產線,近年來,Porsche為生產電動Macan已投入約6億歐元擴建工廠,工廠新增設施包括全新的車身組裝線。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整,著重於將靈活性極大化,汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。《全文 》
Porsche正式發表小改款911車系,Porsche Taiwan亦同步公開小改款911車系的國內建議售價,其中911 Carrera為704萬元起,而GTS車型售價為946萬元~1,066萬元,其中含括Targa及Cabriolet車型等,而小改款GTS車亦首度搭載T-Hybrid油電搭配3.6升汽油渦輪動力配置。《全文 》
近期Porsche Taiwan透過國內官方網站,正式公佈了2025年式Cayenne及Cayenne Coupé車系售價,其中Cayenne車系較2024年車型有著22萬~40萬的調漲幅度,Cayenne Coupé車系的新年式價格調漲範圍則在9萬~48萬元區間,其中入門Cayenne及Cayenne Coupé車型皆有著明顯漲價幅度。《全文 》
Porsche Taycan Turbo GT將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產Porsche將於5月11至12日在柏林舉行的兩場比賽初次登場,取代2019年的Taycan Turbo S接下安全車的職責。《全文 》
Porsche表示2024年內將針對旗下6款車型中的4款進行大幅更新,預告911車系將推出小改款更新車型,2024年第一季的客戶交車數量為77,640輛,德國以及海外與新興市場成長尤為強勁,保時捷預計2024全年集團營業利潤將落於15%至17%之間。《全文 》
Porsche公布2024年第一季向全球客戶交付77,640輛。台灣保時捷在2024年第一季度則取得歷史性佳績,共交付1,409輛、 相較2024年同期增長19%,Cayenne更是寫下的 82% 成長幅度。受到市場對即將推出的純電版本的高度期待,Macan的接單數量也大幅成長達126%《全文 》
小改款Porsche Cayenne Coupé車系再添新動力車型Cayenne GTS Coupé,臺灣市場建議售價695萬,其搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎,最大馬力輸出達500匹、比起改款前車型增加40匹,零百加速僅需4.4秒,最高時速達275公里,全車也擁有多項黑色Sport Design套件等,臺灣市場預計2024年底導入。《全文 》
Porsche在2023年6月發表的概念車Mission X,這款有可能會是918 Spyder戰力地位後繼的作品,近日傳來了相關產品資訊,根據外媒報導指出,品牌高層在接受訪談時透露,Mission X量產版本應當會採用四輪驅動設定,並且因為結構設計問題,因此可能不會有右駕版本推出。《全文 》
下一代Porsche Taycan的續航里程將會顯著增加,根據澳洲汽車雜誌專訪Taycan能源系統負責人Sarah Razavi,確認了新一代Taycan開發專案已經啟動,現有的J1純電動力平台已經不敷所需,而先前曝光的固態電池技術,時間上可能來不及應用在新的Taycan。《全文 》
國內台灣保時捷仍持續為喜愛內燃機引擎車款的消費者引進Macan新車型–Macan T,其產品定位界於入門Macan與Macan S之間,售價為348萬元、比起入門Macan多出26萬,其搭載2.0升直列4缸渦輪引擎最大馬力265匹與入門Macan相同,但透過較為運動化的調校,讓零百加速縮短至6.2秒。《全文 》