Green NCAP新一波新車環保評等結果公布,BYD比亞迪等中國電動車表現優異、歐系燃油車型亦獲好評
專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP,近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車,皆獲5星好評;Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠,其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現,Ford、Audi車款表現較差。《全文 》
專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP,近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車,皆獲5星好評;Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠,其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現,Ford、Audi車款表現較差。《全文 》
根據日本媒體報導,中國大陸政府已批准「Chaoji」充電標準作為國家標準規格,可支援最高900kW功率充電,相較於現有的國標GB/T(20234.3)DC直流快充250kW的功率,新的Chaoji可說是有著顯著的提升。Chaoji充電介面可透過轉接器相容於現有的GB/T、 CHAdeMO規格。《全文 》
4月才升任Toyota Auto Body豐田車體的新社長松尾勝博,日前就在接受外媒訪問時指出,有鑑於全球市場對於純電動力的需求日益增加,所以Alphard除了目前的傳統Hybrid油電動力外,Toyota原廠也在積極探討Alphard推出純電版本的可能性,但首發市場可能會在中國。《全文 》
2023 IAA慕尼黑車展中國電動車大放異彩,備受全球車界關注。於此同時,歐盟傳出將對中國電動車進行「反補貼調查」,要對中國製造的進口電動車課徵額外關稅。而外媒也分析,此舉將加速中國品牌於歐洲當地設廠的進度來避開調查,而臺灣或可因此更早導入MG等品牌的歐製電動車。《全文 》
於中國市場首度國產化推出的Ford大改款Ranger車系,於8月底除了在中國成都車展上首次亮相外,Ford為紀念Ranger車系首次進入中國市場銷售,亦推出Ranger 1st Edition首發版特式車,採800輛限量推出,於中國市場售價則為26.98萬人民幣,換算新臺幣約118萬元。《全文 》
中國Tesla於官網上正式發表小改Model 3,新車在內外觀上皆有不少改變,並且配備上也有所新增。小改Model 3於中國市場有後驅及長里程四驅,最高續航達713公里,售價25.99萬人民幣起 ( 約新臺幣109萬元 ) ,預計第四季開始交車;至於國內市場部分,小改Model 3目前登場時程尚未確定。《全文 》
Kia 在中國成都車展全球首演量產版 EV5 純電休旅,接續在中國展開預售,Kia EV5開出人民幣15.98萬元起至22.98 萬元預售價格,折合新臺幣約69.8萬元起至100.4萬元,CLTC測試規範可達700公里續航里程,DC快充可在27分鐘完成30%~80%的電量補充。《全文 》
MG在此前古德伍德速度節公開純電敞篷Cyberster量產實車樣貌,而在近期展開的成都車展中,MG也正式亮相這輛電動敞篷超跑,並且動力規格也逐步確認,其中雙馬達車型最大馬力可達544匹,另外單馬達車型則擁有兩種動力數據,Cyberster預計將於今年在中國率先上市。《全文 》
繼全球市場推出小改款X5後,中國BMW為當地專屬的X5 Li長軸版車型,迎來小改款蛻變,採用新世代家族化外觀設計風格,並換上iDrive 8.5車載系統,導入xDrive30Li、xDrive40Li輕油電雙動力編成,售價分別為615,000人民幣、729,000人民幣起 (約合新臺幣268.5萬、318.3萬起),新車預計9月份上市。《全文 》
Kia 繼2023 年 3 月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5之後,接續在 8 月 25 日中國成都車展上全球首演量產版EV5純電休旅,原廠表示EV5將在2023年於中國市場上市,但EV5純電休旅詳細的車型電氣規格,則會留待在10月舉辦的Kia EV Day上正式公佈。《全文 》
在2023年8月24日Volvo於媒體官網上發布全新產品預告,這款品牌首款MPV作品的EM90,Volvo並沒有公布太多產品資訊,甚至也只有車尾高空俯視的照片,僅透露會讓車室擁有北歐居家的感受,並公告將會在11月12日發表,中國市場也會在發表當日展開預購。《全文 》
甫於2023年3月發表概念車型的Kia EV5,量產版實車此次透過中國工信部送測資訊,搶先在正式發表前曝光,外觀大抵保留EV5 Concept與EV9的設計元素,中國版車型更搭載BYD比亞迪LFP磷酸鐵鋰刀片電池。EV5預計在8月底成都車展發表,預計11月上市,並由悅達起亞於中國生產製造。《全文 》
近日中國Tesla亦對Model Y的售價來做調整,其中Model Y的Long Range和Performance降幅來到1.4萬人民幣 ( 約新臺幣5.9萬元 ) ,讓兩款車型售價來到29.99萬人民幣 ( 約新臺幣126.5萬元 ) 與34.99萬人民幣 ( 約新臺幣147.5萬元 ) ,不過入門的RWD車型並未在這次降價行列中。《全文 》
中國BYD比亞迪汽車宣布,旗下第500萬輛新能源車完工下線,成為全球首家達成此等產量里程碑的車廠。比亞迪公司董事長王傳福更預測,2025年時,中國新能源車將達全球市占7成,同時公布中國車廠掌握全球70%的新能源車專利與63%的電動車電池供應,成為新能源汽車強國。《全文 》
BMW繼先前發表G60世代5 Series / i5轎車後,近日再度為中國市場追加專屬的長軸版本,將軸距加長以強化車室空間表現,並新增了首見於7 Series / i7的31.3吋8K後座劇院螢幕,內外觀並添加車款專屬的奢華細節。代號G68的長軸版5 Series / i5,將由華晨寶馬於中國瀋陽大東工廠製造。《全文 》
Volkswagen日前公布了集團在電動車發展上的策略改變,分別與SAIC上汽集團、小鵬汽車達成合作意向,一者是針對Volkswagen集團麾下多數品牌,再者也是減少開發成本加速電能化腳步的一種策略。近日,外媒報導再次指出,VW也與中國Leapmotor零跑汽車積極接觸。《全文 》
在電能化的市場潮流中,中國在政府政策以及擁有的部分先天優勢,隨著長時間耕耘下取得了強勢表現,連帶也帶動整個車輛產業上諸多優勢。根據資料顯示,2023上半年,中國車輛出口銷售量以214萬輛的成績,超過日本的202萬輛,也是中國車輛出口首度超過日本。《全文 》
Kia於2023年3月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5,據外媒報導指出,量產車將在8月25日中國成都車展首演並開放預訂,預計11月交車。長里程版將搭載82 kWh鋰電池組並擁有600公里續航里程,而中國市場車型則將改採LFP 磷酸鋰鐵電池,並採400V電壓架構。《全文 》
Audi與SAIC合作乃是鎖定中國品牌在電動車科技實力上的領先,根據了解,Audi很可能會先行在中國推出A3與A4的電動車。值得關注的,在於Audi為了重新搶回在中國市場的市占,運用SAIC集團的電動車平臺來推出A3與A4電動車,不過,究竟會是中國專屬?還是全球戰略運用?《全文 》
Volkswagen集團在7月26日宣布,將向中國新創電動車品牌小鵬汽車投資7億美元,以ADR美國存託憑證15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份,Volkswagen品牌中國市場CEO Stefan Mecha表示,Volkswagen與小鵬汽車將共同在中國市場開發電動車,目標是從 2026年起將推出2款純電車款上路。《全文 》