在2007年8月推出國產車首搭七氣囊的Lancer Fortis 2.0，開啟國產第四代Lancer車系序幕後，2008年4月中華汽車再追加Lancer Fortis 1.8與運動化底盤的Lancer iO，讓新世代Lancer家族完整到位，成為Mitsubishi倚重的國產房車銷售戰力。現在，當新一代Lancer車系推出兩年後，中華汽車針對2010年式Lancer全車系車型與配備編成，進行幅度頗大的變動。《全文 》
成功的銷售，來自於切中核心的行銷及無懈可擊的商品力，自去年上市以來，Lancer Fortis的市場銷售如倒吃甘蔗，一波波強效廣告的熱力放送，不再將汽車當作冷冰冰的商品，從「嫁給我吧」邁入到「進階新人生」，印證了十多年來，Lancer車系與台灣消費者需求的深度連結，感性中又帶激勵的行銷操作，精確切中準車主們內心深處的共鳴。《全文 》
買車，除了個人審美觀念的喜好之外，如用車習慣、生活習性、用車需求等諸多因素，往往也是挑選座駕時考慮再三的原因，那麼，對一位熱愛家庭與生活的好男人來說，什麼樣的車款最適合呢？選擇這款車的原因又是哪些呢？而在實際用車後，是否又真如當初預期的好呢？《全文 》
沉寂了一段時間，國際油價近期蠢蠢欲動，到目前為止，每桶平均超過70美元，連帶的使得國內油價也創下近八個月的最高價，六月中的汽柴油價格，已分別調漲0.3元及0.2元，面對漲多跌少的油價機制，台灣消費者的購車需求已被導向為首重車輛經濟性的全新趨勢。省油成為忽視不得的重要課題，科技化的動力系統，也往往成為油耗多寡的關鍵因素，配搭全新動力機制的Lancer Fortis，自上市以來，不單單在安全配備上造成話題，其優異的節能表現，前衛的引擎設計概念更值得準車主們細細探索。《全文 》
擁有一部Lancer Fortis，以一個買家而言，大致上該有的一樣都不缺了，即使它是一款以家庭需求為開發理念的車款，卻能夠衍生出不同格局、性格相異的多重商品。Lancer車系，這款台灣消費者眼中家庭房車的「當然代言人」，自1993年導入國產以來，即以家庭房車特質之外的強項深植人心，無論是操控或是底盤設計，Mitsubishi Lancer在國產同級車中，幾乎已經走出自己的調性，每一次改款，都毫無意外的引發市場的強烈關注，直到推出最新一代的Lancer Fortis家族，都仍延續著如此優異的傳統與特質。《全文 》
中華汽車搶先於4月16日發表的兩款科技進階版特仕車，產品概念其實承襲63.9萬元的Lancer Fortis 1.8空力勁裝版，以類Lancer iO動感外觀套件爭取偏好運動風格的年輕客層，然而，產品定位較偏入門的Lancer Fortis 1.8空力勁裝版，配備豐富度較不能滿足高階客層，因此，中華汽車此次決定推出配備更升級的版本，至於售價與限量額度，依序為69.9萬與限量200輛的Lancer Fortis 1.8科技進階版特仕車，以及73.9萬與限量300輛的Lancer Fortis 2.0科技進階版。《全文 》
今年30多歲的胡先生，從事網路行銷工作多年，單身未婚的他，過去是不折不扣的「歐系手排男」。先前擁有的Peugeot 206與VW Jetta II，不但清一色是歐系品牌，還全都是手排車，對駕駛樂趣的執著，可見一斑。這一次換購Mitsubishi Lancer Fortis 1.8，不但是他第一次購買國產品牌，也是首次選擇CVT變速箱；胡先生說：「到這一代Lancer Fortis ，Mitsubishi在產品進步幅度相當明顯，真的讓我『嚇一跳』；成為車主之後，更讓我對Mitsubishi完全改觀。」《全文 》
在一個大雨滂沱的夜晚，路上滿是趕著回家的車潮，擔任公務員的吳先生也不例外，下班後與妻子趕到褓母家，準時接心肝寶貝回家團聚。意外卻在此時降臨，迎面駛來的違規車輛，讓摩托車上閃避不及的吳家大小，在擦撞中摔跌路面！儘管幸無大礙，但看著至親遭遇的驚險意外，不僅讓愛家的吳先生自責不已，內心更清楚萌生「該買輛車好好守護家人！」。《全文 》
高油價時代，多數的準車主在這段時機購車，莫不把車輛的經濟性列為首要考量，相對於之前訪談的車主，54歲的高先生顯得很不一樣，油耗表現雖然值得注意，但並非他的主要需求，也許是之前的愛車陪伴家人長達16年的時間，耐用度深受肯定，因此，高先生換購新車時的首要條件，反而是一部車的品質及實用性。《全文 》
「大家都被飆漲的油價嚇壞了，不過我卻慶幸自己選擇了Lancer Fortis」。自今年以來，國內汽車市場瀰漫著一股買氣低迷的氣氛，日常開支不斷增加，間接衝擊消費者的購車意願，在正式訪談前，陳坤晨先生聊到了他的用車哲學，「我的上一部車是Savrin，會選擇這部車，是因為我很重視家庭生活，當初只是因為Savrin六人座的車艙規劃，很能符合三代同堂的家庭用車型態，所以將它購入，但事後卻因為家族成員各自活動頻繁，真正三代同時出遊的機會不如預期，所以我才會決定換購一般房車」；至於為何最後由Lancer Fortis 1.8雀屏中選，47歲的陳先生篤定的說道：「可能是Savrin給我的好印象吧，開了四年多，那部車從沒有給我找過麻煩，我並不特別迷信特定品牌，但當我決定換車時，最先想到的還是Mitsubishi」。《全文 》
「如果是在20年前，買車我也許只看造型，在那個經濟環境一片榮景的年代，車的油耗我根本一點也不在意」，從事建築業的王先生，談起那段房(股)市發燒的過去，眼睛不覺一亮，他回頭望了望Lancer Fortis 1.8一眼，繼續說道，「以當前的經濟景況來說，或許用車習慣可以改變，但對我來說，買車仍是一種必要消費，只是在心態上，外觀設計不再是我唯一的考量，家庭需求、油耗表現反而變成首要的評選項目，因此我將目標設定在1.8-2.0級距，汽柴油引擎也一併列入考慮」。《全文 》
隨著經濟部能源局五月份車輛耗油測試資料出爐後，多款國產新車或小改款車型的油耗數據同時曝光，而在油價逐步走揚的時代，這份最新的油耗數據也將成為消費者購車時的參考依據。包括搭載六速雙離合自手排變速箱的Ford國產小改款Focus TDCi、首度出現五人座的Mazda5小改款與Lancer Fortis 1.8空力勁裝版，都成為關注的焦點。 《全文 》
2008年4月，全新世代Lancer Fortis 1.8終於在台灣市場發表。Lancer車系在Mitsubishi品牌裡一直佔有極為重要的位置，其中1.8升車型更撐起銷售半邊天。因此新世代Lancer Fortis 1.8未市以前就已經引起廣泛討論，熱度居高不墜。這也讓Lancer Fortis成為今年度國產車壇最耀眼的一顆巨星。 《全文 》
繼去年8月底，國產Lancer Fortis 2.0上市後，相隔近8個月，中華汽車正式宣佈，國產Lancer車系全員到齊。在取消Lancer Fortis 2.0較低階的精緻與優越兩型後，新加入的Lancer Fortis 1.8車系，依序為60.9萬雅緻型、66.9萬經典型、72.9萬豪華型與迎合個性化客層的63.9萬空力勁裝版。同時，針對著重操控與運動性能的客層，中華汽車也同步推出72.9萬的Lancer iO 2.0，大舉擴張產品編成。《全文 》
先前U-CAR已搶先報導Lancer Fortis 1.8升車型的車系編成和配備，而因應1.8升車型的推出，2.0升車型的編成也同步作出調整。未來Lancer Fortis將以兩款2.0升車型，搭配三款1.8升車系進行銷售。而今日中華汽車也宣佈了接單價格：在2.0升車型價格維持現狀下，Lancer Fortis 1.8雅致型、經典型和豪華型等三個車型，接單價格分別為60.9萬、66.9萬和72.9萬；而發表日期則訂在4月22日。《全文 》
當今年2月，中華汽車在新春媒體餐會，證實國產Lancer Fortis將於第二季推出後，不論同級競爭對手還是潛在銷售客層，均對Lancer Fortis 1.8的誕生報以高度的關注。現在，維持一貫的領先節奏，U-CAR不僅掌握Lancer Fortis 1.8產品編成與規配資料，也搶先揭露Lancer Fortis 2.0在1.8車系加入後，將進行車型縮編的重要資訊。《全文 》
