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2019年式Mazda MX-5車系除了最大馬力從158匹一舉提升至184匹，更首度導入6速手排車型。在手排車逐漸成為「稀有動物」的國內市場，能享有如此純粹、且駕馭樂趣十足的手排車，加上以Fun Car定位而言平易近人的售價，相信是MX-5手排版最大的產品魅力所在。《全文 》

第3代車系亮麗的銷售戰績，也讓全新大改款的第4代Mazda3，由海外消息發佈到最終抵臺上市，持續成為各界關注的焦點。當然，U-CAR社群發展部也不錯過這機會，選於Mazda3上市階段進行 [U指數] 問卷調查，詢問關注Mazda3訊息的消費者，在Mazda3車系編成與售價出爐後，第一時間的反應與看法如何？《全文 》

歐洲Mazda近日公布歐規小改款Mazda2，新車將導入24V M Hybrid輕油電1.5升汽油動力，以提供更好的燃油效率，並搭載包含GVC+系統、LAS車道偏移防止輔助等改款重點，新車預計2020年年初引進歐洲市場。《全文 》

2019年式的Mazda CX-5在國內共6種車型設定，包含4個車型搭載2.0升Skyactiv-G汽油引擎、2個車型搭載2.5升Skyactiv-G汽油引擎。在這6個車型的定期保養花費差異是多少？又6個車型會否哪些非消耗性零件花費高昂，需特別留意之處？U-CAR將帶大家了解2019年式CX-5車系之養車成本。《全文 》

日本Mazda正式在7月18日發表小改款Mazda2，新車除告別過去日規車型慣用的Demio車名外，新增GVC+系統、LAS車道偏移防止系統，更將MRCC主動車距控制巡航系統升級為全速域版本，新車預計9月12日正式在日本上市。《全文 》

日規Mazda2傳出將追隨Mazda3、Mazda6的腳步，統一改名為Mazda2，也將同步進行小改款工程，重點則在換上全新的水箱護罩、並加入GVC+系統，新車預計最快將在近日就會發表。《全文 》

Mazda Skyactiv-X引擎，在保有汽油引擎高轉速的優勢，卻帶來雷同柴油渦輪引擎低轉速高扭力與省油的特點，受到全球車壇廣大關注，除了期待何時會登場，也議論紛紛是否會讓搭載該具引擎的新車售價提高太多、或是保養成本過高等等。因此外媒訪問Mazda動力部門負責人Eiji Nakai，表示Skyactiv-X引擎複雜的部位是在軟體，消費者不必擔心新引擎養護成本太高。《全文 》

Mazda預告CX-30、以及Mazda3 Skyactiv-X動力車型，即將於近期在歐洲市場上市，並先行於德國舉辦兩款新車的試駕活動。其中Skyactiv-X動力車型在波蘭售價高出44.2萬元，而CX-30國內最快將於年底前導入。《全文 》

本次邀請到的2代CX-5改裝範例的車主，所安裝的許多套件就是向Autoexe國內總代理購買安裝、全數由日本原裝進口的部件，從外觀、底盤到動力等等都進行了改裝，改裝的完整度與項目豐富度之高，車主表示連廠方人員都對其改裝表達讚賞，可謂直上御用改裝廠套件的最佳範例，接著帶大家看看改裝花費超過60萬的CX-5改了什麼，能讓廠方人員也都稱讚不已。《全文 》

4月底時，Mazda Skyactiv-D 2.2L引擎一直為車主詬病的副水箱外溢問題之外，還有機油泵鍊條斷裂及排氣壓力感知器故障瑕疵。根據U-CAR掌握到的資訊，交通部表示台灣馬自達在4月11日呈交的柴油引擎副水箱外溢問題處理的有效性與擔保不足，所以未受核可，而後再表示，必須針對另外兩個瑕疵同步進行三合一召回處理。因此台灣馬自達也在7月12日公告三合一召回計畫。《全文 》

日本Mazda日前宣布，2020新年式Atenza將與全球市場統一採用Mazda6車名，並導入2.5升渦輪汽油動力，可輸出230匹的最大馬力，新車已接受預訂，將於8月1日正式在日本上市。《全文 》

在自動駕駛技術與無人車開發競爭當中，日本車廠似乎處於相對弱勢，為了挽回與歐美大廠或大型集團之間的差距，至少有5間以上的車廠決定將加入由Softbank與Toyota主導成立的Monet Technologies公司，合作開發自動駕駛技術平台，讓參與這個聯盟的車廠達到8間之多。《全文 》

在6月底時Mazda共有3車系在主要市場發布召回行動，包括在日本市場的第2代CX-5與第3代小改款Atenza（日規Mazda6）等車系，以及美國市場的第4代Mazda3車系。雖然以上車系國內市場均有販售，不過總代理台灣馬自達表示，國內販售車型皆未受影響。《全文 》

本週【U-Live 直播】會由 U-CAR資深編輯林柏攸、編輯陳慶峰主持，直播中會與網友深度解析新一代Mazda Mazda3的5門掀背，另外還會整理現行中型掀背級距的戰力分析，有興趣的網友們千萬別錯過！《全文 》

國內第4代Mazda3並未有導入許多消費者期待的Skyactiv-X動力、依舊維持2.0升自然進氣引擎，但在車體與底盤部分採用全新的Skyactiv-Vehicle Architecture架構。試車組認為其最大特色就在於車室寧靜性的提昇，對於車身穩定度與流暢動態的追求，更是其提供細膩駕馭樂趣的關鍵。《全文 》

新一代Mazda3自從5月公布正式售價後，Mazda Taiwan除於6月中讓新車進駐展間、6月底交車等節奏外，更邀請媒體搶在交車前先行試駕5門Bose旗艦型。新車在設計上的主軸就是源自Kai Concept的魂動2代語彙，在內裝部分也以追求精雕細琢的工法，訴求細膩的內外鋪陳，但空間則依舊非其強項。《全文 》

美國IIHS依序公布包含新年式的2代CX-5、小改CX-3、CX-9、大改Mazda3以及本次最新出爐的小改Mazda6的安全評價，除了CX-5獲得進階安全首選，其餘車款都因為近光燈照明距離不足，使得最後車款總評價只能獲得安全首選。《全文 》

Mazda針對旗下Mazda6 Wagon與CX-5兩款車型，推出了全新的Skyactiv-G 2.5升動力新選擇，高達194匹最大馬力輸出，造就了更充沛與更富樂趣的駕馭表現。同時重新規劃車型陣容，提供更臻頂級與豪華的旗艦進化型版本選擇。 《全文 》