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國內許多車迷期待許久的Mazda CX-60，現今國內有網友捕獲偽裝車上路，其車身僅於車頭、車尾輕度偽裝，先前台灣Mazda於 2 月 7日宣布年度計畫時，確認 CX-60會在下半年引進，現今CX-60現身國內街道進行路測，相信CX-60應逐漸快接近上市時程了。《全文 》

台灣 Mazda確認Mazda CX-60將在2023下半年引進，採用後驅驅動架構打造，屬於中大型SUV，車型定位及車身尺碼皆在CX-50 與現行CX-5 之上，但仍維持雙排座位設定。近期有外媒km77針對 CX-60 在西班牙進行駝鹿測試(Moose test)，結果CX-60表現不俗，讓測試人員印象深刻。《全文 》

長安馬自達Mazda近期找影帝梁家輝代言CX-50車系，因梁家輝曾在電影《黑金》中，以「你坐馬自達，怪不得你塞車」而讓大眾印象深刻，藉「塞車梗」而讓大家話題不斷，而長安馬自達近期推出新年式Mazda3，其入門售價為人民幣8.99萬(折合新臺幣約36.8萬元)因而備受矚目。《全文 》

近期日本Mazda官方網站上公布，日規Mazda MX-5(日規名為Roadster)不再接受現行車款訂單，待銷售店內庫存售完後，便會停止銷售，並在文末指出「我們會通知您何時恢復銷售」。不禁令人猜想，是否為MX-5現行ND世代，日後將在日本市場推出更新的前奏?《全文 》

近日Mazda CX-80被外媒捕獲正在歐洲進行測試，先前Mazda歐洲執行長 Martijn ten Brink對外媒表示，CX-80將於今年底前在歐洲亮相，現今看來的確有望按此時程推出，目前CX-80正式發表確切時程仍尚未公布，原廠確認CX-80車系將在歐洲、日本市場推出。《全文 》

搭載轉子增程引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV先前1月份已於布魯塞爾車展首度亮相，現今Mazda原廠宣布，MX-30 e-Skyactiv R-EV啟動正式量產，由其位於日本廣島市宇品第1工廠產出。MX-30 e-Skyactiv R-EV為插電式混合動力增程車款，並且搭載品牌睽違已久代號 8C 的小排量轉子引擎。《全文 》

日本Panasonic松下電池與Mazda原廠雙方宣布，就以建立中長期合作關係正進行討論，以滿足電動車電池供應的需求。目前仍尚未有更多資訊公布，不過從Panasonic公布的3種圓柱狀鋰電池照片可知，Mazda對使用Panasonic圓柱形鋰離子電池感興趣，該電池組將由日本和北美產線生產。《全文 》

日規新年式改款 Mazda2先前已上市，而在今年6月1日，新年式改款 Mazda 2也於歐洲市場正式開賣，至於在國內市場部分，先前U-CAR掌握消息指出，國內有機會導入新年式改款 Mazda2，預計時程傳出為今年第3季，但經詢問台灣馬自達後，其表示目前持續與日本原廠確認中。《全文 》

第4代Mazda Mazda3最早於2018年洛杉磯車展登場，同布推出全球首款量產壓燃引擎Skyactiv X技術，不過近期日媒bestcarweb透露，有日本經銷商消息指出，傳聞Skyactiv X引擎恐怕近期會停產？自Skyactiv X技術推出以來，在Mazda旗下產品陣容中僅Mazda 3與CX-30車系採用，看到原廠轉向瞄準豪華市場新世代產品CX-60、CX-90中也並未讓Skyactiv X技術入列。《全文 》

為慶祝利曼24小時耐力賽即將迎來100周年紀念，Mazda 787B將再次受邀於今年6/7~6/11於法國Circuit de la Sarthe拉薩特賽道舉辦的利曼經典賽Le Mans Classic，進行一圈的示範展演。Mazda 787B賽車於西元1991年6月勇奪第59屆利曼24小時耐力賽冠軍。《全文 》

現行第 2 代 CX-5 車系最早是在 2016 洛杉磯車展登場，期間歷經多次的年式變動與式樣細微調整，先前卻遲遲未有Mazda CX-5改款後續消息，不禁令人擔憂其發展，不過，近期澳洲媒體The Drive報導指出，澳洲行銷總監 Alastair Doak表示，高層已確認將會推出下一代 CX-5，預計最快2025年亮相，不過目前關於大改款CX-5流出的資訊仍少。《全文 》

Mazda在2020年11月已確認重啟轉子引擎，在轉型電氣化浪潮中，該引擎將作為為電池組充電所用，自2015年RX-Vision概念車亮相後，外界關於RX-8後繼者的消息傳聞不斷。近日美國專利商標局於5月9日公布，Mazda申請關於轉子引擎跑車的專利，公開文件中並未釋出引擎詳細規格。《全文 》