Toyota於6月10日宣佈，將在澳洲和泰國兩地展開Camry Hybrid的生產作業；而此生產計劃也是Toyota拓展全球Hybrid車款銷售的一項重要指標。2010年Camry Hybrid將在澳洲墨爾本附近的Altona工廠進行生產，年度生產目標訂為1萬輛；泰國地區則自2009年開始，交由TMT (Toyota Motor Thailand) 的Gateway工廠生產，年度產量則預估在9,000輛。《全文 》
在買東西的時候，我們總是很習慣會比較，從價格、性能、品質、長相等等，總是精挑又細選，總是希望買到一樣便宜又好用的產品。Toyota Camry以全方位優異表現，取得了各方面領先，自然能在消費者的眾多選擇中脫穎而出。持續締造台灣國產中大型房車的銷售奇蹟。《全文 》
Toyota總代理和泰汽車公司表示，由國瑞汽車於2007年5月1日至2007年5月28日生產並裝著8幅式鋁圈的Camry 2.0車型，極少數之鋁圈於鑄造成形時，因供應商設備條件設定因素，造成鋁圈之一部份輪幅內部發生氣孔；經行駛後因應力影響，該部位會發生目視可見之龜裂。若在鋁圈輪幅發生龜裂狀態下，仍繼續行駛時，最嚴重的狀況，有可能導致輪幅斷裂並造成鋁圈脫離，廠家將免費為車主更換上述零件。《全文 》
綜觀市場脈動後，未必是開創者，卻往往成為關鍵轉折！可說是Toyota在國內汽車市場的寫照。而在掌握趨勢後，Toyota已將Camry主力，由2.0移往海外版搭載的2.4引擎，並藉由稅賦利基，提供動力性能與配備更形強化的產品。至於實際乘駕體驗如何？當然就待試車組來揭曉。《全文 》
