英國境內擁有Mitsubishi Lancer Evolution的廣大車主，目前正籌劃一項破紀錄壯舉，透過英國Mitsubishi原廠籌辦與車主彼此間的熱烈串連，企圖在7月12日當天，在Wiltshire地區的Castle Combe賽道內，齊聚龐大的Lancer Evolution車隊，一舉打破同一時間最多Lancer Evolution聚集的世界紀錄，藉由熱情相挺的實際活動，讓世界展示英國人有多愛Lancer Evolution！《全文 》
「大家都被飆漲的油價嚇壞了，不過我卻慶幸自己選擇了Lancer Fortis」。自今年以來，國內汽車市場瀰漫著一股買氣低迷的氣氛，日常開支不斷增加，間接衝擊消費者的購車意願，在正式訪談前，陳坤晨先生聊到了他的用車哲學，「我的上一部車是Savrin，會選擇這部車，是因為我很重視家庭生活，當初只是因為Savrin六人座的車艙規劃，很能符合三代同堂的家庭用車型態，所以將它購入，但事後卻因為家族成員各自活動頻繁，真正三代同時出遊的機會不如預期，所以我才會決定換購一般房車」；至於為何最後由Lancer Fortis 1.8雀屏中選，47歲的陳先生篤定的說道：「可能是Savrin給我的好印象吧，開了四年多，那部車從沒有給我找過麻煩，我並不特別迷信特定品牌，但當我決定換車時，最先想到的還是Mitsubishi」。《全文 》
「如果是在20年前，買車我也許只看造型，在那個經濟環境一片榮景的年代，車的油耗我根本一點也不在意」，從事建築業的王先生，談起那段房(股)市發燒的過去，眼睛不覺一亮，他回頭望了望Lancer Fortis 1.8一眼，繼續說道，「以當前的經濟景況來說，或許用車習慣可以改變，但對我來說，買車仍是一種必要消費，只是在心態上，外觀設計不再是我唯一的考量，家庭需求、油耗表現反而變成首要的評選項目，因此我將目標設定在1.8-2.0級距，汽柴油引擎也一併列入考慮」。《全文 》
隨著經濟部能源局五月份車輛耗油測試資料出爐後，多款國產新車或小改款車型的油耗數據同時曝光，而在油價逐步走揚的時代，這份最新的油耗數據也將成為消費者購車時的參考依據。包括搭載六速雙離合自手排變速箱的Ford國產小改款Focus TDCi、首度出現五人座的Mazda5小改款與Lancer Fortis 1.8空力勁裝版，都成為關注的焦點。 《全文 》
Mitsubishi正式公佈新世代Lancer車系的新家族成員Lancer Sportback，這款Mitsubishi以歐洲掀背市場打造的新作品，也將於10月舉行的2008年巴黎車展正式首演，並預估在今年第三季開始，陸續在歐洲地區上市。不過，現在原廠以先行公佈三張廠圖，讓全球車迷能搶先目睹。《全文 》
在致力追求駕駛樂趣的道路上，豈能忘記Mitsubishi？在WRC歷史上，一旦提到Mitsibishi Lancer Evolution，響亮的名聲絕對不亞於其他實力堅強的對手。擁有如此強悍性能，這得要歸功於Mitsubishi研發團隊的功力。而今國產市場上，一輛承繼了如此優異血統的產品已然誕生，那就是Mitsubishi Lancer iO 2.0。《全文 》
不同於以往iO侷限的視覺路線，中華汽車操刀的新一代Lancer iO，除在外貌與內裝營造運動氛圍外，最大的不同，是導入Mitsubishi原廠針對Lancer車系運動版，所開發MDSS(Mitsubishi Dynamic Suspension System)運動化懸吊系統。脫離低階的視覺層次，推進至運動化底盤調校工程，至此，中華對這代Lancer iO看來算是拿出真材實料，來討好運動化的本格派。不過，空口說白話沒用，這款較Lancer Fortis更形強化的Lancer iO，操控實力到底如何，才是最終的評斷標準。《全文 》
由國內Mitsubishi Lancer車友串聯的Lancer車隊活動，選在5月18日在苗栗香格里拉樂園舉行，總計出席將近二百台車各世代Lancer車系，超過六百人參與，其中又以舊款國產Lancer與Global Lancer等車型為大宗，佔了聚會車款的9成左右，最遠還有從屏東北上參加活動的車主。中華汽車表示，除了成功串連Lancer車主外，同家族的Colt Plus、Grunder和Eclips等車隊都有車主熱情參加，讓現場成為三菱家族大會師，氣氛相當熱鬧歡樂。《全文 》
跟以往的試車報告相同，除了熱血激昂的動態體驗外，外觀造型與座艙設計，也是不能免的體驗。然而，今天要介紹的Lancer iO相當特別，值得多花些篇幅來介紹。這當然並不是說Lancer iO的造型設計有多了不起，而是應該這樣說，放眼國產車壇，很少有像這款Lancer iO以及早先一步發表的Lancer Fortis，在外觀設計工程，引起如此廣泛的討論(或批判)，對我而言，這也是新一代國產Lancer最令人感興趣的地方。《全文 》
2008年4月，全新世代Lancer Fortis 1.8終於在台灣市場發表。Lancer車系在Mitsubishi品牌裡一直佔有極為重要的位置，其中1.8升車型更撐起銷售半邊天。因此新世代Lancer Fortis 1.8未市以前就已經引起廣泛討論，熱度居高不墜。這也讓Lancer Fortis成為今年度國產車壇最耀眼的一顆巨星。 《全文 》
為營造上市氣勢，中華汽車把握5月3至4日Lancer iO店頭上市時機，同步發布Lancer iO Girl網路票選大賽結果，並邀請動感與性感分組冠軍，現身中華汽車展示中心，擔任一日銷售員，並和賞車民眾熱情互動，透過共乘試駕Lancer iO的特殊體驗，為新車上市營造話題。 《全文 》
繼去年8月底，國產Lancer Fortis 2.0上市後，相隔近8個月，中華汽車正式宣佈，國產Lancer車系全員到齊。在取消Lancer Fortis 2.0較低階的精緻與優越兩型後，新加入的Lancer Fortis 1.8車系，依序為60.9萬雅緻型、66.9萬經典型、72.9萬豪華型與迎合個性化客層的63.9萬空力勁裝版。同時，針對著重操控與運動性能的客層，中華汽車也同步推出72.9萬的Lancer iO 2.0，大舉擴張產品編成。《全文 》
Mitsubishi原廠宣佈將於本屆北京車展，在4月20日媒體日展出包括新一代Lancer Evolution在內的13款車型，同時，Mitsubishi也證實全新Lancer Evolution將在第三季導入中國市場的規劃，讓中國消費者能直接體驗Mitsubishi最具運動性能新世代車款。《全文 》
先前U-CAR已搶先報導Lancer Fortis 1.8升車型的車系編成和配備，而因應1.8升車型的推出，2.0升車型的編成也同步作出調整。未來Lancer Fortis將以兩款2.0升車型，搭配三款1.8升車系進行銷售。而今日中華汽車也宣佈了接單價格：在2.0升車型價格維持現狀下，Lancer Fortis 1.8雅致型、經典型和豪華型等三個車型，接單價格分別為60.9萬、66.9萬和72.9萬；而發表日期則訂在4月22日。《全文 》
當今年2月，中華汽車在新春媒體餐會，證實國產Lancer Fortis將於第二季推出後，不論同級競爭對手還是潛在銷售客層，均對Lancer Fortis 1.8的誕生報以高度的關注。現在，維持一貫的領先節奏，U-CAR不僅掌握Lancer Fortis 1.8產品編成與規配資料，也搶先揭露Lancer Fortis 2.0在1.8車系加入後，將進行車型縮編的重要資訊。《全文 》
正當國內陸續導入Mitsubishi旗下的Lancer與Outlander等新世代產品時，Mitsubishi原廠也發佈亮麗的生產與銷售報導，其中最大的功臣就是來自新一代Lancer與Outlander在全球市場的熱銷，對於執行品牌復興計畫，積極走出前幾年營運困境的Mitsubishi而言，當然是項值得欣慰的佳音。《全文 》
國產Lancer車系現在傳出重要市場動態，在經濟部能源局所公佈的2月份油耗數據中，國產Lancer車系同時有兩款車出現，首先是各界關注許久的Lancer Fortis 1.8，至於另一項驚喜，是中華汽車蔚為傳統的iO運動化版本，確定在新世代Lancer以Lancer 2.0之姿出線，而兩款車油耗數據的同時公佈，也印證中華汽車先前宣稱國產Outlander於第一季推出後，Lancer 1.8將於第二季隨後上市的戰略宣示。《全文 》
中華汽車在新春媒體餐會表示，去年台灣整體市場不景氣，在景氣尚未明顯回升的情況下，2008年中華汽車仍會以穩健踏實的態度來面對環境的挑戰，達成整車銷售5萬7千台，較去年銷售量成長一成的目標。《全文 》
在2007年的10月底，U-CAR在總代理中華汽車邀請下，前往Mitsubishi北海道十勝研究所，體驗Lancer車系性能旗艦Evolution X的強勁實力，而在日前揭幕的北美國際車展中，Lancer Ralliart的推出，將提供當地消費者在Lancer Evolution以及Lancer GTS 2.4間一個新選擇。《全文 》
在現有的2.0升MIVEC引擎外，追加日規版Outlander使用的2.4升MIVEC直四引擎，給明年第一季推出的2009年式Lancer GTS，以突顯GTS更高階的運動性能。同時，北美Mitsubishi除規劃Lancer GTS動力升級外，目前搭載3.0升MIVEC V6引擎的美規Outlander，也將同步在明年第一季，比照日規版Outlander與Delica:D5，增列相同的2.4升MIVEC引擎，提供更多元的動力選擇。《全文 》
