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在2024年北京車展舞臺上，Smart發表Concept #5概念車，預告品牌最新純電休旅戰力，而近日在中國工信部最新公告的「道路機動車輛生產企業及產品公告」內容中，有著多款Smart #5的資訊，包含單馬達後驅以及雙馬達四驅，以及多種動力輸出的設定選擇。《全文 》

近期歐洲聯盟執行委員會 (European Commission) 正式公布確認7月4日起，中國進口電動車將須加徵臨時關稅，關稅稅率則依品牌各有不同，從17.4%到38.1%不等。也就是說，歐盟將針對中國進口到歐盟境內販售的電動車，徵收27.4%至48.1%不等的稅金。《全文 》

繼先前美國政府確認將於8月1日起，針對中國電動車將關稅提高到100%，近日陸續有外媒報導指出，歐盟預計在7月起，針對中國電動車的進口，加徵最高到25%的臨時關稅；在確認將加徵臨時關稅的狀態下，不僅僅會對中國電動車輸出到歐洲市場帶來影響，同樣也可能會對歐洲品牌造成一定衝擊。《全文 》

中國市場對於有高精度導航圖資、甚至是無導航圖資的自動駕駛需求日益增加，中國工信部近日批准多達9家汽車品牌，可於當地限制區域的規範道路範圍內，進行Level 3等級的「放手」自動駕駛測試，此一開放的推進，也可望加速中國當地自動駕駛技術的發展《全文 》

根據歐洲汽車媒體報導，Volkswagen集團之次世代電動平臺SSP(Scalable Systems platform)，預計將於2028年推出，首款產品將是電動轎車Trinity，同時純電Golf也將採用SSP平臺打造。由於近來中國大陸電動車產業的威脅，SSP平臺可能將會在2028年推出。《全文 》

近日Euro NCAP揭曉最新一輪受測車款結果，共計有5款車型、6輛車的成績，包括Zeekr X、Zeekr 001與Maxus Mifa 7都拿到了5星評級，新世代Tiguan這回也參與評測、並拿到5星的肯定，至於Ford Tourneo Custom標準版車型則是拿到3星評級，而若選配安全套件成績則可提升至4星。《全文 》

ANCAP近期公布兩家中國車廠GWM長城汽車與Chery奇瑞旗下車款成績，受測的兩款車型Tank 500和Tiggo 8 Pro Max均為三排休旅設定，並且皆拿到最高5星的分數。雖然兩款車型都獲得5星肯定，不過ANCAP提到，車輛第三排的兒童座椅固定裝置並未很完善，強調車輛第三排並不適合來載幼童。《全文 》

Volvo 於 2023 年 6 月推出全新入門純電休旅 EX30 車系，接續選擇在 2024 年北京車展上，首度展開了 Volvo EX30 車系的中國市場預售。近期Volvo則在中國市場正式發表EX30車系，提供總計4款車型選擇，新車售價自人民幣20.08萬元起至25.58萬元，折合新臺幣約90萬元起至114萬元。《全文 》

先前U-CAR曾經報導，拜登政府計畫提高中國大陸出口至美國之電動車關稅，如今美國政府正式宣布，確認將中國大陸電動車關稅從25%拉高至100%、電動車電池關稅從7.5%提高至25%、太陽能產品關稅從25%升至50%，半導體晶片則預計在2025年從現行的25%關稅增加至50%。《全文 》

美國汽車媒體報導，拜登政府預計將對中國大陸之電動車、電池、太陽能產品的關稅，從現行的25%、拉高至課徵100%的關稅，等於增加4倍的幅度，最快可能5月15日就會宣布。拜登政府也同步施壓墨西哥，讓墨西哥政府取消該國對於中國汽車製造業的獎勵投資政策。《全文 》

歐盟近期正在研討是否對中國電動車徵收額外的進口關稅，來保護歐盟境內的本地汽車製造商。不過此舉卻引來歐洲兩大豪華汽車品牌率先發難，分別是BMW、以及Mercedes-Benz反對，歐盟將在11月對此一關稅徵收做出最後決定。《全文 》

根據中國乘用車協會(China Passenger Car Association)的資料，Tesla於2024年4月在中國大陸的Model 3/Model Y出貨量(市場零售加出口)，年成長率(YoY)為負18%，創下近期以來最大跌幅，而2024年1月至4月的累積出貨量，也呈現負7%的衰退。《全文 》

Tesla即將在中國導入FSD全自動導航駕駛輔助，並傳出Tesla已與中國最大網路搜尋公司百度達成協議合作，讓百度地圖做為FSD系統所需的地圖數據。Tesla也透過軟體版本更新，讓沒有USS超音波感測器的Tesla Vision純視覺車款獲得自動停車輔助功能。《全文 》

除高端產品之外，BYD在北京車展也揭示針對入門級距市場，也將推出全新電動掀背Ocean M，其是先行以概念預覽的形式登場，對手則有包含Volkswagn ID.3、MG MG4 EV，預計2024年第二季內上市、並且也會規畫外銷至歐洲市場，售價則預估會落在臺幣約64至85萬。《全文 》

長安馬自達亮相EZ-6，除了擁有純電動力、具備約600公里的續航里程之外，同時還提供PHEV的動力，預計2024年底於中國上市。此外，長安馬自達也於展中同場展示了概念車創Arata，量產車型預計會在2025年在中國販售。《全文 》

Volvo選擇在2024年北京車展正式展開EX30車系中國市場預售，價格則自人民幣21萬起至26萬，折合新臺幣約94.5萬元起至117萬元。EX30車系提供後驅單馬達及雙馬達四驅動力選擇，依車型配置49kWh或66kWh容量電池，依據CLTC測試規範可提供最高590公里續航。《全文 》

Volkswagen集團於2023年時就已經透露過，將會因應中國市場而推出中國專屬的「In China for Chin」設定，在即將於4月25日揭開序幕的2024年北京車展舞臺上。Volkswagen預告將推出名為ID.Code的概念作品，主打中國DNA，也就是希望能重拾大眾汽車的榮光。《全文 》

Audi近日透過官方網站進行預告，宣布預計在2024年北京車展上，展出中國市場的Q6L e-tron、也就是長軸版本車型，目前Audi乃是以布幕遮蓋、小露車尾造型與燈組樣式的方式進行預告，預計在4月24日傍晚、也就是北京車展前夕的福斯集團之夜完整揭露全貌。《全文 》

海外Tesla近日在多國市場進行降價調整，其中美國市場Model Y/X/S三車系全數降價達2,000美金(約臺幣6.5萬)。中國市場則是Model Y、Model X、Model S、Model 3全車系皆調降1.4萬人民幣(約臺幣6.2萬)，降幅約為2%至6%不等。歐洲市場則是法國等國將煥新版Model 3調降2,000至3,200歐元。《全文 》

近期根據中國工信部近期審驗資料顯示，首度出現了Kia EV5 GT的規格相關資訊，其前軸維持可輸出215 匹最大馬力的永磁馬達，但在後軸部份新增可輸出98匹馬力的電動馬達配置，形成雙馬達四驅設定，並具備約312匹綜效馬力輸出表現，外觀具備專屬的GT車型設定。《全文 》