台灣馬自達調整Mazda3、CX-30與CX-5車系編成,導入Retro Sports Edition且部分車型價格下修
台灣馬自達在2024年6月20日舉辦成立10周年記者會,同步也公布麾下Mazda Mazda3、Mazda CX-30以及Mazda CX-5的25年式編成調整,並且導入名為Retro Sport Edition的車型,取代原先Carbon Edition Package車型,並且在價格設定上有所調整來強化競爭力。《全文 》
台灣馬自達在2024年6月20日舉辦成立10周年記者會,同步也公布麾下Mazda Mazda3、Mazda CX-30以及Mazda CX-5的25年式編成調整,並且導入名為Retro Sport Edition的車型,取代原先Carbon Edition Package車型,並且在價格設定上有所調整來強化競爭力。《全文 》
北美Mazda在2月下旬即已在網站上,公布了CX-70車系完整價格設定,車系入門的3.3升渦輪車型價格為美金40,445元起 (未稅),而PHEV車型價格則是美金54,400元起。根據美國Mazda網頁來看,CX-70目前共計推出2種動力、7種車型的編成設定。《全文 》
一如Mazda在2024年初所預告,於美國時間1月30日正式發表,與CX-60一樣同屬中大型SUV級距的CX-70車系,雖然國內市場目前看來不會導入,但卻是對Mazda來說相當重要的一個環節。CX-70與CX-90主要差異,就在於CX-90為三排座椅設定,而CX-70則是雙排座椅配置。《全文 》
Mazda原廠近日發出預告,2024年1月30日將在北美發表全新CX-70休旅,為CX-60有濃厚血緣關係的寬體雙排5座休旅車款。同樣採用品牌最新的綜置引擎後驅平臺打造,動力則有望向老大哥CX-90看齊,提供3.3升直列6缸汽油渦輪、以及2.5升直列4缸PHEV插電式油電等動力。《全文 》
Mazda Motor Taiwan發表新年式CX-30,同場也展出在10月中旬公布的新年式CX-3,CX-30車系主要改變就是簡化至3車型設定,入門改為20S Carbon Edition擔綱,並且將部分安全防護、便利性科技逕行下放,變成全車系標配,也因此20S Carbon Edition售價調漲至93.8萬。《全文 》
Mazda Taiwan預告將在2023年10月31日舉辦Mazda CX-60國內上市記者會,雖然Mazda Taiwan沒有透露預售時程,但從10月底的上市時機來看,推估應當有望在10月份先行展開預售,屆時應當會有預售價格、或者是大概產品編成等資訊。《全文 》
近日,Mazda在日本市場展開了MX-30 Rotary-EV的預訂活動,並預計會在11月於日本市場正式發表。MX-30 Rotary-EV搭載了排氣量830c.c.的轉子引擎,引擎本體動力輸出數據為53kW馬力 (約71hp)、與11.4公斤米扭力,其主要功能就是作為發電機來為容量17.8kWh之鋰電池組充電。《全文 》
Mazda Taiwan在8月25日發表小改款Mazda2和新年式Mazda3,而日本Mazda則在近日也針對旗下產品CX-30、CX-5、Mazda3共3款車系進行新年式產品更新發表,3款車皆推出「Retro Sports Edition」特式車型,同時也對車輛的配備上有所新增,新車預計10月中下旬上市。《全文 》
台灣馬自達在2023年2月的新春媒體記者會中,確認CX-60將會在年底前來發表,而在近期的環保署新車排放審驗資料,台灣馬自達正式送測了CX-60,從資料中可以看到有著2.5升自然進氣和3.3升汽油動力,並且有2WD及AWD兩種驅動設定,但並未有PHEV插電式油電的動力。《全文 》
美國Mazda宣佈將停售MX-30電動車,未來將根據地方市場喜好,專注於導入大型PHEV插電式混合油電動力車款,作為品牌在當地的油電轉型發展目標。美國部分,MX-30目前僅在加州販售,2023年截至6月,更只售出了66輛,並確定在2023年式車型後停售。《全文 》
搭載轉子增程引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV先前1月份已於布魯塞爾車展首度亮相,現今Mazda原廠宣布,MX-30 e-Skyactiv R-EV啟動正式量產,由其位於日本廣島市宇品第1工廠產出。MX-30 e-Skyactiv R-EV為插電式混合動力增程車款,並且搭載品牌睽違已久代號 8C 的小排量轉子引擎。《全文 》
國內Mazda近日針對2023年式CX-5與CX-30車系進行配備微調整,在Mazda臺灣官網上可見其將ALH智慧型頭燈全數取消,變更為較基礎的AFS主動式轉向頭燈加上HBC遠近光燈自動調節系統,CX-5與CX-30全車系皆售價不變,經詢問台灣馬自達,其表示目前還是受到零件短缺影響,造成供給不足。《全文 》
Mazda於2023年1月底推出品牌旗艦CX-90,瞄準中大型休旅市場,動力規劃3.3升直6渦輪引擎搭配48V輕油電,及2.5升4缸PHEV混合動力單元,近日美國Mazda正式發佈CX-90車系建議售價,自39,595美元起 (約合新臺幣118.9萬),頂規車型一舉達到59,950美元 (約合新臺幣180.1萬),直逼Lexus RX建議售價。《全文 》
Mazda正式發表CX-90車系。在美國市場提供3.3升直列6缸渦輪汽油搭配48V輕油電的e-Skyactiv G、以及2.5升PHEV組合的插電式油電混合共2種動力,其中3.3 T版更創造品牌史上最大的340匹馬力、PHEV也有綜效323匹的輸出,全數皆為採縱置引擎後驅平臺的AWD四驅、8速手自排,臺灣市場導入機率極高。《全文 》
Mazda先前已不斷預告全新車系CX-90許多資訊,包括將搭載3.3升直列6缸渦輪引擎,並強調具備強勁的動力表現。而近日Mazda再度釋出CX-90的預告影片,有別於前次的預告是以性能表現為題,此次的影片則著整體的設計理念,並且揭露了新車內裝樣貌,CX-90也將於1月31日正式亮相。《全文 》
Mazda即將推出的CX-90,作為CX-9的後繼作品,對品牌而言是相當重要的產品佈局,近日Mazda再次推出預告影片,透過原廠人員以開箱方式,層層揭開CX-90全車各部位的局部細節,更在細碎畫面中曝光了完整車頭造型,原廠更確認將會搭載3.3升直6渦輪引擎、後驅為主的AWD系統。《全文 》
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV的新車已正式登場,以轉子引擎作為增程發電用,排氣量僅830c.c.、最大馬力75匹,不過引擎並不會直接進行驅動、而是透過170匹的馬達帶動,其也搭載17.8kWh與50公升油箱,純電模式的WLTP續航為85公里,使用增程引擎後最大續航則可到644公里。《全文 》
近日歐洲Mazda已在社群媒體上發布轉子增程式動力新銘牌,並且公布採用PHEV插電式混合動力的MX-30 R-EV,其將配置轉子增程式系統,,將在1月13日布魯塞爾車展亮相,目前原廠皆尚未公布詳細的規格資訊,相信待1月13日後能揭曉轉子動力系統神秘面紗。《全文 》
美國Mazda近日發表2023年式CX-30,主要提升動力和油耗表現,以及安全配備上做了強化;原廠表示,2.5升Skyactiv-G自然引擎馬力增加了5匹,並且對氣缸間歇技術進行調整,來提升整體油耗表現,此外,美規新年式CX-30增加了後方安全氣囊等配備,售價上也略微調漲。《全文 》
台灣馬自達繼7月底率先公布2023年式的Mazda CX-3車型訊息後,今(17)一併公布Mazda3、CX-5與CX-30等3車系的2023年式新車資訊。新年式Mazda3、CX-5與CX-30多數車型將 ALH 智慧型頭燈增列為標配,售價則與 2022 年式相同。《全文 》