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售價499至1,201萬元起,小改款Porsche Panamera與Panmera Sport Turismo上市
Porsche原廠先前在2020年8月發表小改款Panamera車系,國內則選擇在2021年1月底正式導入。Panamera車系導入Panamera、4、4S E-Hybrid以及新增之Turbo S共計4車型,售價為售價499至1,201萬元不等;Panamera Sport Turismo則僅剩Panamera 4單一動力車型,售價為548萬起。《全文 》
Porsche原廠先前在2020年8月發表小改款Panamera車系,國內則選擇在2021年1月底正式導入。Panamera車系導入Panamera、4、4S E-Hybrid以及新增之Turbo S共計4車型,售價為售價499至1,201萬元不等;Panamera Sport Turismo則僅剩Panamera 4單一動力車型,售價為548萬起。《全文 》
Porsche Taycan車系在1月20日發宣布將導入建議售價358萬元起的RWD車型。而最令潛在買家驚訝的是,最讓豪華車買家困擾的奢侈稅,在Taycan RWD車型上,竟然可以一口氣選到車價430萬元都還不必課徵,比其傳統燃油車的370萬門檻更高,給了買家極大的彈性。究竟是為了什麼呢?就讓U-CAR來帶大家破解這個謎題。《全文 》
Porsche Taiwan先前公布保時捷臺南區域的經銷權由尚騰汽車集團拿下,目前先行在2021年1月於南紡購物中心二館闢建全新「台南保時捷都會概念店」。現場除了展示Taycan 4S新車,未來會在南紡購物中心停車場規劃目的地充電站,亦提前為2022年第一季將啟用的全新台南保時捷中心暖身。《全文 》
U-CAR展開的[賽道測試]單元受到許多網友的熱烈迴響!在2021年1月23日,U-CAR將展開今年的第1場賽道測試活動!其中,U-CAR執行長陳鵬旭 Bob更購入了Porsche Taycan 4S進行直購直測計畫,並且會在當天請陳意凡將Taycan 4S開下麗寶賽車場,看看究竟會跑出幾分幾秒的成績。《全文 》
Porsche正式公布Taycan車系入門的Taycan車型,採用後輪驅動的Taycan,帳面動力數據為408匹最大馬力,以及35公斤米最大扭力,選配高性能升級電池Performance Battery Plus之後,則會搭載93.4 kWh容量的電池,動力數據也會來到476匹與36.4公斤米的水準,WLTP測試的續航里程則會達到484公里。《全文 》
Porsche特別以718 Boxster GTS為基礎,推出Boxster 25週年限定款,全球限量1,250輛,400匹的最大馬力輸出,並搭載多項專屬設計,國內售價為499萬起,國內登場時間目前未定,但有興趣的消費者已經可以下訂。《全文 》
Siemens西門子能源與Porsche攜手多家能源公司,共同合作投入位於智利的試驗專案,此專案將建造全球第一個生產氣候中和合成燃料(電子燃料)的商業化工廠。最快將有約13萬公升的電子燃料在2022年製造;2024年年產量將增加到5,500萬公升;而2026年產量更將一舉提升到5.5億公升前產量。《全文 》
Porsche日前宣布,第9座駕駛體驗訓練中心將坐落於鄰近日本東京的千葉縣,並且將於2021年時開幕。屆時臺灣的Porsche車主以及車迷們,將有更為便利的海外車輛操駕體驗。《全文 》
因應Porsche首款電動車Taycan日前於國內正式發表上市,台灣保時捷除了提供新車享有高速充電站24個月免費充電服務外,現更推出專屬「Porsche Charging保時捷充電」App應用程式,讓查詢和使用充電樁變得更加容易。《全文 》
Porsche純電轎跑Taycan在12月上市,為瞭解新世代電動車的發展與使用體驗,U-CAR將透過購入Taycan 4S來對其產品力有更深認識。而國內版本的Taycan統一搭載93.4kWh容量電池,還擁有最高270kW的充電功率!《全文 》
繼2020年6月 Porsche Taiwan先行開放Taycan車系的國內預售後,接續在12月3日於國內正式發表,首波提供4S、Turbo 及 Turbo S 共3款車型選擇,正式售價分別為4S 473 萬、Turbo 660 萬及 Turbo S 800 萬元。《全文 》
Porsche Taycan預計將在12月3日於國內正式發表,將維持與預售相同的設定,提供包含4S、Turbo 及 Turbo S 總計3種車型,正式售價則預估將不會有所更動,分別為4S 473 萬、Turbo 660 萬及 Turbo S 800 萬元。《全文 》
Porsche品牌首款純電轎跑Taycan獲得電動車最長甩尾紀錄金氏世界紀錄認證,原廠教練Dennis Retera在霍根海姆保時捷體驗中心單圈200公尺長的跑道以甩尾完成210 圈,累計行駛42.171公里,打破電動車連續甩尾世界紀錄。《全文 》
Porsche透過年式更新機會替Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid換上容量更大的系統鋰電池,可提供比過去增加30%的純電續航里程,讓通勤途中有更多零排放機會,駕駛模式也經過優化,可以帶來更好的效率和性能。《全文 》
隨著環保法規日趨嚴格,搭載強悍內燃機引擎的性能車款因為油耗表現不佳的問題舞台似乎逐漸縮小。但這也給了純電性能車機會,比如Porsche Taycan、Tesla Model S、Lucid Air…等等。近日Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius似乎也暗示品牌將有意朝此方向發展。《全文 》
為迎接保時捷首款純電轎跑Porsche Taycan的到來,台灣保時捷攜手經銷夥伴積極展開全臺充電設備佈建計畫,台灣保時捷已完成臺北、新北、桃園及高雄保時捷中心等地的Porsche Turbo Charging高速充電站建置。《全文 》
Porsche Taiwan發表718 GTS 4.0車型,其中718 Cayman GTS 4.0售價為445萬起,718 Boxster GTS 4.0則為450萬。718 Spyder PDK售價為477萬元起,而718 Cayman GT4 PDK售價則為499萬元,手排售價則與PDK車型相同。《全文 》
保時捷都會概念店正式進駐新竹,為台灣保時捷新經銷夥伴智華汽車,在今年六月舉行全新新竹保時捷中心破土典禮後隆重開幕,正式將保時捷率先帶到新竹,並首度在國內展示新一代911 Turbo S車型。《全文 》
台灣保時捷持續拓展多元經銷模式與版圖,藉由全新台北保時捷中心隆重開幕,台灣保時捷正式向消費者介紹全台首座以「Destination Porsche」概念打造的保時捷中心,坐落於內湖,佔地總面積逾4,200坪。《全文 》
為了讓不熟悉手排變速箱操作的消費者,也能享受4.0升自然進氣引擎帶來的性能魅力,Porsche於近期則正式針對718車系中搭載這具動力的車型,提供7速PDK雙離合器自手排變速箱的傳動選擇,加速性能表現亦有所提升。《全文 》