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Honda與三菱商事各自出資50%合組名為ALTNA的新公司，該公司主要業務就是優化電動車使用成本，將推展電池租賃服務、電池再利用提升能源運用效率、以及智能充電相關業務等內容，而電池租賃服務的部分，最主要就是透過即將在10月份發表的輕型車N-VAN e:進行系列操作。《全文 》

繼先前美國政府確認將於8月1日起，針對中國電動車將關稅提高到100%，近日陸續有外媒報導指出，歐盟預計在7月起，針對中國電動車的進口，加徵最高到25%的臨時關稅；在確認將加徵臨時關稅的狀態下，不僅僅會對中國電動車輸出到歐洲市場帶來影響，同樣也可能會對歐洲品牌造成一定衝擊。《全文 》

德國品牌Opel於呂瑟爾斯海姆總部舉行125週年紀念活動，以「Forever forward since 1899」為主題，包含德國總理、Stellantis執行長等貴賓均親臨現場，除了品牌巡禮、體驗環節及產線參觀之外，也首度對外展出新世代Frontera、Grandland，同時宣示2025年旗下所有車款都將提供純電車型。《全文 》

Volkswagen日前確認小改款Golf R車系將於6月26日正式發表。在官方的社群網站上也更新了Hatchback掀背與Variant旅行車雙車型的迷彩偽裝車。從 小改款 Golf R 偽裝車來看，頭燈樣式延續了 8.5 代 Golf 的型式，不過完整樣貌仍舊需要等待屆時量產版本的完整發表，才能更進一步進行確認了。《全文 》

Lamborghini高層首席技術長Rouven Mohr近期受外媒採訪時指出，雖然目前市場上許多電動車款都嘗試在車內帶來類似過去傳統內燃機車款的聲浪，但Lamborghini未來的電能化車款將不會有類似的模擬聲浪，而以更刺激方式帶來品牌獨特的吸引力。《全文 》

日本Honda宣布，因全球全球原材料價格和物流成本的飆升，將調漲N-Wgn、N-One、Step Wgn和ZR-V的售價，N-Wgn價格帶來到1,344,200日圓起、N-One為1,734,700日圓起、Step Wgn為3,169,100日圓起、ZR-V為3,208,700日圓起，而這其中會與國內較有關連的在於ZR-V部分。《全文 》

日本汽車工業協會（JAMA）在2022年11月宣布東京車展轉型為日本交通展（Japan Mobility Show），在擺脫疫情後，睽違4年在2023正式回歸。近日JAMA宣布，每年都會舉行日本交通展，不過年與年之間的性質上卻不太一樣，2024日本交通展會是以商業性質為主，展期為10月15日~18日。《全文 》

Kia EV9在2023年12月的Kia Inspiration Day登場，首波提供2車型設定，全車系標配7人座設定，其 EV9 Earth RWD預售價為279.9萬元，GT-Line e-AWD車型則為299.9萬元。如今在經過超過半年的時間，Kia總代理台灣森那美起亞近日發出邀請函通知，確認EV9將於6月19日來發表上市。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業表示，國內Ioniq 5 N年度配額50 輛已受訂一空，南陽實業將積極向原廠爭取更多供車來臺，藉此滿足消費者購車需求，並自5月下半月起持續規劃N Tour全臺巡展，期望能讓更多消費者近距離感受Ioniq 5 N 高性能科技。N Tour全臺巡展自5月22日起於全臺Hyundai展示中心再次展開。《全文 》

在2023年底時，Volkswagen與Renault就傳出雙方進行洽談，討論內容是就入門電動車的研發進行合作，目標乃是推出售價20,000歐元的入門車款。不過，根據外媒報導指出，在與Volkswagen的合作計畫恐已胎死腹中，意味著Renault將自行開發新世代的小型電動車作品。《全文 》

Toyota在2023年公布集團的電能化策略規劃，預計2026年前會推出10款電動車型，其中，針對新興市場則是會推出純電貨卡以及一款小型電車。近日，Toyota確認純電版本的貨卡戰力Hilux，預計在2025年底就會投產，也對應了原廠2026年的產品規劃節奏。《全文 》

Honda召開公司2024年事業經營記者會，除了之前就已得知2026年會有量產版的Saloon，在這次的會議中，預告當年還會有兩款0 Series的車型，並且2028年~2030年都將推出新車，至2030年時全球會有7款。此外，Honda強調，會在現有產品系統也會進行強化，包括我們所熟悉的e：HEV油電動力。《全文 》

延續過去品牌合作的淵源，Subaru與Toyota帶來品牌首款純電休旅Solterra，外媒揭露，Subaru透露接下來的產品陣容規劃，預計將與Toyota共同開發更多Hybrid車款，以及一系列電動車，最快2026年推出3款全新純電SUV，並為部分市場帶來搭載混合動力的全新Forester及Crossstrek。《全文 》

隨著大改款第 9 代 Toyota Camry 陸續上市，ES也成為關注焦點。近期海外Lexus則註冊包含ES350h、ES300e、ES500e等多款車型名稱，被推測就在為大改款的登場預做準備，甚至不排除以ES之名進軍電動豪華轎車市場。《全文 》

Toyota Sienta車系自2016年導入臺灣市場後，提供5座、7座、甚至加高Crossover等多元選擇，每月在臺都有穩定銷量。只不過2022年日本原廠發表第3代大改款車型後，臺灣市場就確認不會引進改用TNGA平臺的大改款車型，如今國內經銷端傳出Sienta車系很有可能在2024年底就會停產停售，讓此一國產5+2小型MPV級距市場呈現真空狀態。《全文 》

Mercedes-Benz 於2024北京車展首度發表純電 G-Class 車系，採四馬達設定配置可用容量 116 kWh 電池，WLTP 規範具備473公里續航里程。據外媒報導指出，Mercedes-Benz透露純電 G-Class 車系將在未來2年內、搭載矽陽極電池組，電池容量密度將有望提升20%~40%水準。《全文 》

日前，F1一級方程式車隊Oracle Red Bull Racing宣布，首席技術長Adrian Newey將於2025年第一季度離開，將放棄一線的F1賽車設計，專注於完成並交付Red Bull首款超跑RB17的最終開發工作。Red Bull Racing也確認新車預計將於今年7月的Goodwood速度嘉年華上首度亮相。《全文 》

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 敲定新修訂的聯邦車輛安全標準，預告2029年9月，在美國的市售新乘用車、輕型卡車，都將搭載AEB系統 (包含行人AEB偵測功能)，減少碰撞事故造成的意外。每年將可以挽救只少360人的生命免於交通意外迫害，並防止至少2.4萬人在車禍意外中受傷。《全文 》

儘管Aston Martin旗下的DBX707，以及最新世代的DB12與Vantage，目前都是搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎；不過，原廠昨日 (5/1) 不但展示了他們經過大幅動力升級的V12雙渦輪增壓引擎，還暗示DBS車系的後繼車款，或將在2024年以「Vanquish」之名重生！《全文 》

Porsche表示2024年內將針對旗下6款車型中的4款進行大幅更新，預告911車系將推出小改款更新車型，2024年第一季的客戶交車數量為77,640輛，德國以及海外與新興市場成長尤為強勁，保時捷預計2024全年集團營業利潤將落於15%至17%之間。《全文 》