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Hyundai已多次針對Ioniq 5 N性能版電動車型進行多次預告，此次則是在7月Goodwood速度嘉年華（Festival of Speed）正式發表新車前，再度釋出該車於紐柏林北賽道測試的影音。影片中展示了Ioniq 5 N將擁有的結合了燃油車鼓動感與電動車高亢馬達音效的熱血模擬聲浪。《全文 》

台灣福斯集團管理層人事變動，台灣福斯汽車總裁馬康睿先生（Conrad Marx）將於今年7月底卸任現職，自2023年8月1日起開始任職於 Volkswagen AG 德國狼堡總部，升任Volkswagen 乘用車遠東區域銷售總監，負責臺灣、日本、南韓、澳洲以及紐西蘭市場的銷售業務。《全文 》

在2022年11月時Tesla宣布，將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS ( North American Charging Standard ) 北美充電標準，並開放給其他品牌與充電營運商採用，期望成為當地最普遍的充電規格。近日Hyundai表示考慮將使用NACS，此外，Rivian則正式宣布採用NACS規格。《全文 》

韓國車廠Kia憑藉EV6的優異產品表現，以傳統車廠之姿在純電車界中異軍突起。近日Kia歐洲行銷總監更向外媒透露，他們將加速發展全方位的產品線，推出入門小車、跨界休旅等由EV1~EV9所組成的各級距純電產品，提升品牌市佔並持續邁向成為電動車界領導品牌。《全文 》

隨當今世代消費者購車型態轉變，轎車級距式微，各品牌轎車系列產品走入歷史的消息時有所聞，近日Volkswagen在企業內部會談中表示，提高銷售回報率、營收的同時，將精簡生產成本及資源分配，更特別指出，將縮編如Arteon等生產批量較少的車型，意即Arteon車系將走入歷史。《全文 》

素有「德國閃電」之稱的Opel，在投入Stellantis懷抱後，受惠於集團資源，積極為旗下車款導入電能化動力單元，推出PHEV、純電車型，近日部分外媒指出，Opel將針對Crossland、Grandland兩款休旅產品進行更新，有望換搭純電動力/轉型純電車型，雙車型更新預計2024年登場。《全文 》

Toyota將在2025年時，於美國Kentucky肯塔基工廠生產全新純電大型三排7座休旅，被外界認為就是先前bZ Large SUV原型車的量產版本，並傳出可能會命名為bZ5X。如今海外流出疑似bZ5X的專利申請圖，其在外觀整體造型與原型車類似，更搭載相當前衛的車外電子後視鏡，傳出有上看500公里的續航。《全文 》

Mercedes-Benz推出全新Dolby Atmos 杜比全景環繞音效，由Mercedes-Benz攜手環球音樂集團與 Apple Music 音樂串流服務共同打造，將搭載於7月在國內上市的Mercedes-EQ EQE SUV及EQS SUV車系，2023年起生產的Mercedes‐Maybach S‐Class、S-Class、EQS以及EQE車系亦將配置。《全文 》

近日Caterham又預告即將推出另一款電動概念作品，這個名為Project V的概念作品目前並沒有太多產品資訊接露，預計發布時間為2023年7月中旬。最為關鍵的部分，是預告的設計圖樣中，Project V並非Caterham經典鋼管外露車體設計，而是硬頂跑車的造型。《全文 》

繼Toyota Alphard在環保署送測大改款車型資料後，和泰汽車也正式公布將在6月21日發表大改款Alphard車系，而有鑑於現階段連日本等母廠都尚未正式亮相大改款Alphard，臺灣已確認是全球首波上市的國家之一，甚至時間點不排除是與日本同步！《全文 》

新能源車興起，除了純電車之外，混合動力油電車也深受消費者喜愛，車廠也紛紛以節能省油、低碳排為行銷訴求。不過近日美國環境保護局EPA則表示他們將重新評估PHEV插電式油電混合車款的碳排效益，以便更貼近真實世界車主的用車情況，正確反映各式能源車款對環境的實際影響。《全文 》

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日正在進行一項法令提案，強制車廠需將AEB自動煞停系統列為市售新車的標準配備，期望透過輔助科技來減少追撞事故並保障行人安全。該項提案若通過，美國將在立案後3年起強制新車標配AEB。包括日本、歐洲與澳洲等國，皆早已宣布強制新車標配AEB系統。《全文 》

Stellantis集團旗下品牌Citroën宣布在C5 Aircross車系導入 48V輕油電科技，從原廠公布圖來看，其外觀並無配置專屬銘牌來識別此新動力選擇，而C5 Aircross搭載48V輕油電科技，是以全新Hybrid 136引擎搭上e-Motor電動馬達、48V 鋰電池、以及eDCS6 6 速雙離合器自手排變速箱。《全文 》