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Volkswagen位於德國狼堡的工廠幅員遼闊、產量豐碩，是世界上最大的汽車製造中心之一，全球一半以上Golf誕生於此，近日品牌於狼堡工廠邀請親手打造經典掀背的Golf生產部門員工、福斯汽車執行長Thomas Schäfer等眾多政界代表及賓客一起慶祝Golf生產50週年。《全文 》

Volkswagen日前確認小改款Golf R車系將於6月26日正式發表。在官方的社群網站上也更新了Hatchback掀背與Variant旅行車雙車型的迷彩偽裝車。從 小改款 Golf R 偽裝車來看，頭燈樣式延續了 8.5 代 Golf 的型式，不過完整樣貌仍舊需要等待屆時量產版本的完整發表，才能更進一步進行確認了。《全文 》

Volkswagen日前針對ID.7電動轎車車系推出性能旗艦的ID.7 GTX，成為繼ID.7 GTX Tourer後，車系最新佩冠上GTX之名的車型，ID. 7 GTX 採用與 ID Buzz相同的雙馬達四驅動力系統，相較於標準車型提升了 53匹馬力，峰值輸出來到340匹馬力。ID.7 GTX於德國市場的售價為63,155歐元（約合新臺幣218.8萬元），較ID.7 Pro S（58,985歐元）高出4,970歐元（約合新臺幣17.2萬元）。《全文 》

根據歐洲汽車媒體報導，Volkswagen集團之次世代電動平臺SSP(Scalable Systems platform)，預計將於2028年推出，首款產品將是電動轎車Trinity，同時純電Golf也將採用SSP平臺打造。由於近來中國大陸電動車產業的威脅，SSP平臺可能將會在2028年推出。《全文 》

台灣福斯汽車掀前推出的Golf Edition 50限量特式已經售罄，近日台灣福斯汽車公布追加限額，Golf GTI Edition 50經典紀念款追加100輛，而Golf R Edition 50經典紀念款追加50輛，總計150輛的追加限額，價格則是延續原先的145.8萬，以及199.8萬的價格設定。《全文 》

Volkswagen在5月31日於德國舉辦的Nürburgring 24小時耐力賽上，正式發表全新小改款Golf GTI Clubsport。新車跟隨著小改款Golf GTI的腳步，具有更鋒利的外觀設計、升級的娛樂系統以及更熱血硬派的車輛設定。《全文 》

Volkswagen集團於5月28日宣布，集團董事會決議將推出一款在歐洲生產、並為歐洲市場打造的小型電動車，價格帶設定為2萬歐元（約新臺幣70萬元），預計將於2027年正式推出。屆時可望與量產版Volkswagen ID.2all，以及Volkswagen ID.車系以及集團內各品牌產品構成相當完的電動車戰力。《全文 》

對應即將到來的紐柏林24小時耐力賽，Volkswagen透過社群平臺亮相一款覆蓋偽裝彩貼的Golf GTI Clubsport，整體造型貼近小改款後車型，但擁有不同於一般版Golf GTI、Golf R的外觀細節，搭載專屬鍛造輪圈，動力將超過現行Golf GTI，最大馬力達348匹，原廠宣稱新車將成為性能最強的前驅Golf。《全文 》

在2023年底時，Volkswagen與Renault就傳出雙方進行洽談，討論內容是就入門電動車的研發進行合作，目標乃是推出售價20,000歐元的入門車款。不過，根據外媒報導指出，在與Volkswagen的合作計畫恐已胎死腹中，意味著Renault將自行開發新世代的小型電動車作品。《全文 》

Volkswagen先前已經公布了8.5代Golf與Variant的歐洲預售，不過，直到5月中旬才公布了GTE與eHybrid的歐洲預售價格。eHybrid預售價格為44,240歐元，而GTE預售價格46,745歐元，依序約合臺幣155萬、164萬，其搭載容量19.7kWh的鋰電池組，並支援50kW快充功率。《全文 》

近期最新財團法人保發中心汽車重置價格中，出現甫進行預賞亮相的Mazda三排7人座旗艦車型CX-90、以及Volkswagen即將上市的ID.4 GTX性能純電休旅，其中CX-90顯示的重置售價為208萬，至於ID.4目前僅有GTX車型則為220萬。《全文 》

根據歐洲媒體報導，Volkswagen將針對集團的新能源車市場策略進行調整，計畫將更多資源挹注到Plug-in插電式混合動力車型的技術開發，並且在未來推出更多Plug-in車款進行銷售，以彌補純電動力車系的銷售疲弱表現。《全文 》

Volkswagen於2日針對小改款ID.3車系推出升級，變動配備包含ChatGPT、強化的AR HUDw抬頭顯示器、Harman Kardon音響選配，以及新增的健康軟體Wellness App。動力部分首波針對ID.3 Pro S馬達進行更新，最大輸出達170 kW（231匹馬力）、支援最高175kW快充，WLTP續航則增至559公里。《全文 》

除高端產品之外，BYD在北京車展也揭示針對入門級距市場，也將推出全新電動掀背Ocean M，其是先行以概念預覽的形式登場，對手則有包含Volkswagn ID.3、MG MG4 EV，預計2024年第二季內上市、並且也會規畫外銷至歐洲市場，售價則預估會落在臺幣約64至85萬。《全文 》

Volkswagen集團依約在2024北京車展，亮相全新電動概念車ID.Code，以中國市場為導向的基礎下，預覽全新中大型純電SUV，並提到將具備Level 4等級自動駕駛輔助功能 ; 同時品牌也宣佈，全新ID.UX純電產品陣容的首款車型ID.UNYX，將於2024年上市。《全文 》

Volkswagen集團於2023年時就已經透露過，將會因應中國市場而推出中國專屬的「In China for Chin」設定，在即將於4月25日揭開序幕的2024年北京車展舞臺上。Volkswagen預告將推出名為ID.Code的概念作品，主打中國DNA，也就是希望能重拾大眾汽車的榮光。《全文 》

Volkswagen於12日宣布小改款Golf已在德國狼堡Wolfsburg的工廠開始量產：同日在廠房下線的第1輛為採用海葵藍金屬色的Golf Style車型，原廠強調當日幾乎與50年前第1輛Golf在Wolfsburg製造的時間完全吻合。《全文 》

Ford與Volkswagen在2019年時就簽署備忘錄，雙方攜手在商用車、貨卡、乘用與電動車等領域合作開發產品，就是VW負責提供MEB平臺還有MQB平臺，Ford則是釋出中型貨卡資源及打造大型商用車款，意味著未來在市場會有更多兩品牌間的雙生車產品亮相。《全文 》

台灣福斯汽車在2024年第一季，針對Arteon與Arteon Shooting Brake兩車系，進行編成縮減動作，目前僅保留了高規與頂規車型進行販售。比較關鍵的部分，還是在於即便市場份額不多，但後續台灣福斯汽車會推出什麼產品來競逐中大型轎車市場？《全文 》

VW將在Autostadt設立「R」的專屬展示區域，或者說是R的專屬攤位，除了是要突顯R在品牌中所代表的性能意義，也透露原廠有計畫將其獨立而出，從品牌發展趨勢來看，未來R應當會變成純電性能的獨立品牌。不過，目前R還會在傳統燃油動力架構範疇中積極著墨。《全文 》