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福特六和終於在2023年8月預售，許多消費者期待已久的Mustang Mach-E電動休旅，U-CAR試車組先行選擇車系最頂規的GT車型，來一探268萬是否物有所值、能否傳承野馬精神，並且進行消費者所關心的10%~80%快充實測、以及性能指標的時速0到100公里加速實證。試駕完後發現其操控與駕馭樂趣讓人驚艷，但硬派的懸吊也呈現奔放野馬特質。《全文 》

在本次試駕Mustang之前，腦海中沉浸在上一次與野馬的耳鬢廝磨，腦中畫面好似美國電影中，主角駕馭著60年代老野馬奔馳於曠野之間，然而美好仍舊只停留在記憶畫面中，因為，當代野馬多了份豢養的乖巧與過於沉穩。《全文 》

儘管2015年6月時、筆者就已經在國內試駕過搭載2.3升4缸EcoBoost渦輪增壓引擎的Mustang 2.3L EcoBoost，並對它留下了相當不錯的印象；不過、這款少了大排量V8引擎聲浪的入門「野馬」，即便擁有價格與稅賦上的優勢，引擎也擁有深厚的改裝潛力，但其就是少了那麼一點點狂野，也所以才會有今天這輛Mustang 5.0L GT的存在。《全文 》

儘管U-CAR中國站的同事早在年初便已於中國試駕過現行Mustang，但就是因為他留下了「意猶未盡」的標題，再加上這一世代的「野馬」、設定與傳動搭配之變化幅度均為歷年之最，所以試車組一直對「牠」相當好奇，也才會在國內又將Mustang牽出來跑了這一次‧‧‧‧‧‧《全文 》

Ford Mustang在美國或是全世界雖享有盛名，卻不是一輛令人有距離感的跑車，而且隨著新一代Mustang改採2.3 升Ecoboost渦輪增壓引擎，以及在車系誕生50年後的今天，Ford將Mustang定位為「全球化」車款，將在全球超過120多個國家地區上市銷售 ，Mustang外型及性能將對德系對手造成壓力。 《全文 》

肌肉車是最能代表美國文化的作品，而Ford Mustang又是經典之一，福特六和在2012年3月份，宣布Mustang這款經典肌肉車的引進計畫。預計在2012年第3季末發表的經典肌肉車代表，如今正佇立在眼前，或許表現如何並不重要，因為令人著迷的豪邁率性，才是美式經典的神髓所在。《全文 》

在充滿了經典風味的外觀造型及內裝設定下，Mustang車系在車身細節處處可見其向初代車款致敬的設計，而2011年式車款即使換上了全新世代的3.7升動力心臟，其整體的懸吊回饋特性仍不脫美式跑車獨有的舒適取向，略帶野性的動力操控反應，則提供駕駛者感受美式跑車獨特魅力的機會。 《全文 》