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在全球汽車市場依舊存在諸多不確定因素的前提下，英國豪華品牌Bentley於2021上半年寫下了一張亮眼的破紀錄成績單，不僅短短半年即交付了7,199輛的新車，寫下創廠以來的新紀錄，半年1.78億歐元的營業利潤，還超過了品牌過去的全年營利水準，為轉型中的Bentley奠定了出色的基礎。《全文 》

儘管7月份大部分處於3級警戒期間，只有27至31日共5天屬於2級警戒期間，不過，新車領牌數據仍有38,064輛，比起6 月份繳出的 27,930 輛，增長10,134輛與36.3%的成長幅度，相較2020年7月份同期，落後差距也縮短到13.4%，比起6月份同期32.5%衰退幅度更縮減一半，加上各車廠普遍較6月份成長的表現，可以看到整體新車市場已有反彈復甦的正面訊息。《全文 》

撐過資金缺口困擾與疫情關廠的雙重打擊後，英國豪華品牌Aston Martin在7月28日、公布了他們2021上半年的銷售成績單，不僅在品牌首款SUV：DBX的持續發威下，一共交付了2,901輛的新車、較2020上半年 (2,006輛) 多出了895輛，且銷售額比去年同期增加了224%。《全文 》

現行世代Suzuki Vitara在經過7年的銷售期，2021年7月中旬，先是有歐洲媒體報導指出，歐規5代Vitara將於2022年推出；不過，近期則有日本媒體表示，隨著日本當地經銷商公告4代小改Vitara已於6月生產完最後一批車型後，待庫存賣完就會正式下架，也推測大改款Vitara很有機會在2021年底前亮相。《全文 》

Volkswagen集團發布國際新聞稿宣布，旗下各品牌在2021上半年的純電動車銷售表現優異。2021年僅用了6個月的時間，純電動車型銷售數量與前一年同期相比已翻倍成長，突破17萬輛的水準。下半年隨著新車款持續擴張至全球各市場，純電動車的成長動能可望更加強勁。《全文 》

雖然Urus不是Lamborghini加速最快的車款，也不是品牌極速最高的產品，但是這款2017年12月全球首演、2018年開始量產的Super SUV，卻只花了短短三年的時間，就賣出了15,000輛，成為Lamborghini有史以來最快 (Huracán花了5年、Gallardo 10年共賣出14,022輛) 達成此銷售目標的車型。《全文 》

在2021年6月份臺灣機車市場銷售，受到新冠肺炎疫情升溫影響，125c.c.級距市場的銷售較上個月下滑約15%，然而在120c.c.以下級距更是比5月份衰退近30%，即便是蟬連此級距銷售第1名的Kymco品牌，也下滑約21%、SYM更下滑達37%。兩主要品牌本月120c.c.以下級距總銷售量，已跌破3,000大關。《全文 》

進入2021年6月份，臺灣機車市場中最主要戰場的125c.c.級距，以國內主流品牌來說，受到新冠肺炎疫情升溫的緣故，銷售量與5月份相比都呈現下滑的狀態，其中光陽Kymco算是前三大品牌中，125c.c.車款銷售衰退最輕的品牌，也再次奪回冠軍寶座；至於三陽SYM則下滑至第2名。Top 10車系排行榜部分，由國民車Kymco GP125逆勢成長拿下第1名。《全文 》

2021年6月份全國機車銷售僅有47,171輛，相較於5月份的56,652輛，衰退幅度達到16.7%，稍微低於汽車市場的18.8%，然而，整體來看不管機車還是汽車都是衰退格局。不僅如此，若跟2020年6月份機車銷售量的80,842輛相比，更加凸顯2021年6月份相較去年同期超過4成大幅度衰退，市場買氣受疫情衝擊程度由此可見。《全文 》

6月份完全壟罩在 3 級疫情警戒，在大幅降低人流之後，電動機車銷量亦有所下滑，6月份電動機車市場共售出6,155輛新掛牌機車，呈現連續下滑的趨勢；而且相對於機車總市場下滑16.7%的幅度，6月的電動機車銷售衰退約27.2%，相較其他級距更明顯。《全文 》

隨著6月份銷售數據的出爐，直接反應疫情對於新車銷售領牌與賞購車人潮的衝擊幅度。6月份全月僅繳出27,930輛銷售數字，排行榜各車廠銷售全數翻黑，總市場相較於5月份衰退達近2成的18.8%，跟2020年6月份相比更是大幅度退步32.5%，對於倚賴年中傳統競賽銷售旺季的車廠，6月份因疫情被迫出現的異常低迷，不啻是罕見的重擊。《全文 》

Toyota GR Yaris自2020年9月在澳洲市場首度開放受訂以來，已有超過2,200輛的新車訂單，目前GR Yaris在澳洲市場亦有1,700多輛的新車已交付至車主手中，銷售表現超乎預期，Toyota原廠近期宣布GR Yaris在澳洲將暫停接單，待新車訂單消化後將會重新開放接單。《全文 》

2021年5月15日國內創下 180 例新冠肺炎本土病例，後續全國每日確診數皆為數百例。5月19日，政府宣布全國全數進入3級警戒，目前3級警戒更一路延長至6月28日。而雖然汽車銷售與保修服務目前並未受到大幅限縮，但各品牌因應國內疫情嚴峻、都有相應防疫或銷售措施，在此我們進行相關統整。《全文 》

隨著國內機車再進入七期排放法規之後，讓許多110c.c.或115c.c.的引擎礙於無法通過，因此像是Yamaha直接決定停產所有115c.c.的車款，Kymco則調整產品佈局，New Many主打125c.c.，而Many與Nice、Cue留守120c.c.以下級距車款；SYM採兩車款佈局策略，提供Woo 100/115與歐式風格的Fiddle LT。《全文 》

在2021年5月份機車市場中，SYM三陽機車逆勢成長，且在睽違16年又5個月之後，重返單月銷售排行榜冠軍！而SYM之所以得以超越Kymco光陽機車的單月銷售龍頭寶座，關鍵也就在於拜著125c.c.級距，即便新冠肺炎疫情肆虐，仍有10,414輛的銷售表現，大幅超越Kymco的8,105輛，才能夠以16,569的總數，險勝Kymco於5月份的15,952輛銷售數字。《全文 》

2021年5月份電動機車級距共售出 7,824輛新掛牌機車，比起前月的8,453輛減少7.44%的銷量，主因與汽車市場相同，因中央疫情指揮中心於5月中宣布全國疫情三級警戒，大幅降低人流之後，使電動機車銷量亦有所下滑。不過相對於總市場下滑達10.2%，電動車市場相對維持較穩定的銷售態勢， Gogoro 在 5 月份的電動機車市場市佔率進一步突破 85%。《全文 》