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2021年1月22日由交通部長林佳龍在位於彰濱工業園區的ARTC車輛中心，主持臺灣新車安全評等計畫TNCAP實驗室動土典禮，預計2022年2月啟用、2023年辦理第1次臺灣新車安全評測。在典禮現場，也正式公布了實驗室的平面設計圖與3D模擬圖，讓大家提前一窺未來TNCAP實驗室的樣貌。《全文 》

2020年電動車市場雖不如預期，但宏佳騰智慧電車靠Ai-1、Ai-3系列車款突破重圍，2020年銷售不僅佔PBGN聯盟11%，穩坐電車銷售亞軍，也創下單年銷售破萬輛的紀錄，交出10,356輛的成績。而宏佳騰也透過車友口碑推薦，累計成功推薦了5,358位消費者成為車主。《全文 》

進口豪華市場2020年領牌數共達95,300輛，比起2019年的89,114輛增加6,186輛，不過整體佔比佔進口車比例44％、臺灣總市場比例近21％。其中轎車在2020年領牌數共達41,906輛，佔整體總市場約9.2％，比豪華休旅的53,394輛少11,488輛，相較其它級距，臺灣豪華轎車市場仍保有一定的基本量。《全文 》

國內豪華品牌中競爭最激烈的休旅新車市場，在2020年度出現了相當奇特的現象，那便是向來每年品牌車型排名變化相當明顯的進口豪華休旅Top 10，在2020年度竟有著前6名的車型排行完全未更動的現象，也可見得前6名的車款，於新車市場上的銷售實力皆相當的堅強，其中日系豪華品牌Lexus更連續兩年在前5名中包辦了3個席次。《全文 》

臺灣的市售電動車市場早在2010年後開始便陸續有品牌投入，但自2019年開始Tesla帶來主力產品Model 3、讓市場規模大幅提升，甚至包含Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz、Audi、Porsche陸續加入國內電動車市場，對於充電設備的佈建，不僅讓電動車更為消費者接受，也讓 2020 年臺灣電動車總銷量來到新高的 6,257輛。《全文 》

國內一般進口品牌休旅車市場在2020年度出現明顯變化，除了新車銷售實力強悍的前3個名次，包含Toyota RAV4、Mazda CX-5以及Volkswagen Tiguan未有變動外，第4名以後的車款幾乎重新洗牌，包含Mazda CX-30、Suzuki Jimny以及Toyota Hilux車系，皆為首次進入一般進口休旅Top 10的車系。《全文 》

相比於轎車市場的持續萎縮，2020年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前10排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。《全文 》

U-CAR整理出2020年總市場銷售排行榜前 10 名，讓大家看一下新車總市場混戰後的最終前 10 強到底是誰？榜內最重要的變化，莫過於Toyota Corolla Altis在蟬聯19年的冠後，終於在2020年拱手讓出冠軍寶座，由Toyota RAV4搶下。另外Ford除了Focus的排名再進一步升至第6名，Kuga車系也首度進榜。《全文 》

進口一般轎車級距Top 10中，有兩位新面孔入榜，而榜單部分前3名仍然沒有變化，依然是Mazda Mazda3、更名後的Toyota Corolla Sport與Toyota Camry，其餘排名都有所浮動，排名順序更動主因乃是因為車款屆齡大改款的空窗期、或是2019年發表後迎來完整銷售年度。《全文 》

2020年國產市場累計銷售達241,789，有著將近5.2%的成長且總市場占比也同樣提升，從2019年的52.2%來到52.9%；這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在SUV市場上，國產轎車可說是持續式微。《全文 》

2019年年銷8,205輛、較2018年大幅成長43%的Lamborghini，在受到全球疫情的影響下，2020年依舊賣出了7,430輛新車、僅小幅衰退9%，主力銷售車型則仍然是2017年底才正式發表的品牌第二款SUV：Urus！《全文 》

我們先看2020年12月份的銷售成績，全月份領牌數達到45,505輛。現在，2020年全年度成績也終於出爐，總市場銷售輛達到457,435輛，較2019年達到4%的成長幅度，在疫情衝擊下反倒較2019年成長，這項成績確實值得慶賀。若進一步看進口與國產銷售量占比，2020年全年進口車占總市場47.2%，較2019年微幅衰退0.5%，顯示國產車陣營終於在2020年呈現反攻格局。《全文 》

儘管在新冠疫情與歐盟六期環保法規的影響下，豪華性能車品牌在2020年遭遇了前所未有的挑戰，但是Maserati不僅在這一年推出了MC20、Ghibli MHEV與Trofeo家族，臺灣市場銷售也成長了7%，展現了邁向新世代的決心。《全文 》

SsangYong雙龍汽車原廠在2020年12月22日向韓國法院申請自主重組支持計畫(ARS)，也就是聲請破產財產接管，同時展開重整程序。而臺灣總代理永嘉雙龍汽車指出，國內銷售服務、售後保固、零件供應、車主權益皆不受影響，並計畫於2021年發展SsangYong三大直營據點、持續導入新型休旅車款。《全文 》

隨著下半年的車市升溫，許多汽車業代，無不抓緊腳步衝刺，把握新車上市蜜月期的同時，也期望能在2021農曆年前繳出票亮的成績單好過年。而U-CAR《汽車好業代》服務將成為各路好業代的最佳幫手！《全文 》

Toyota Corolla Cross成為11月份新車銷售最受矚目車款，憑藉驚人的5,319輛銷售量，輕鬆蟬聯總市場11月份銷售冠軍。Corolla Cross繳出的5,319輛單月銷量，也超越同門的RAV4車系，寫下總市場休旅車單月銷售新高紀錄，Corolla Cross首個完整銷售月氣勢驚人，也應證了新世代銷售神車的誕生！《全文 》

東風裕隆汽車銷售公司申請破產、進入破產清算，而由於其為Luxgen在中國的經銷商，該公司自2018年即將銷售業務轉交當地其他經銷商。此次東裕銷售公司申請破產，也意味著Luxgen退出中國市場幾乎已成定局。《全文 》

國產Toyota Sienta車系近期在銷售端傳出現號車型出清訊息，據了解目前Sienta車系除了5人座1.8 豪華及1.8 豪華+車型尚有現車外，其它等級車型皆已全數完售，預計將在12月有著重大的產品更新強化動作。《全文 》

新冠肺炎疫情並未隨著時間冷卻，北半球即將進入冬季，歐美國家單日確診人數亦再創高峰。照理說汽車市場應該會在持續打擊下受到嚴重影響，不過部分日系品牌卻已經迎來復甦契機。Toyota、Honda紛紛調高年度獲利預估，Toyota更把會計年度利潤增加一倍之多。《全文 》