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與其它級距相比之下，進口豪華轎車Top 10排行榜上的成員不僅相當固定，甚且在名次的起伏上也較其它級距來的少，在2018年度僅有3個排名產生變動，且與2017年度相同僅有一位新成員加入。而在2018年度進口豪華轎車Top 10排行榜上，Mercedes-Benz擁有最多的4款車系上榜。《全文 》

相較於名次名單更換激烈的一般進口轎車，一般進口休旅車市場呈現較為穩定的態勢，不但名次變化相對較少，新車入榜的也較少，呈現相對穩定的結構。而以Top 10數量加總來看，年度共55,503輛的成績，比起2017年的50,069輛成長幅度超過1成，可以清晰可見市場完全走向休旅車導向。《全文 》

2018年度一般進口轎車級距導入了多款新車，包括大改款Suzuki Swift、Volkswagen Polo，還有Toyota首度導入臺灣的掀背車Auris，再加上2017年小改款的Suzuki SX4在2018年穩定的銷售，讓2018年度銷售排行有相當大幅度的變動，唯有Mazda Mazda3穩定的佔據第1名的位置。《全文 》

2019年格蘭利威趁勝追擊，推出13年雪莉桶升級版－格蘭利威13年雪莉桶原酒單一麥芽蘇格蘭威士忌，這款原酒亦是格蘭利威首席釀酒師艾倫‧溫徹斯特再度獨家獻予臺灣市場的匠心之作，以100%西班牙 Oloroso 雪莉桶釀造，使用非冷凝過濾的方式，不加一滴水稀釋，保留住最原始而完整的純粹風味，以58.7%原桶強度直接裝瓶。《全文 》

相比於2017年國產SUV與商用車的年度成績，除前3名有所成長之外，其餘車款都較2017年下跌，主要與產品世代週期有關；此外，Nissan Kicks雖然僅上市2個月，但已累計繳出2,680輛的領牌數，後續發展值得觀察。另外，值得留意觀察的，是Nissan在2018年11月上旬正式發表的Kicks車系《全文 》

2018年臺灣汽車銷售總市場累計領牌數為435,135輛，其中國產總市場為237,854輛。2018年國產轎車前10名僅有一位成員與2017年不同，2017年擠身第10名的Hyundai Elantra，2018年則落於排行榜之外，而包含Ford Focus、Nissan Tiida在內的車款，則因應世代交替的節奏排名有著明顯下滑。《全文 》

日本自動車販賣協會公布2018年全年度日本日系新車銷售報告。 2018 年日本日系普通乘用車的累積銷售量，最終以1,582,828輛封關。同時，JADA更公布了普通乘用車年度銷售前50名的排行。《全文 》

進口車陣營在2018年可說是大有斬獲，市占率由2017年的41.7%一口氣增加3.6%，來到佔總市場45.7%的銷售佔比，距離與國產車陣營平分天下，又更為進逼一大步。市場排行榜方面，Honda台灣本田甚至超越長據總市場第3名的Nissan與Infiniti裕隆日產，成為2018年新車銷售表現最搶眼的品牌。《全文 》

Ford原廠宣布大改款Focus新車在上市首6個月間，在歐洲市場已售出42,100輛。並獲得總計12座主要汽車獎項。國內市場部分，據U-CAR掌握之消息指出，福特六和預計將於2019年1月第1周公布Focus新車進一步的資訊。《全文 》

臺灣機車大廠Kymco在2018年12月針對6期環保機車GP125與Cue100以及Ionex智能電動機車Nice 100EV推出促銷優惠，祭出2,000元優惠禮券，鼓勵民眾盡早汰舊家中的老舊機車，Cue100、GP125秒殺挑戰單月萬輛賣到缺車，全年總銷量目標30萬輛遙遙領先同業，2019年55周年慶邁向目標20連霸。《全文 》

Toyota預估集團整體於2018年的全球銷售量將會到達1,055萬輛，較2017年成長2%；而2019年的銷售目標數量達到1,076萬輛。預計將連續3年創歷史新高，同時也將連續6年突破1,000萬輛。《全文 》

美國J.D.Power 2018新車銷售滿意度 (SSI) 調查結果，豪華品牌與一般品牌分別由Porsche與Mini拿下。至於在2018美國新車品質調查IQS、以及新車魅力APEAL調查中表現相當優異的韓系品牌，在SSI表現卻是敬陪末座。《全文 》

為歡慶Infiniti QX50熱銷並感謝所有車主貴賓，自即日起至2018年12月28日止，入主指定車款即可享有Infiniti「無限駕凌」限時購車優惠專案，回饋熱愛Infiniti的準豪華車主，輕鬆享受奔放自由的無限駕凌時刻。全車系除0利率貸款以外，另外還有享受定保零負擔與其他優惠。《全文 》

2018年第4季開始陸續亮相的改款新車，也在11月份搶攻灘頭堡，尤其是國產陣營的Nissan Kicks與CMC Veryca，以及切換到進口車的新世代Camry，在首月銷售均各有斬獲，車壇新人老將同場廝殺，不僅合力替年底車市加溫，國產與進口各級距銷售排行也出現新一波輪替。《全文 》

自2018年4~9月，正好是日本各車廠計算2018會計年度上半年的銷售成績。隨著11月初各家日本車廠陸續公布後，日本車廠會計年度上半年銷售最佳的車廠依舊為Toyota，不過成長幅度最多的則是Mitsubishi。《全文 》

日本Toyota於日前宣布計劃建立更加整合的銷售網絡，原本在東京分為4家的直營經銷體系，在2019年4月率先整合為Toyota Mobility Tokyo.Inc，屆時各經銷體系不再各自販售部分車型、而是會販售品牌全系列車款。未來日本各地區據點，也將以全據點銷售全系列車型的方式，力求讓品牌銷量穩定成長。《全文 》

10月作為年度第四季的首個月份，向來是各大車廠在遠離農曆7月民俗月份後，整軍布局年銷售的重要起手勢，包括品牌改款新車系與新年式車型，也陸續在10月份推出，包括Veryca、CR-V、Elantra Sport與QX50等重要新車，並藉由新車發表會積極拉抬品牌聲量，好替年底銷售旺季提前爭取消費者目光。《全文 》

公平交易委員會表示裕隆日產在行銷2018年式Infiniti Q50時，刊載獲得IIHS進階安全首選、US-NCAP 5星認證、Euro NCAP 5星認證等文字，涉嫌廣告不實，裁罰100萬元。不過Infiniti Q50真的不安全嗎？中間有什麼要釐清的問題？《全文 》

儘管市場上一直盛傳Bugatti正在開發高性能SUV與高性能4門豪華房車，但在法國巴黎車展受訪時、品牌總裁Stephan Winkelmann卻已證實，由於Divo的推出大獲好評，所以品牌目前準備先推出更多這樣的產品，以滿足現有Chiron車主的需求。《全文 》