成規是可能被打破的，在台灣汽車市場，各級距的銷售寶座幾乎都被同一品牌所盤據，唯獨在商旅車區塊，Mitsubishi Super Zinger卻硬是將該品牌的商旅車商品阻絕在桂冠之外，探究原因，借用一句Super Zinger代言人吳念真導演的說法，「像汽車這樣的高單價商品，如果對於消費者沒有充份的產品說服力及實質優點，我寧願選擇不去碰觸」。《全文 》
成功的銷售，來自於切中核心的行銷及無懈可擊的商品力，自去年上市以來，Lancer Fortis的市場銷售如倒吃甘蔗，一波波強效廣告的熱力放送，不再將汽車當作冷冰冰的商品，從「嫁給我吧」邁入到「進階新人生」，印證了十多年來，Lancer車系與台灣消費者需求的深度連結，感性中又帶激勵的行銷操作，精確切中準車主們內心深處的共鳴。《全文 》
國內新車銷售市場延續6月份的氣勢，在7月份以全月份新車掛牌數28,822輛，再度刷新2009年度最佳月販售台數紀錄，同時，相較於2008年同期與2009年6月份的數據，7月份也分別寫下23.4%與10.2%的成長幅度，讓進入農曆7月前的傳統販售旺季效應，今年在7月份成功發酵。《全文 》
正當各大車廠致力對抗普遍低迷的全球車市，以扭轉銷售衰退困境，來自韓國的Hyundai汽車，卻在近日所發佈的2009年上半年銷售統計，繳出亮眼的成績，包括Hyundai品牌首度達到全球汽車品牌市占率5%的新紀錄，同時，上半年的淨利也成長10.4%，讓Hyundai成為逆勢中仍有不錯表現的汽車大廠。《全文 》
對每一家致力開拓全球銷售版圖的汽車廠，每次累積銷售數字能跨越千萬輛時，都是值得驕傲與紀念的品牌重大里程碑。日系車廠Suzuki在7月21日發佈新聞消息，對全球告知品牌發展的重要喜訊，自日本Suzuki車廠於1955年10月，推出Suzulight車系迷你車並展開汽車銷售事業後，在超過半世紀的54年歲月中，Suzuki在持續成長的日本迷你車市場保有領先的競爭力，也陸續發表Fronte、Carry、Jimny、Cervo、Alto、Wagon R、Every、Kei、 MR Wagon、Alto Lapin與Palette等經典車系，其中，光 1979年誕生的Alto車系，至今總共30年的販售期更已成功達成累積1000萬輛，成績斐然。《全文 》
曾在007 系列電影量子危機中，擔任龐德女郎Olga Kurylenko 座駕，並展現靈活身形演出一段巷弄追逐戲碼的Ford Ka，經過13年的努力，最近也在英國傳出捷報。從1996年英國第一輛Ka開始販售，以其搶眼的外觀造型，低油耗成本和有趣的駕駛風格，至今已經累積銷售了五十萬輛。《全文 》
選於6月11日宣佈第二代Axela (Mazda3日規命名)正式在日本發表上市後，Mazda原廠特別於7月14日對全球發佈Mazda3東洋熱銷的捷報！全新Mazda3車系在日本首月販售成績經原廠估算後出爐，在6月11日至7月12日截止的首月販售，新一代Mazda3充分感受到日本消費者營造的濃厚新車蜜月期，日本Mazda經銷體系在短短一個月內，迅速接單達到7,640輛，以3.8倍大幅超越廠方規劃的2,000輛月販台數規模。《全文 》
J.D. Power於7月1日公布最新2009年臺灣市場SSI新車銷售滿意度調查報告，Lexus繼2008年之後再度蟬連第1名寶座，獲得購車消費者最佳的評價。這亦是Lexus在2007年被Mercedes-Benz中斷後，再次衛冕。在2006年之前，Lexus曾在SSI調查中取得7連冠的成績。 《全文 》
隨著農曆7月前的銷售旺季到來，各車廠在6月份陸續邁入銷售競賽期，藉由逐步加碼的銷售獎勵與行銷預算，全面激勵消費客層進場買車。這股經銷體系預期總代理後續加碼獎勵措施，轉而保留訂單至6、7月爆發的加溫氣氛，5月份在國產前兩大廠Toyota與Mitsubishi雙雙緊縮銷量已可嗅聞，現在，兩大廠保留訂單在6月份全力湧現，一舉讓Toyota與Mitsubishi兩大廠合力掛出破1.5萬的月銷台數！不只兩大廠帶頭衝刺，其他國產車廠也在6月份繳出1至2成幅度不等的多頭成長，最終讓全月份新車掛牌總數達到26,150台，相較於去年同期與上月份數據，全面呈現25.8%與43.5%的成長幅度，並創下今年度最高月販台數紀錄，以及繼1月後再次突破兩萬掛牌關卡的月份，展現車市許久未見的活絡買氣。《全文 》
受到端午連假影響，全月可掛牌工作天數僅19天，讓5月份的掛牌天數較前幾個月來得吃虧。國產前六大車廠，除Toyota與Mitsubishi兩大車廠出現衰退外，其餘皆比去年同期成長達15%左右，呈現多頭揚升的態勢，但由於Toyota與Mitsubishi兩車廠的合計市佔比超過5成，因此拖累總體市場表現，出現較去年6.5%的衰退幅度，相較於4月總體銷售規模也有5.3%的退步。《全文 》
在日本與北美市場擁有亮麗銷售成績的Honda Fit，歐洲市場近日也邁出具歷史意義新里程碑累積銷售50萬輛。歐洲Honda於5月26日宣佈Jazz車系 (Fit歐規車名)，自2002年首代車型導入歐洲販售後， 以B級距小型車的精巧車身尺碼，卻創造出比擬C級距中小型車的座艙乘坐與承載空間，搭配節能的動力效能，讓歐洲Honda旗下車款尺碼最小的Jazz，推出之後持續維持良好的銷售能量，接著，2008年則由第二代Jazz接手，持續開拓歐洲小型掀背車市場。《全文 》
被原廠視為取代Vectra車系的旗艦產品Opel/Vauxhal Insignia，挾著拿下2009歐洲年度風雲車的風采，首次在歐陸完整一季的銷售，便以供不應求之勢勇奪同級車銷售冠軍，而在此同時，Opel總代理裕隆通用汽車也釋出了將引進車迷期待多時的新一代Corsa車系訊息。《全文 》
全月天數30天的4月份，提供與3月相同的22天可掛牌工作天數，至於8天的假日賞車日期也僅比3月份少一天。而在與3月份相近掛牌與假日賞車天數基礎上，總掛牌數達19,238輛的4月份，比起3月份微幅減少93輛，衰退幅度則為0.5%，讓4月份銷售較3月處於持平格局。事實上，在前一波市場急凍的陰影下，去年底以來，各車廠莫不大幅減產，甚至縮短工時以為因應。目前，各品牌均傳出缺車；因此，在累積不少訂單無法交車的情況下，產能決定了近二個月的領牌成績。《全文 》
Ford全新世代Fiesta掀背車系，再度由歐洲傳出捷報，繼今年3月歐規Fiesta以月銷售量52,800輛的規模，拿下全歐單一車系銷售冠軍後，這項數據更是Fiesta車系自1996年8月以來最佳月銷成績，現在，歐洲福特更於4月23日宣佈德國科隆產線順利迎接第25萬輛Fiesta下線！《全文 》
不同於需扣掉元旦與農曆假期的一月，以及總天數僅28天的二月，時節邁入全月總天數31日的三月，在無國定假日干擾下，提供多達9天的賞車假日與22天的可掛牌天數，讓3月成為觀察新車買氣的重要月份。而在沒有國定假期干擾下，3月份總掛牌數達到接近兩萬輛關卡的19,331輛，雖然比起去年同期仍縮減近12%，卻仍較2月份出現24.6%的明顯成長。《全文 》
韓國SsangYong雙龍汽車在今年1月分向首爾地方法院聲請「法院接收管理保護的更生復甦程序」，而至今兩個多月來，陸續有正面的訊息傳出，日前SsangYong雙龍汽車原廠再次致函國內總代理台灣雙龍，說明此刻的營運現況與未來展望。《全文 》
不同於去年2月份適逢農曆春節，今年的2月全部都是農曆年過後，雖然少了農曆年前傳統銷售衝刺期的加持，去年2月6日進入農曆年前僅3天可掛牌天數，即出現達3,979輛的可觀交車量。即使如此，09年2月還是比08年2月成長3.7%，以總量15,515輛的總銷售台數，展現淡季不淡的正面氣氛。《全文 》
儘管比起Toyota集團在Hybird油電混合動力車的事業版圖，同屬日系車廠的Honda硬是被比下去，但在新一代Insight帶頭下，Honda想藉由全新世代Hybrid產品戰線，重新振作油電混合動力車銷售版圖的企圖心，確實相當明顯。不過，展望未來，也要回顧過去，距離1999年發表上市的第一代Insight，今年剛好屆滿10年，Honda也在日前發佈進軍Hybrid版圖後，第一個十年的成績，就是全球累積銷售突破30萬輛關卡。《全文 》
Cadillac在2004年推出的全新車系XLR，雖然跟上了當時車壇盛行的電動硬頂風潮，替這個美系豪華品牌開拓了不少新的消費客層，原廠也於2008年曾替XLR進行小改款動作，但隨著銷售量的日漸下滑，Cadillac也決定將於2009年後停止XLR車系的生產。《全文 》
