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自去年底持續醞釀的減免貨物稅方案，終於在行政部門、立法院會與車廠三方協調下，順利在1月12日送交立法院三讀通過，並由財政部公告自1月19日起實施至98年12月31日止，法案明訂的排氣量2.0以下小客車、小貨車與小客貨兩用車，均適用定額減徵貨物稅三萬元利多消息，為農曆年封關的國內車市，注入許久未見的活絡買氣。《全文 》

剖析完國產乘用車年度排行榜後，接著，把焦點轉移到國產車另一重要市場領域－休旅與商用車，看看大家在2008年度的銷售表現又是如何?首先，我們觀察到的面向，是國產休旅與商用車Top10在2008年總量的衰退，相較於2007年前10名排行榜累積的70,220輛掛牌數，國產休旅與商用車在2008年可說是遭逢硬戰，非但2008年度前10強的總銷售規模僅落在47,497輛，較2007年出現3成3的衰退幅度，即使將全數25款國產休旅與商用車銷售總額加總後，也僅有未破7萬輛的67,937掛牌數，由此可見市場之冷清。《全文 》

風風雨雨複雜多變的2008年，以全年銷售未跨過23萬輛關卡的229,495輛封關，不僅創下車壇少有的低點，各車款銷售排名的競逐，也在遭逢全面性銷售低氣壓下，即使是奪霸稱冠擠進排行榜的優勝者，仍無法避免大幅衰退的窘境，遑論區居下風的敗軍之將，車壇少見的寒意，讓2008年的車款販售排行榜成績，來得比以往艱辛與慘烈。《全文 》

時序進入2009年，Volkswagen旗下的MPV車款Touran車系也邁入全新的里程盃。自2003年問世以來，Touran車系已締造超過百萬輛的銷售成績；而上週Volkswagen董事、負責行銷和售後服務業務的 Christian Klingler，也親自出席慶祝典禮，並將第一百萬輛Touran交付予德國Stade市的車主家庭。《全文 》

2008年在全球景氣持續下探的情形下，各車廠的銷售量也反應相同的低迷走勢。不過德國Audi卻在2008年寫下全新的銷售紀錄：經過結算，2008年Audi全球銷售量首次突破100萬輛，達到 1,003,400輛的數字，與2007年964,151 輛的成績相較，成長達4.1%。《全文 》

回顧2008全年態勢在各面向均出現罕見的大震盪。一路飆漲似無盡頭的國際油價與原物料，造成全球車市的震盪，連帶影響臺灣汽車市場的銷售。油價與原物料價格在第四季雖因美國所引爆的全球金融危機快速回跌，然而全球性的景氣急凍，卻比前期原物料的飆漲帶來更嚴重的影響。 《全文 》

豪華房車品牌 Mercedes-Benz旗下的 E-Class，在產品線中一向佔有舉足輕重的地位，而現行的 E-Class在問世滿六年之際，第150萬輛新車也於日前正式交付買家，而包含 E-Class及其前身等八代車型的累計產量，更是達到了1,200萬輛的傲人里程碑。《全文 》

在拯救車市的各項措施仍在「研議」階段時，消息的提早曝光，讓為數不少的消費者對購車轉為觀望態度，甚至在期待優惠方案實施下，車市出現普遍的退訂潮，讓11月份的汽車銷售數據，冷酷地反應未蒙其利，先受其害的走勢，在11月20日至30日萎縮的銷售量，讓全月份總體市場僅掛出13,039輛，較上月衰退幅度近25%，甚至由全年各月份銷售數據相比，買氣急凍的11月也只贏過受傳統民俗月影響的9,563輛8月份銷售規模，顯見受政策不明波及的程度。《全文 》

自2007年3月上市以來，Mercedes-Benz已成功售出50萬輛的新一代C-Class。其中Staion Wagon旅行車型的銷售成績更有顯著進步：與上一代車型相比，新一代C-Class Staion Wagon的銷售比重有20%的成長。50萬輛的銷售總數中，四門房車佔有44萬，而Station Wagon車型則有6萬輛的水準。《全文 》

2008年10月份的臺灣汽車市場，掛牌數總計為17,324輛，較9月份呈現3.5%的微幅成長。在各廠已卯足全力促銷的氣氛下，本月實際銷售成績並不算理想，不僅銷售總數未跨過2萬輛關卡，較去年10月份更衰退達32.9%。10月份軟弱的反彈力道，也讓年度銷售累積僅達到199,340輛，尚未突破20萬輛關卡的市場規模，以及前10月份平均銷售輛未及2萬輛，直接顯露國內汽車市場的嚴峻環境。《全文 》

澳洲葡萄種植農面臨了一些窘境，由於澳洲葡萄酒出口數量不斷縮減，在加上貨幣匯率的關係，讓澳洲葡萄酒規模在2008年縮水不少。因此許多釀酒廠或多或少都面臨了一些財務狀況，這也連帶影響了當地收購葡萄的價格。雖然許多酒莊都有自己的葡萄園，不過銷售量龐大的品牌，採用收購的方式還是比較經濟。 大廠Constellation已經表明，不會與葡萄種植者協商價格。《全文 》

2008年9月份的臺灣汽車市場，掛牌數為16,737輛，雖較8月份成長75%，然而受全球金融危機所累，臺灣股票市場創下近年來最低點，再加上接二連三的颱風襲臺，影響了假日賞車人潮。因此，9月份的汽車市場銷售，創下了今年傳統淡季 (2月及8月) 之外的最低銷售月份。 《全文 》

在總體一路低迷走勢的2008年台灣汽車市場，在邁入農曆7月淡季的8月份，全月總共賣出9,563輛，月販台數下探失守萬輛關卡。本月份銷售量僅有去年同期之39.6%，亦較上月衰退9%；而二大龍頭Toyota與Mitsubishi，在歷經農曆7月前的傳統銷售大月衝刺後，本月份則呈現大幅的降溫量縮格局，二大廠合計較上月便衰退了10,625輛，無疑是吹起8月份汽車市場寒流的主因。《全文 》

全球車壇排行出現大變動，德國Volkswagen集團宣佈2008上半年全球銷售規模達到331萬輛，以較去年高達7.2%的成長幅度，順利超越Ford集團的322萬輛銷售，同時，擠進全球車廠排行榜第3名的佳績，在Volkswagen之前的兩大車廠，則是Toyota與GM兩大汽車集團。《全文 》

北美BMW車價調漲的重大消息，在8月25日終於完整揭曉。北美BMW發佈新聞稿，宣佈所有北美BMW旗下2009年式新車，進行售價的調漲，整體平均調漲幅度更達到2.1%，北美BMW強調藉由售價調整，來改善原物料上漲與美元匯率的壓力。《全文 》

Volkswagen集團22日發佈新聞稿，公佈2008年1月至7月的全球銷售統計。今年累計至7月，VAG集團車款全球銷售達379萬輛，打破集團過去歷年1至7月的銷售紀錄。而在全球汽車市場銷售遲緩的情況下，VAG集團7月單月份的銷售成績則為521,500輛，仍與去年同期打成平手。《全文 》

7月份台灣汽車整體市場總共賣出23,349輛，在保握進入鬼月前最後衝刺的傳統銷售大月，車廠使出渾身解數後，整體銷售量較上月成長2,568輛，雖然成長幅度超過1成，但僅為去年7月份的70.8%，總體表現並不亮眼。值得注意的，因兩次颱風侵襲惡劣天候，而擾亂消費者賞車意願的7月份，市場龍頭車廠Toyota展現紮實的衝刺力道，以10,268輛的破萬銷售量，一舉將品牌市佔率擴大至44%的新高比例，再度以絕對的掛牌優勢強壓競爭對手。《全文 》

J.D.Power亞太區於7月14日發佈2008 年台灣新車銷售滿意度(SSI)調查報告。J.D.Power亞太區表示，在此次調查含括的12 個品牌中，Lexus整體SSI評比獲得910 分(總分為1000 分)，在所有七項要素中全都獲得業界最高的評分，Lexus在這項最新滿意度調查中獲得整體第一名，重新搶回去年被Mercedes-Benz摘下的桂冠寶座。Mercedes-Benz與BMW兩個豪華車品牌亦名列前三名，Mercedes-Benz以896分緊追Lexus，排名第二，BMW則以883 分的成績排名第三。《全文 》