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於2017年7月份上市的5代Honda CR-V，在7月份就繳出了漂亮的成績單，奪下國產休旅市場排名王座。也因此，國內專精於底盤強化的SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，針對這款熱銷的國產SUV，正式推出可讓底盤結構強化的副車架襯套，在底盤的10個鎖點進行加裝，使得車架與副車架可移動空間縮至最小，達到強化車身穩定性的效果。《全文 》

Honda全新世代1.5升VTEC Turbo，做為國內全新5代CR-V的動力心臟，排氣量小、油耗更低，但馬力輸出更勝昔日的2.4升NA引擎，超高效率可見一斑。本文中，編輯部將為您了解Honda第5代CR-V的動力系統，檢視它是如何達到超越以往的高效節能性。《全文 》

這次，台灣本田對5代CR-V的廣告Slogan下得真好，「為你再次超越」，Honda為了消費者，打造出整體表現超越上代的全新CR-V；而我呢？則打算為家人再次超越，盡早讓5代CR-V停到我家車庫裡來。《全文 》

上篇[集體評比]主流中型SUV─U指數，曾問到，當CR-V的加入，是否影響車款偏好選擇？結果有58%讀者認為CR-V的納入會影響選擇，為不讓讀者失望，再次將CR-V拉進戰場，直接與RAV4、CX-5進行[U指數]的調查。《全文 》

終於，在5代Honda CR-V正式上市之後，主流SUV車款可說是全員到齊，U-CAR本次將5代CR-V拉進戰場，直接與兩大日系進口對手RAV4、CX-5一同比拚。比比看國產的CR-V養車成本與進口對手的差異為何。《全文 》

選購SUV車種的消費者，很多是家庭實用需求考量，本次3強集評，編輯部同樣以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」，以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」，配合常用的車用多媒體項目的比較，來了解目前CR-V、CX-5與RAV4的表現。《全文 》

有高達75%占比的受訪讀者，會考慮將CR-V納入購車名單內，同時，新車蜜月期旗艦效應強，配備最齊全的1.5 S擁有74%偏好度。不過，仍有將近一半的網友認為正式價格滿意度不高，是新改款CR-V最不具吸引力之處。《全文 》

這次藉由Honda第5代CR-V上市試車的機會，讓我們遠征花蓮，來針對其競爭對手：Mazda CX-5以及Toyota RAV4進行比較。其中CX-5與RAV4與上次集評完全相同，因此本篇測試主要會著重在3款車駕馭之間的差異。《全文 》

在後座空間部份，此回則是以身高174公分的編輯為基準進行量測，後座膝部空間表現，則是由CR-V以25公分的實測數據勝出，軸距最長的CX-5膝部實測數據反而為16公分，與其它兩款車型有著小幅的落差。《全文 》

本次集評車型分別為CR-V 1.5 S、CX-5 柴油旗艦型以及RAV4 2.0尊爵版，這3款SUV可說是2017年最受注目的焦點車款，因此，本次的集評就是要來檢閱，這3款焦點SUV當中，消費者要如何選擇。《全文 》

本次花東對決的市場分析中，還是稍微重溫一下市場數據；不過更重要的是，本次要深入了解，SUV在國內市場的崛起，以及數年來的發展與變化，而其中更不能錯過Honda CR-V與Toyota RAV4的對戰歷史。《全文 》

Honda在2017年上海車展中帶來了CR-V Hybrid，這輛搭載了Hybrid i-MMD系統的家族新成員，將在7月9日於中國市場與1.5 T版本同步上市；臺灣市場部分，Hybrid是否導入國內，台灣本田表示仍積極評估中。《全文 》

放慢腳步的原因，並不只為了享受花蓮美麗的濱海風光、沉浸在海潮聲浪與炙人陽光下，更重要的因素，在於Honda為第5代CR-V的產品設定上，賦予了更家庭化的因子，享受激昂本田特色之餘，更適合放慢腳步享受旅程的愜意時光。《全文 》

未演先轟動的原因，跟第5代CR-V外觀內裝的設計改變、全新渦輪動力導入、更趨便利的駕駛輔助與安全配備等有高度關聯，但也都不是主要因素，最關鍵的，其實在於車頭「H」廠徽在休旅市場上的長期著墨。《全文 》

或許是Honda CR-V鋒頭太銳，其餘SUV車款莫不嚴陣以待，繼中華汽車為Mitsubishi Outlander下放ACC+FCM配備、Luxgen U6全車系升級6具氣囊和電動尾門之後，身為SUV級距另一重要產品的Nissan X-Trail，也宣布即日起升級全車系6具氣囊。《全文 》

來自屏東的在地戰力，能否抵禦來自日本的強攻？在2017年7月初，台灣本田舉辦媒體公辦試駕的同時，U-CAR不但將同步進行上述3強的集體評比，更要率先透過簡單的紙上集評，檢閱各自的靜態實力。《全文 》

國產SUV的銷售王者Honda CR-V，在日前正式發表全新第5代大改款車系，原廠表示目前已接單超過千輛、再追加千輛優惠配額、並喊出年販15,000輛的目標，顯示Honda CR-V深受國人喜愛的程度。U-CAR也特別為準車主們，撰寫CR-V原廠配胎與售後換胎資料，無論是日後換胎、或是打算在交車時升級輪胎的消費者，都可以作為參考。《全文 》

台灣本田正式發表第5代Honda CR-V，正式售價較預售調降最多達7萬之譜。入門1.5 VTi車型售價為91.9萬，中階1.5 VTi-S正式售價為99.9萬。至於預售活動中接單比例最高的頂規1.5 S車型，則是調降7萬成為113萬。《全文 》

台灣本田在5月底時展開5代CR-V的預售，針對前1,000張訂單、推出贈送戶外休閒組的預售內容，相隔近3週時間已經突破千張訂單，台灣本田近日再行追加1,000輛的額度，據悉接單的車型比例，頂規1.5 S車型超過50%。《全文 》

雖然台灣本田即將於2017年6月底推出5代Honda CR-V，不過4代CR-V在臺灣依舊有著滿高的佔有率，SPR Racing 寧豪企業股份有限公司因此在最近也推出了兩項用於4代CR-V強化的改裝件，一是增加煞車反應速度的「煞車輔助總泵頂桿」，要價2,500元，二是增加車尾強度的「後保桿強化支撐內樑」，目前已在路側階段。《全文 》