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2008年的北京車展推出、在市場上經過3年多的歷練後，Audi宣布為Q5進行小改款更新，透過全面植入缸內直噴增壓動力，搭配上Audi新一代LED導光條技術的導入，以及與A1、A6相同的家族面容修整，讓這款小型SUV產品進一步提升產品實力。《全文 》

隨著中國成為Audi車廠最大的汽車市場，2012北京車展的重要性當然也不在話下，因此Audi也在此帶來了多款全球首演車款。包括了A6 e-tron電動概念車、Q3金龍御風概念車以及RS Q3概念車。對Audi而言，北京車展宛如第2個主場，不僅受到當地消費者歡迎，更是進行重要車款發表的最佳地點。《全文 》

Audi旗下最為迷你小巧的車款A1在台灣奧迪的引進之下，於2011年2月份正式登場，如今台灣奧迪為了讓年輕新貴能夠再有機會突顯自我風格，因此於日前宣布推出限量40部、以 Ambition為基礎的A1 Black Edition黑色風格套件特仕車，內外加入專屬套件後仍以相同的136萬元登場。《全文 》

得到母集團Volkswagen首肯後，德國豪華車廠Audi於2012年4月18日，宣布收購義大利Ducati重型機車車廠，代表Volkswagen集團正式進軍兩輪世界。在多數車廠選擇縮減企業規模的趨勢下，Volkswagen集團選擇持續擴張不僅展現其健全的財務能力，更展現出對品牌價值的無止盡追求。《全文 》

在中國大陸擁有廣大市場的德國Audi車廠，先前就選擇將當時全新的Audi Q3小型SUV，於2011年上海車展中進行全球首演，展現了Audi對中國消費者極高的重視程度。而如今，Audi原廠表示Q3小型SUV的性能版本Audi RS Q3概念車，將會於2012北京車展亮相，再次以中國做為全球首演的舞台。《全文 》

A5家族中最具特殊意涵的Sportback車型，以五門斜背的方式，詮釋Audi在四門Coupé風潮之下所提出的應對之策。小改款車型除了電子機械式輔助轉向系統、Start-Stop怠速熄火系統等全面配置的系統外，還有一具已然進化的1.8 TFSI引擎，以成熟的動力輸出及節能設定帶來進化表現。《全文 》

4月初，台灣奧迪為臺灣消費者引進小改款A5/A5 Sportback家族，將動力編成全面改為缸內直噴與增壓系統，藉由公辦試駕的場合，分配到A5 Sportback 1.8 TFSI的U-CAR，也得以一嚐與小改款A5相處的機會。《全文 》

電動車款似乎就是所有各大車廠發展的未來目標，但無聲無息的電動車卻成為了市區行人之潛在威脅。而各國政府也強制要求電動車車款配置行駛中的警示聲，這也讓Nissan Leaf等電動車都加入了這類型的技術。但德國Audi車廠，似乎覺得這樣還不夠，開發出了獨一無二的電動車音浪：e-sound。《全文 》

隨著小改款A5之後，台灣奧迪分別對S5 Coupé以及S5 Sportback開出了348萬元與333萬元的售價，正式展開販售。在本次小改款中，S5 Coupé車型更從之前的4.2升V8引擎，改而採用與S5 Sportback相同的3.0升機械增壓引擎，而這兩種車型都在本次小改中加入了Start Stop怠速熄火功能。《全文 》

2011年邀請LPGA世界女子高爾夫球球后出任Audi臺灣品牌大使的台灣奧迪汽車，為了回饋消費者的支持，由即日起至4月22日舉行抽獎活動，將會抽出10位幸運的得獎者，能夠親身參與5月4日登場的「Audi X 曾雅妮高球高峰會」活動，並且能夠面對面與曾雅妮相處同時獲得曾雅妮指導的機會。《全文 》

4月6日上午，台灣奧迪汽車正式為國內消費者導入改披覆Audi全新家族設計語言，同時就動力編成進行調整的小改款A5 Coupé/A5 Sportback，以1.8 TFSI、2.0 TFSI與3.0 TFSI等3具缸內直噴增壓引擎作為動力來源，同時分別開出226萬至288萬以及217萬至280萬元不等的價格。《全文 》

身為音響配件大廠，audio-technica在「聲音」領域中累積的技術與知識之豐富自然不在話下，而就在2012年，audio-technica更宣示將稱霸日本國內市場的另一項商品「汽車音響配件」，並引入台灣販賣。這些於日本國內市佔率第一的汽車音響配件，包括「Raxat」、「AquieT」、「Plasma」等系列，種類囊括高級線材、制振、吸音材、以及電源零件等製品。《全文 》

面對競爭對手Mercedes-Benz於2010年12月帶來小改款C-Class，BMW也在2011年10月中旬發表新一代3系列的強大壓力下。Audi也在2011年10月下旬，為現行B8世代A4進行小改款更新，套上Audi全新的家族設計語言，儘管動力與底盤並未有大幅度的更動，但車頭、車尾的造型，卻幾乎已是全然革新。《全文 》

就在正式營運即將屆滿3週年之際，台灣奧迪汽車今年將把營運觸角首度擴展至2010年底升格為直轄市的新北市，並於2012年3月16日啟用了Audi中和臨時展示中心，正式宣示Audi品牌的通路版圖涵蓋至整個大台北地區，並提前為2012年下半年落成啟用的Audi中和全功能展示中心進行暖身。《全文 》

身為Audi家族產品中堅的A4車系，自前身Audi 80於1972年發表以來，不僅已歷經40年、8個世代的車型演化，在2011年10月，編號1,000萬輛的A4正式下線，更締造A4車系的里程碑。而目前的B8世代A4，在2008年發表之後，也於2011年10月發表小改款更新，以符合Audi全新家族設計語言的外表，搭配更為節能的動力系統，充實A4的產品實力。3月8日，台灣奧迪汽車正式將小改款A4引進臺灣，導入1.8 TFSI、2.0 TFSI與2.0 TDI等3款動力，透過房車與旅行車兩種設定，劃分A4 1.8 TFSI、2.0 TDI、2.0 TFSI、2.0 TFSI quattro等4種等級，房車方面分別開出178萬、191萬、198萬與223萬元的價格；A4 Avant旅行車則是開出188萬、201萬、208萬與233萬元的建議售價。《全文 》

2012年2月下旬，一組極似Audi原廠流出的新世代A3廠圖在網路上流傳，預告著在2003年日內瓦發表至今的第2代A3即將改朝換代。果不其然，在歐洲車壇年初的盛會日內瓦車展中，Audi正式為全球車迷帶來第3代A3，透過Audi新世代家族設計語言的植入，搭配更為節能的動力陣容，以及Volkswagen集團全新的MQB (Modular Transverse Matrix) 模組化平台，為這自1996年推出至今的小型豪華掀背車系帶來全新戰力。《全文 》

新一代Audi A3的樣貌近日在網路上廣泛流傳，這些A3車圖的規格和拍攝方式與廠圖如出一轍，除了車體外觀外，連內裝設計也一併透露。曾於2011年的日內瓦車展，Audi就已經發表了新一代A3的概念車款 -Audi A3 Concept。而在2012年CES國際消費電子展上，Audi更公開展示了新一代A3的內裝配備，展現了新一代的MMI多媒體操控系統。從之前新一代A3的相關資訊逐步展演，我們可以預計新一代A3於2012年日內瓦車展展演的機率相當之高。 《全文 》

至今邁入第3屆的「天下經濟論壇」，2012年活動將在2012年2月22日、23日兩天於臺北君悅飯店盛大舉行。會中不僅邀請總統馬英九與副總統蕭萬長親臨致詞，同時邀集20為亞洲政經領袖、國內100位企業CEO與高階主管，以及共600位各領域的經濟趨勢專家共同出席，探討如何於全球新風險時代的巨洪中，找出亞洲轉型的成長契機。而持續投入藝文活動台灣奧迪汽車，本次也獲得主辦單位的青睞，派出旗下的A6、A7與A8L等3款高端產品，作為2012年天下經濟論壇活動的禮賓專車。《全文 》

在歐系品牌中，各級距產品在一般三廂四門房車外，總是會根據房車車型為基礎，衍生出多了一段尾廂的旅行車，以這次來到我們眼前的Audi為例，在A4車系之中，除了A4 Sedan之外，也同時具備有A4 Avant；A6車系之中，亦同時存有Sedan與Avant兩種車型架構，除了滿足喜愛傳統三廂四門佈局的消費者外，更透過旅行車的空間優勢，攫取注重空間使用彈性、更具想法的人們。今天來到我們眼前的，是Audi在2011年5月時發表，由現行第4代A6房車為基礎發展而來，甫於2012年2月14日導入臺灣市場販售的旅行車產品A6 Avant 3.0 TDI quattro。《全文 》

繼兩天前Audi發表Audi TT RS Plus後，現在Audi旗下的RS性能車系戰力又要進行升級了，因為就在2012年2月15日Audi原廠正式發表了第3代Audi RS4 Avant。在Saloon四門房車版本的RS4發表之前，Avant旅行車版本的RS4卻先行發表了，此舉也正式宣告了RS4車系正式進入改朝換代，並讓大家更加關注第3代RS4房車版的未來動向。《全文 》