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BMW於2022年6月發表大改款第3代X1車系、並推出純電版iX1車型，繼2022年10月國內首度展開預售後，預計將在2023年2月底於國內發表，其中純電版的iX1車型國內新車接單已超過650張訂單，近期已訂車車主陸續收到新車排入生產線的通知，銷售端亦傳出新車上市後最快5月即可開始交車。《全文 》

Continental與Bridgestone分別宣布旗下產品獲得BMW X1休旅與純電動iX1指定為原廠配胎選擇。其中，BMW X1夏季胎款將選用Continental EcoContact 6 Q，而純電動iX1也會有採用Bridgestone Alenza花紋的車型。《全文 》

BMW品牌電能車款相較於2021年，成長達35.6%，BMW國內總代理汎德也已導入iX與i4，而在2022年底發表豪華純電旗艦i7，並將於2023年第一季正式發表全新純電運動休旅BMW iX1，總代理汎德表示，自2022年10月展開預售接單，至今累積訂單數量超過650張，此外，也預告i5將導入。《全文 》

BMW宣布旗下純電車款iX1已在德國Regensburg 工廠正式投產，BMW正系統化實施其電氣化戰略，早在2020年10月BMW已宣布在Dingolfing、Leipzig 與 Regensburg 工廠生產電池以及電池組件，並且宣布Regensburg 工廠不僅生產電動車，也同時具備電動車零部件生產力。《全文 》

國內BMW先前才公布大改款 X1與純電iX1的預售價，190萬sDrive18i xLine、212萬 sDrive20i xLine、純電iX1 xDrive30 xLine預售222萬。如今完整規配在官網上線，20i車型比入門18i增列HUD、AR導航、360度環景，純電iX1又比起20i多出包含313匹雙馬達四驅、遠端空調啟動、M跑車化懸吊、全景天窗。《全文 》

BMW總代理汎德公布正式預售價，其中燃油版X1預售價分為190萬sDrive18i xLine、212萬sDrive20i xLine，而純電的iX1則是單一xDrive30 xLine車型預售222萬，iX1擁有雙馬達四驅313匹與WLTP續航里程440公里表現。而U-CAR也先行掌握到配備資訊，iX1比起20i多出遠端空調啟動、M跑車化懸吊、全景天窗等配置。《全文 》

BMW總代理汎德先前才以10萬元訂金開放預購大改款X1與iX1車系，如今經銷端已先行流出X1與iX1的接單價格，X1部分sDrive18i預售價為190萬、sDrive20i預售價為212萬，相較現款各上調5萬與4萬，而純電的iX1 xDrive30預售價為222萬，新車應當最快會在2023年第一季上市。《全文 》

在9月第3個禮拜可見多款純電休旅進入國內市場，從先後日期依序來看，19日國內 BMW 官網首度開放預訂 iX1。Mercedes EQ大軍 EQA、EQB 與 EQE終於在國內於9月22日正式發表。 Model Y 23 日正式登陸臺灣。《全文 》

BMW才在2022年6月發表代號U11的大改款第3代 X1、並首度帶來純電版的iX1。如今國內官網首度開放預訂新車，引進編成將大致分為燃油的sDrive18i、sDrive20i，以及純電iX1 xDrive30共3車型，目前尚未公布預售價，但開放消費者先行以預付金10萬元預購，新車預計2023年第一季在臺上市。《全文 》

BMW發表大改款第3代X1、並首度帶來純電版的iX1，iX1搭載雙馬達四驅最大313匹、WLTP續航438公里的表現，可在29分鐘充至80%，靜止加速破百僅需5.7秒。燃油X1則是提供18i、18d、搭載輕油電的23i與23d、以及25e與30e的PHEV車型。總代理汎德則預計最快第四季導入。《全文 》

外媒今日爆料BMW原廠將在6月1日發表，甚至搶先揭露內外觀廠圖與詳細的動力資訊。其中純電的iX1搭載前後雙馬達四驅與64.7kWh鋰電池組，具備最大312匹(ps)、WLTP續航438公里的表現，DC快充功率130kW、可在29分鐘充至80%，國內引進時機尚待總代理汎德後續確認。《全文 》

BMW原廠再度釋出iX1偽裝車於瑞典極圈測試的照片，展現iX1具有適應極寒氣候的能力，原廠也預告在採用第5代eDrive科技下iX1將具有WLTP續航最高438公里的表現，並擁有約5.73km/kWh的能耗，新車預計將在2022年秋季緊接著於大改款燃油第3代X1之後發表。《全文 》

BMW在稍早之前的年度會議中，確認將在純電產品家族中新增入門小車iX1， 原廠有意推出取代原先i3市場位置的入門小車並不算新消息，去年iX1偽裝原型車也已經曝光。此番在年度會議上所透露的資訊，重點在新車將於2022年底上市，此外，目前WLTP續航里程可達413到438公里。《全文 》