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第4代Mazda Mazda2在本次迎來較大的週期間小改款車型，透過外觀、內裝細部的調整，確實帶來更為精緻的視覺效果與質感，搭配動力輸出的提升、懸吊與座椅強化，再加上導入AEB自動煞車與車道偏移警示，讓其產品力更為出色。不過，如何與級距消費者溝通售價的調整，將是其在市場上面臨的課題。《全文 》

新年式Mazda2在外觀、內裝、甚至是動力皆無更動，僅加入BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示兩項i-Activesense主動安全，並導入「晶艷魂動紅」車色，這樣的強化是否能抵禦諸多進口小型掀背新車的挑戰？是筆者欲探究的重點。《全文 》

當我一邊喝著冰美式、一邊開著Mazda2的時候，出現了一種奇異的聯想。我覺得Mazda2跟Espresso其實很像。Espresso是透過咖啡機高壓萃取後所得到的濃縮精華，就像Mazda2一樣，它也是車廠造車精神的濃縮。《全文 》

全新的Mazda2倒底是「披著豹皮的羊」，亦或者是「表理如一的豹」，看完最終章，相信讀者將更進一步了解，Mazda2是否真如「人馬一體」。在進入主題前，我們必須先了解第4代Mazda2與前代相比，到底進化多少？《全文 》

Mazda2熱血沸騰的戰鬥機駕駛座艙、能掌握眾多資訊與影音娛樂功能的 MZD Connect、新款的衛星導航系統、最新6速自排變速箱也配置駕駛模式選擇，配上3只飛機渦輪葉片式出風口，猶如隨時就要起飛的小型戰鬥機。《全文 》

Mazda2承襲KODO的家族式外觀設計，具有動感、年輕、活力，在車壇上獨樹一格，外觀大膽而前衛，以LED頭燈組，搭配特殊U型LED晝行燈，勾勒出獵豹雙眼式的瞳孔，同時更加立體有型的五角鍍鉻盾型水箱護罩，營造出鮮明的家族面貌，讓入Mazda2造型絲毫不遜於其他成員。《全文 》

如果將整個車壇比喻成小學，那麼Mazda2似乎有那麼一點模範生的感覺：打從Mazda2問世之後，這款全新世代小車便在全球各大風雲車獎項中展露頭腳；除了在歐洲年度風雲車評比中以些微差距敗給Fiat 500外，Mazda2在日本、紐西蘭和世界風雲車大獎等全球各地汽車評比中皆攬獲評審青睞，展現高度人氣。究竟Mazda2的魅力為何，接下來試車組便要來一一體驗。《全文 》

關於新一代Mazda2的操控性能，要從輕量化談起。2003年，就在新一代Mazda2還在開發的初始階段，Mazda的工程師做了一項有趣的嘗試，為當時還在市場上販售的Mazda Demio (Mazda2的日本當地車名) 進行了一項輕量化工程。該項輕量化工程，總共為Demio減重了130公斤。瘦身後的Demio在交由測試人員駕駛後，試車人員回報了「動態性能大不同」的結果。《全文 》

在風和日麗的日本沖繩縣乍見Mazda2，它的外型確實是漂亮。Mazda2在外型設計上的基本宗旨，即是讓消費者第一眼見到Mazda2，便會產生想要駕馭它的衝動，塑造出搶眼而深刻的第一印象；而在銷售目標族群上，原廠也將Mazda2的車主定義為「想要吸引旁人目光」的購買族群，為Mazda2樹立明確的設計筆調。《全文 》