Mugen無限加持、運動化氣息十足!Honda日規小改款HR-V專屬改裝套件登場
Honda小改款HR-V ( 日規稱Vezel ) 先前正式在日本上市,作為品牌專屬御用改裝廠Mugen無限,很快的就推出新車的專屬改裝部品,其中也包含一整個系列的空氣力學套件,同時輪圈以及排氣管消音器同樣也未缺席,並且還提供性能減震器來創造更佳的駕駛感受和乘車體驗;至於車內部份也能看到專屬踏墊和Mugen無限的名牌。《全文 》
Honda小改款HR-V ( 日規稱Vezel ) 先前正式在日本上市,作為品牌專屬御用改裝廠Mugen無限,很快的就推出新車的專屬改裝部品,其中也包含一整個系列的空氣力學套件,同時輪圈以及排氣管消音器同樣也未缺席,並且還提供性能減震器來創造更佳的駕駛感受和乘車體驗;至於車內部份也能看到專屬踏墊和Mugen無限的名牌。《全文 》
日本Honda正式發出訊息,小改HR-V將在4/26正式上市,全車系提供5種車型,售價為264.88萬日圓 ( 約新臺幣55.4萬元 ) 起。隨著小改HR-V將在日本販售後,也意味著國內現行HR-V可望迎來小改款工程,以台灣本田新車的導入時程來看,可望在2025年來登場,同時e:HEV動力的導入預期會是重點。《全文 》
近期ANCAP發布了最新接受測試車款的結果,包含了Toyota C-HR和Mitsubishi Triton,兩款車型最終皆獲得了最高5星的評分。此次C-HR測試成績適用於GR Sport以外的油電混合車型,而Triton的成績則適用於所有雙座艙的車型,整體來看各方面的安全保護都有不俗的表現。《全文 》
在2023年6月海外Toyota推出第2代C-HR後,和泰汽車就確認不會引進大改款新車,僅會在現號完售後停止導入,現號初代車型原定在2023年底售罄,但隨著去化節奏調整下,初代C-HR如今在2024年3月底才正式完售、在國內官網下架,結束C-HR在臺累積超過2萬輛、約7年的產品週期。《全文 》
日本Honda釋出小改款HR-V (日規稱Vezel) 資訊,針對水箱罩造型與尾燈組微調,新增具戶外氣息的HuNT Package車型、都會風格的PLaY Package車型,優化e:HEV系統,並為Honda Sensing增列3項功能,提供前驅、四輪驅動選擇,小改款後具備全景天窗供選配,新車預計2024年春季正式登場。《全文 》
Toyota與Lexus總代理和泰汽車旗下C-HR與RX300,近日發布召回改正資訊,兩車型均因高壓燃油泵瑕疵而需召回改正,C-HR受召回影響數量為7,966輛,RX300受召回影響數量為1,272輛,交通部呼籲購買上述車型之車主,應儘速洽詢車商辦理召回改正作業。《全文 》
Honda國內官網上公佈9月促銷資訊,針對跨界休旅HR-V推出「安全Pro版」車型,升級包含360度環景影像輔助、BSI盲點偵測系統,同時提供原廠5年延長保固,據U-CAR掌握經銷端資訊指出,S+勁化版、Prestige尊榮版雙車型皆適用本次升級項目,部分據點車源完整的狀態下,下訂最快本月即可交車。《全文 》
大改款Toyota C-HR依約在6月26日臺灣時間下午2點正式登場,新車主要將在歐洲市場販售,在維持GA-C平臺下,新世代同步提供如第5代Prius的1.8升油電、2.0升油電、以及2.0升PHEV插電式油電動力。臺灣市場部分,現行款C-HR已確認會在年底前停止引進,大改款則不會導入。《全文 》
大改款Toyota C-HR先前已預告將在2023年6月26日於歐洲發表。如今在正式發表的前夕,社群媒體上已流竄大改款新車的內外觀無偽裝廠圖,可看出大改款C-HR有著搶眼的雙色外觀、C字型頭燈,內裝則可能用上12.3吋數位儀表、以及中央懸浮式12.3吋觸控螢幕,並且有GR Sport運動化車型可選。《全文 》
在2022年12月初時,原廠發表了名為C-HR Prologue的概念車,其實就是預覽了新世代C-HR的設計走向,同時也預告將在2023年正式發表新世代。近日,Toyota正式進行了新世代C-HR的預告,並預約在6月26日就會完整亮相。臺灣市場是否導入仍與原廠討論中。《全文 》
2022年Honda曾預告將在歐洲市場推出純電跨界休旅,時隔一年多,歐洲當地正式推出全新純電跨界車款Honda e:Ny1,擁有相似於旗下HR-V的外型,以e:N Architecture F底盤平臺打造,搭載容量68.8kWh電池組,原廠表示,WLTP規範下最高續航里程可達412公里,可在45分鐘內自電量10%充至80%。《全文 》
Toyota在2022年12月發表C-HR Prologue概念車,其可視為新一代量產版C-HR的設計概念預覽,並預計會在2023年發表,而全新C-HR動力上將搭載Hybrid油電以及Plug-in Hybrid插電式油電混合動力。近日日本媒體透露,全新C-HR預計會在9月來正式亮相,並且可能會是以第5代Prius平臺來做打造。《全文 》
近日印度Honda釋出了關於全新休旅車的預告,最令人驚喜的是車型名稱不以過往格式來做設計,反倒是取名為「Elevate」;目前原廠所透露的資訊並不多,但印度Honda表示將是輛全球戰略車,而外媒指出,新車的定位會在HR-V之下,並且可能採用與City相同平臺,Elevate預計會在6月於印度首演。《全文 》
近日東風本田Honda HR-V正式發表上市,以Civic平臺來打造,提供1.5升渦輪增壓與e:HEV油電混合兩種動力規格,其配有Honda Connect 3.0智導互聯和Honda Sensing等配備,渦輪車型售價為15.99萬人民幣起 ( 約新臺幣70.8萬元 ) ,e:HEV車型為17.99萬人民幣起 ( 約新臺幣79.7萬元 ) 。《全文 》
避震器大廠KYB於2023 AMPA發表NEW SR MORE深藍桶系列。而應用KYB最新HLS微低速域高阻尼閥芯技術,能針對各間距速域,做出最適合該速域的阻尼調整,讓操控性能兼具舒適性。適用車款包括HR-V、Odyssey、WRX、Jimny、C-HR、Prius c,並已在KYB授權經銷商歐特仕鋪貨,價格可至經銷商來洽詢。《全文 》
於 2016 年日內瓦車展首度發表、Toyota 旗下首款小型跨界休旅 C-HR 車系,新車推出至今已有約莫 6 年的時間,現今日本原廠在官網公布,日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售,不少日媒推測,下一代 C-HR 無緣日本市場,先前外媒報導確認,新一代 C-HR 並不會進軍美國及加拿大地區。《全文 》
美國J.D. Power近日公布2023 VDS車輛可靠度調查成績,統計結果以平均每100輛車的問題數PP100作為指標,數字愈低,代表問題愈少,可靠度愈高。在此次調查中,總體從2022年的192PP進步至186PP;至於品牌表現部分,Lexus繼2021年後再次奪下第1,車輛則由Lexus RX 和Toyota C-HR並列第1名。《全文 》
Toyota宣布第2代C-HR車系將會繼續在土耳其工廠生產,隨著新世代車型將新增Plug-in Hybrid動力,C-HR也將成為Toyota首款在歐洲生產的PHEV。同時,油電系統的大電池產地將首度移師土耳其,也成為歐洲首座組裝Plug-in Hybrid系統電池的Toyota工廠。《全文 》
U-CAR日前從經銷端掌握資訊,預計從2023年2月1日起,進行新年式價格調漲,漲幅則是CR-V與HR-V兩車系皆調漲2萬,而Fit車系則是調漲1萬元,而Honda近日在官網上也正式公布此漲價的訊息,根據了解,此次台灣本田針對旗下國產戰力進行價格調漲,主要還是反映原物料成本上揚。《全文 》