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新世代Honda HR-V將會搭載17吋輪圈，並且選用Bridgestone Alenza H/L33作為原廠配胎，大改款Honda HR-V換搭1.5升自然引擎，在動力性能上與前一代相比有所下降，但相對的提升了油耗表現，擁有17公里/公升的表現，搭配上Alenza系列主打輪胎低噪音、高舒適性等特性，使全新HR-V擁有更出色的全方位體驗。《全文 》

Honda與韓國企業LG Energy Solution正式達成合作協議，雙方將投資44億美元，在美國合資成立電動車的電池工廠，於當地生產鋰離子電池，該工廠的年產能為40GWh，目標是在2023年初開始建設工廠，並在2025年底生產鋰離子電池，提供給北美市場的Honda與Acura電動車使用。《全文 》

中國東風本田於28日正式發表旗下第2代XR-V車系。新車延續與日本Vezel的濃厚雙生關係，第2代新車在外觀內裝設定沿用的比例更高。動力部分則改提供單一1.5升EarthDream自然進氣引擎，讓整體外觀動力配置與國內HR-V相同。《全文 》

中國東風本田日前於2022成都車展上正式發表第11代Honda Civic e:HEV動力車型，新車採用採用全新雙馬達搭配 2.0 升直噴引擎配置。同時，中國Honda也啟用全新Hybrid系統的溝通名稱「e:HEV強電智混」，更清晰強化品牌系統的優勢。《全文 》

Honda N-One在2020年推出第2代車型，屬於擁有特色外型與實用機能日本K-Car車款；而日本Honda近日發表了新年式N-One，並推出Style+Urban特式版車型，外觀及內裝小幅改變，動力則有自然進氣和渦輪增壓引擎兩種選擇；目前Honda N-One為日本市場專屬，並沒有在海外市場販售。《全文 》

在2022年5月時中國工信部公告資訊中，揭露了東風本田所送測第6代Honda CR-V的樣貌，而Honda則在7月正式發表第6代美規CR-V。近日中國工信部公告資訊中，看到了廣汽本田所送測的新一代Breeze，也就是CR-V的攣生兄弟，外型做了新設計，車頭造型有新面貌，整體看來更具流線及運動感。《全文 》

北美Honda近日釋出了一張以峽谷地型為背景的宣傳照片，但這家日本車廠可不是想邀你我一同欣賞美國壯闊的自然景緻，而是想展示這輛號稱品牌最強悍SUV的大改款Pilot TrailSport 。北美Honda也提到，全新Pilot TrailSport將是品牌最具越野能耐，也最為野性強悍的SUV車款。《全文 》

日本市場在2019年發表第4代Honda Fit，新世代外觀與內裝設計，搭配升級後的Honda Sensing駕駛輔助系統與e:HEV油電混合動力系統，推出後受到市場廣泛歡迎，導入台灣後Fit e:HEV同樣也獲得不少青睞。現在日本Honda進一步宣告要在今年秋天推出Fit小改款，同時新增RS運動車型。《全文 》

Honda與GM通用汽車合作，預計將在2024年推出Prologue純電休旅，5月時釋出了外觀合成圖，先行預覽新車可能樣貌。造型上可以看出與現行應用新設計語言的休旅車如HR-V等有些共同之處，並在這基礎上考量電動車的需求再次進化。Prologue平台架構由GM提供，而外觀內裝設計則是讓位於洛杉磯的Honda Design操刀，以「Neo-Rugged」概念打造這款純電休旅。《全文 》

近日從經銷通路端得知，Honda Fit將在2022年8月1日起進行價格調漲，主要是針對油電的Fit e:HEV車型調漲2萬，而汽油版則維持原先售價。目前台灣本田麾下共有3個車系進行販售，CR-V已經在2022年4月時調漲過1次，而HR-V則是新世代甫於2022年中發表，目前尚未有價格調整資訊。《全文 》

甫正式揭露樣貌的第11代Honda Civic Type R，不論車迷們對相較前一代收斂許多的扮相有何見解，這款車仍已成為近期最熱門的車界話題。日本Honda藉著此波的曝光熱度，再次釋出多款由原廠所推出的改裝精品，讓早已摩拳擦掌，準備入手這輛日系前驅代表的車迷，做好交車落地改的心理準備。《全文 》

日本Honda近日公告，將召回日本生產期為2020年1月21日~2021年2月8日的Fit，主要原因為前方攝影鏡頭異常，在車輛啟動時可能無法開啟攝影鏡頭，進而影響到Honda Sensing的運作，因此，即使系統未偵測到與車輛、行人或自行車發生碰撞，FCW前方警示燈也可能會亮起，來影響駕駛對安全系統是否啟動有疑慮。《全文 》

從2021年底以偽裝車之姿持續展開預告，Honda新世代Civic Type R終於在7月21日、一如先前預告的正式揭露完整樣貌；除卻外觀與內裝的照片及資訊揭露之外，其實Honda目前尚未針對動力、底盤等部分進行溝通，動力數據會不會較原世代更加提升，目前仍有待Honda後續公布。《全文 》

時間回到50年前，同樣在氣候炎熱的7月份，Honda推出了一款兼顧樂趣與油耗的3門掀背，自此改變了汽車產業，並且讓Civic之名成為家喻戶曉的經典，在臺灣市場也有著難以撼動的地位。經過50年後，Civic進入到第11代，不僅是Honda品牌旗下熱銷產品，同時也成為該品牌最長壽的汽車車系。國內市場部分，台灣本田預計在2023年以進口方式重新引進Civic。《全文 》

日本Honda今（14）日正式公開旗下最新休旅ZR-V的車型網站，同時預告新車將於9月開始接受預售訂單。Honda也宣佈，ZR-V在日本將會提供2.0L e:HEV與1.5L VTEC Turbo雙動力設定，並雙雙有著前驅與四驅可以選擇。《全文 》

即將在7月21日進行首發的Honda Civic Type R實車圖日前在日本Honda網站上洩露，幾乎可以看清新車的全部樣貌。新車圖是由Honda Welcome Plaza Aoyama的新車展出時間表中意外洩露。不過，目前該網站已經刪除新車的預覽資訊。據悉，台灣本田持續關注 Civic Type R 的引進，而若是 Civic e:HEV 市場表現佳，將會更有籌碼與原廠洽談導入。《全文 》

Honda正式發表美規第6代CR-V，大致造型風格先前在中國工信部曝光中規版本時，已經先行曝光，不過在細節上還是有區別。首發共推出4個車型，分別是EX、EX-L搭載1.5升渦輪增壓引擎，最大馬力190匹；以及Sport、Sport Touring車型，搭載2.0升引擎與雙馬達組成Sport Hybrid動力系統。《全文 》

從2021年10月初開始，Honda就已經持續為11代Civic Type R的登場而做足暖場預告，Honda近日則正式公告，將會在2022年7月21日全球首演新世代Civic Type R。值得留意的點，在於台灣本田有意將會重新導入Honda Civic，而這也意味著Civic Type R正式導入國內很有可能不再只是謠傳。《全文 》

相信很多人得知新一代HR-V搭載Downsizing的1.5升i-VTEC引擎後，都會對那121匹馬力以及14.8公斤米扭力輸出抱持懷疑，認為性能會受到影響，不過從原廠資料來看，這具引擎優化了1,500轉至3,000轉的扭力輸出，並且將CVT變速箱的終傳齒輪予以修改，這些舉動都能改善加速反應，那麼效果究竟如何呢？《全文 》

Honda e是品牌所推出的第一款純電作品，而歐洲Honda日前釋出Honda e Limited Edition車型，外觀換上專屬紅黑配色，為這款純電小車賦予不同以往的個性風格，同時邀請F1冠軍車手Max Verstappen試駕體驗。限定50部的特式版本已於歐洲開賣，起始售價為38,120歐元 ( 折合臺幣約136萬元 ) 。《全文 》