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Porsche 718 Boxster將在2016日內瓦車展全球首演。718 Boxster及718 Boxster S分別搭載全新開發的2.0升及2.5升水平對臥四缸渦輪引擎，具備300匹及350匹最大馬力輸出，最大扭力提升至38.7公斤米及42.8公斤米。《全文 》

Porsche將在2016年推出718 Boxster/Cayman，不過目前對引擎有眾多說法，其一是維持小改前動力，並將水平對臥6缸引擎留給GTS等特殊車使用，另一說是會用2.0升及2.5升兩種排量區分高低階版本，並取消6缸動力。《全文 》

自2016年起，保時捷旗下的Boxster、Cayman將加上富有歷史的718車型代號，更名為718 Boxster、718 Cayman，718車系所代表的中置引擎經典賽車歷史意義正式傳承於旗下入門車款Boxster、Cayman兩款中。《全文 》

911 & Boxster Black Edition特式車款於國內正式發表，911車系提供Carrera、Carrera 4、Carrera Cabriolet及 Carrera 4 Cabriolet共四款車型，售價分別為548萬、578萬、598萬及638萬元起，Boxster特式車為328萬元起。 《全文 》

Porsche是否會在跑車車系中導入4缸動力單元？這項消息一直沒有確切答案，原廠計畫似乎也一直改變，直到近日，Porsche執行長Matthias Müller才表示：Boxster與Cayman車系將改搭4缸渦輪增壓引擎。《全文 》

此回U-CAR前往新加坡參與Boxster GTS試駕活動，沒有動輒破百的單趟行駛里程，也沒有激烈的賽道試駕等，僅有一輛車、六個路段，輕鬆自在的行程安排，更像是與Boxster GTS在新加坡共處的生活體驗。《全文 》

新一代Boxster Spyder沿用來自Cayman GT4的3.8升水平對臥自然進氣引擎，提供6速手排設定，最大馬力輸出則較Cayman GT4調降10匹成為375匹，其4.5秒可由靜止加速至時速100公里，極速可達時速290公里。 《全文 》

Porsche對於品牌新車型的推出並未在2015年而稍有停歇，因為根據歐洲媒體報導顯示，Porsche將於2015年發表新一代的Boxster Spyder，而在品牌車系中象徵高性能的GTS車型，也將首度出現在全新的Macan車系當中。《全文 》

最近英國知名汽車網站Autocar的報導中，Porsche全球董事會成員、研發與設計總監Wolfgang Hatz證實，先前宣布持續進行開發計劃、被暱稱為Baby Boxster的入門跑車Porsche 718，其生產計劃將不會繼續。《全文 》

據Porsche發佈的召回訊息顯示，其將針對全球4,400輛跑車進行召回動作，美國地區召回車款含括了2014年式以及2015年式車款，其中包含了911車系、Boxster以及Cayman車型，臺灣則不在召回之列。 《全文 》

Porsche台灣總代理永業選擇於2014年9月24日在桃園大魯閣卡丁賽車場，正式發表了首度掛上GTS性能型號的Boxster GTS & Cayman GTS兩款車型，並分別開出了358萬以及398萬的新車售價。 《全文 》

Boxster/Cayman除265匹、315匹 (Boxster S / Cayman S) 和Boxster GTS/Cayman GTS (340匹馬力) 之外，近日挪威與比利時Porsche官網上卻多了一款稱為Boxster 211/Cayman 211之車型，令人十分好奇。《全文 》

Porsche臺灣總代理永業在國內發表了 911 Carrera S Exclusive Edition For Taiwan以及Boxster Exclusive Package兩款訂製車型，911 提供黑色及銀色金屬漆兩種選擇，售價為688萬及698萬，Boxster售價為405.21萬元。 《全文 》

近日引爆話題的Porsche全新4缸SUV：Macan，無疑是最受矚目的一員。不過它可不是近期唯一的4缸Porsche，U-CAR曾報導Porsche將開發全新水平對臥4缸引擎，而近日在德國紐柏林賽道出現一輛貼Boxster測試車，根據海外媒體轉述聲浪不像水平對臥6缸，更像是4缸機體所發出的聲浪。《全文 》

Porsche發表令許多性能車迷垂涎的中置小跑車:Boxster GTS與Cayman GTS，不僅強化動力輸出並還導入更具競技氣息的外觀，而Porsche台灣總代理永業汽車也預計將這兩款熱血小跑車於2014年第3季導入國內販售。《全文 》

即將在2013年洛杉磯車展首演的小型SUV：Macan，更Porsche近年來最備受期待的新產品，而Macan、Boxster/Cayman GTS以及911 Targa之相關資訊也在一場經銷商會議中被提前洩露，並被散播至網路上。《全文 》

隨著Volkswagen集團對Porsche車廠的併購案於今年8月1日生效後，Porsche已成為這個德國汽車集團的品牌之一，而加入Volkswagen大家庭的Porsche也於2012年9月19日宣布，將會把Boxster車款的部分產能移往Volkswagen車廠於德國的 Volkswagen Osnabrück GmbH產線生產。《全文 》

981世代的Boxster也仍秉持著中置引擎、後輪驅動與水平對臥引擎的加族一貫設定，本次試駕的Boxster S更加選如PASM保時捷主動式懸吊系統、升級版電子動力輔助轉向系統等操控利器，更讓人期待駕馭它的感受。《全文 》

第3代Boxster外觀設計令人留有深刻印象，至於車室部份，若有接觸過新世代911、Panamera車系或是Cayenne車系的讀者，想必不會對新世代Boxster內裝設計感到陌生。傾斜式中控台為Porsche當代車款帶來更舒適、豪華的感受，而原廠也毫不吝嗇的將此設計植入，傳遞家族高階車款般的氛圍。《全文 》

單就外型而論，坦白說首代Boxster、乃至於2代車型，其實都可以明顯見到不少當代911車系的元素，直到2012年初Porsche發表第3代Boxster露出，更加突出的設計使其能夠展現強烈的自我風格，相信讓不少車迷印象深刻。《全文 》