[U-EV]會員享限時103.9萬、增旅充/V2L轉接/導航,Luxgen n⁷ 滿電特仕版搭載全新功能升級上市
Luxgen納智捷汽車今日(6/6)發表n⁷ 滿電特仕版,祭出限時會員專屬優惠價103.9萬,並搭配升級包含旅行式行動充電器 Plus、 V2L 車外供電轉接器、車載充電地圖等3項配備,還帶來V2V車對車充電功能。限時預購只到6月30日止。《全文 》
Luxgen納智捷汽車今日(6/6)發表n⁷ 滿電特仕版,祭出限時會員專屬優惠價103.9萬,並搭配升級包含旅行式行動充電器 Plus、 V2L 車外供電轉接器、車載充電地圖等3項配備,還帶來V2V車對車充電功能。限時預購只到6月30日止。《全文 》
不同胎壓設定,對於車輛能耗與行路感表現有差異嗎?為了找到答案,先以Luxgen n⁷建議冷胎壓值42 psi,由石碇休息站至蘇澳交流道來回一趟,約100公里的國道5號高速公路,紀錄Luxgen n⁷行車電腦所記錄的平均能耗數值,接著改以36 psi低胎壓設定跑一趟相同路線,看看能耗有沒有差異?《全文 》
U-CAR此次故意來測試一下Luxgen n⁷的胎壓偵測功能,我們先藉由打氣機將Luxgen n⁷四輪冷胎壓全數調整到42 psi,接著,我以每次降低右前輪4 psi胎壓值,來測試TPMS會不會發出低胎壓異常警示,結果出乎意料地,階段梯次調降胎壓到20 psi才觸發胎壓過低警示。《全文 》
備受市場關注的Tesla Model Y RWD版,終於在近期陸續到港交車,U-CAR所訂購的Model Y RWD公務車也順利於2024年5月14日交車,接著也將投入U-CAR公務車使用行列。而在Model Y RWD加入後,U-CAR編輯決定第一時間來規劃Luxgen n⁷純粹版與Tesla Model Y RWD兩輛公務車的能耗對決測試!《全文 》
Luxgen n⁷近日於5月再推送第2波OTA更新。此次的第2波OTA更新最主要僅說明為「優化充電體驗」,但據瞭解其DC快充最主要著墨在提升80%~90%過程之間的平均功率,U-CAR實測其80%~90%縮短7分鐘、10~100%過程縮短達近9分鐘。《全文 》
Luxgen繼實現國產電動車首次OTA雲端系統更新的創舉後,更特別與玉山銀行合作,正式推出市場第一張可以當作汽車鑰匙的信用卡「Luxgen亮點聯名卡」,簡稱LuxCard,搭配合作特約充電營運商,充電最高回饋可達40%,還能當作n⁷的智慧鑰匙使用。《全文 》
為歡慶Luxgen n⁷熱烈交車,Luxgen在5月報稅季一同貼心抗漲,祭出2024年度最划算的購車優惠「無限專案」,購買指定車款「U6 Neo環景勁化版」與「URX Neo 5人大生活家版」,搭配舊換新最低入手價格只要66.6萬起,折扣幅度高達17.2萬元。《全文 》
U-CAR推出 [直購直測] 測試計畫後,陸續購買各款品牌新車執行長期測試,在2024年3月23日,U-CAR也成為首批Luxgen n⁷純粹版車主,在1個多月的時間總累積里程數也來到將近3千公里,期間,U-CAR持續更新[直購直測] Luxgen n⁷純粹版–車主日記,分享 n⁷不同面向的用車體驗,期許讓 [直購直測] 更貼近車主使用經驗,現在,U-CAR階段性彙整相關報導提供給讀者們。《全文 》
Luxgen推送首次的n⁷車主OTA雲端更新系統升級,更新時間約為50至60分鐘。此次OTA更新的內容,主要為提升UWB無線感應智能鑰匙/NFC感應式卡片鑰匙的感應邏輯與靈敏度,並強化車機的4G連線品質,已及針對純粹版手動尾門啟閉邏輯的優化、減少車輛上鎖後手動尾門被開啟的機率。《全文 》
Luxgen n⁷這款備受矚目的百萬內國產電動車終於正式交車,U-CAR團隊今日也與眾多首批即訂購的車主一同,前往交車中心提取期待已久的n⁷純粹版。並藉本篇記錄,帶領讀者以及待交車的車主們搶先一覽Luxgen n⁷交車流程。《全文 》
Luxgen感恩祭出「好禮龍FOR U」專案,自2024/3/1(五)~2024/3/29(五)止,入主Luxgen URX、U6全車系最高可享70萬零利率分期專案,再享原廠導航(價值1萬),免費再送領牌費(價值約1.5萬)等超值萬元好禮;此外,為回饋現有車主的青睞,入主特定車型還可再享加碼優惠。《全文 》
Luxgen n⁷是純電動力車輛,能耗值的高低將影響單次充電續航力的長短,對於電動車老手來說,里程焦慮可能已不是問題,但對電動車新手而言,續航力的高低仍然是關心的焦點之一;因此, Luxgen n⁷透過搭配專為電動車需求所設計的客製化Alenza 001 (Enliten),降低輪胎的滾動阻力,以多面向的方式達到提升能源效率的成果。《全文 》
我們規劃長達3天2夜,總計超過840公里的環島旅程,來驗證129.9萬Luxgen n⁷ 5人亮點版的實際能耗,其搭載容量約60kWh的LFP磷酸鐵鋰電池、後軸230匹單馬達,能源局以NEDC模式測定下的續航值為505公里、能耗為7.6km/kWh。對於許多準車主而言,如何推算n⁷的實際續航,也相當具有參考價值。《全文 》