2021上海車展:中國市場專屬純電版本,Mazda發表CX-30 EV Concept
Mazda與中國合資公司長安馬自達,在2021上海車展舞臺發表旗下繼MX-30後、品牌第2款純電車款CX-30 EV Concept,而CX-30 EV的量產版實際上是屬於中國市場專屬設定,長安馬自達預計將在2021下半年生產,推估後續全球其他市場販售的機率也不高。《全文 》
Mazda與中國合資公司長安馬自達,在2021上海車展舞臺發表旗下繼MX-30後、品牌第2款純電車款CX-30 EV Concept,而CX-30 EV的量產版實際上是屬於中國市場專屬設定,長安馬自達預計將在2021下半年生產,推估後續全球其他市場販售的機率也不高。《全文 》
日本Mazda陸續針對當地新年式Mazda3/CX-30,推出改良版Skyactiv-X引擎,並升級全速域CTS,連同MRCC系統也更為線性。如今更推出「Mazda Spirit Upgrade」軟體升級服務,針對當地既有的Mazda3、CX-30車主,免費升級Skyactiv-X引擎軟體,並也可一併升級改良版MRCC與全速域CTS!《全文 》
雖然受到日本疫情嚴重影響,但Mazda仍舊在下半年繳出了相對亮麗的成績單,尤其是去年史上最佳的12月銷售,讓品牌似乎能在2021年開展新局。然而新冠肺炎疫情卻以另外一種型式再次打擊汽車產業,那就是車用晶片大規模短缺,根據報導Mazda在接下來的2個月將要減產34,000輛。以去年每月平均97,000左右的成績來看,減產幅度大約1/3。《全文 》
Mazda正式在日本發表MX-30 EV Model車系,即日起開始於日本販售,MX-30 EV Model電池容量為35.5kWh、馬達輸出功率107kW(約143匹馬力)、最大扭力270Nm、採用CHAdeMO快充規格、交流電慢充功率為6.6kW、WLTC最大續航力256公里。《全文 》
Mazda Taiwan今日(1/8)公布正2021年式CX-30車系產品變動,新年式最主要將入門尊榮型由89.9萬調降3萬來到86.9萬,尊榮型更新增皮質座椅、電動摺疊後視鏡、倒車雷達,中階的96.9萬頂級型、102.9萬旗艦型皆新增電動尾門,不過先前日規採用的全速域CTS並沒有搭載於國內新年式車型。《全文 》
日本Mazda繼2020年11月中旬發表新年式Mazda3,表示導入全速域CTS車道維持,以及Skyactiv-X、Skyactiv-D引擎動力提升,如今在12月17日發佈新年式CX-30上市,且與Mazda3做出一樣的調整,強化CX-30的產品競爭力。不過,臺灣市場仍還未有明確的產品變動規畫。《全文 》
Mazda3配備i-Stop怠速熄火,每2年半可以比沒怠速熄火的車型省下1,035元的油錢,但相對的換電瓶時,必須使用更大容量的專用電瓶,比沒i-Stop車型使用的一般電瓶貴了要3,100元!換言之,多花2,065元的養車成本只是提供更低排放的環境。但是,多花自己的錢只為給予大家更環保的環境,你願意嗎?《全文 》
更為嚴苛的新版Euro NCAP測試,在11月迎來第3波的測試成果。由Mazda純電動車MX-30與大改款Honda Jazz(即歐規Fit之名)進行測試,其中Honda Jazz擁有頗為均衡的表現,而MX-30在行人保護差強人意,但雙雙獲得5星評價。《全文 》
日本汽車殿堂日前公布2020年度進入殿堂的傑出人物、歷史車款與2020至2021年度最佳新車。新車部分則是由Honda Fit獲選年度風雲車;Peugeot 208、Mazda CX-30與Honda e亦獲得年度獎項。《全文 》
2021年式Mazda CX-3車系改採尊榮型、頂級型及旗艦型,售價為78.9萬、83.9萬及88.9萬元。其中頂級型及旗艦型新增Advanced SCBS進階前行煞車輔助系統,旗艦型更進一步配置SCBS-R倒車煞車輔助與DAA駕駛疲勞警示。《全文 》
日本Mazda發表了MX-30輕油電動力跨界休旅小車,對開式車門讓人想起當年的RX-8,動力搭載2.0升e-SkyActiv G汽油引擎與輕油電技術。雖然並沒有如歐洲市場版本先行採純電動設定,不過在發表會上還是有令人意外的驚喜,那就是官方透露轉子引擎將於2年內重生。《全文 》
Mazda CX-30在美國市場當地,比照Mazda3的步伐,推出CX-30 2.5 Turbo,依據辛烷值不同,可提供 227 匹或 250 匹的最大馬力,傳動系統也採i-Activ AWD 四驅系統。另外,i-Activsense主動安全防護系統、12具Bose揚聲器、8.8吋大型中央屏幕都是標準配備。《全文 》
Mazda在2020年稍早已經替Mazda3車系加入2.5升渦輪動力,現在根據海外媒體所帶來的消息指出,Mazda準備在今年底前替2021年式的CX-30運動休旅車提供這具渦輪引擎,估計會和Mazda3 Turbo一樣擁有250匹的最大馬力及44公斤米的最大扭力,並標配i-Activ四輪驅動系統。《全文 》
Mazda Taiwan發表2021年式CX-30車系,最主要將CTS巡航模式車道維持系統下放全車系標配,另外還針對旗艦型以上車型新增方向盤換檔撥片,全車系維持4車型編成、以及89.9萬至109.9萬的售價不變,最快8月底展開交車。《全文 》
為感謝臺灣消費者對Mazda的喜愛與支持,並慶祝台灣馬自達在臺累計銷售突破12萬輛,於2020年7月29日正式發表Mazda Mazda3五門、Mazda CX-30、Mazda MX-5、Mazda MX-5 RF 100週年紀念車款。《全文 》
Mazda Taiwan近日宣布將於7月29日舉辦100周年特式車型媒體預賞會,雖然未公布車單,但U-CAR從經銷端掌握到國內將僅會導入Mazda3五門、CX-30、MX-5共3款車系的百周年特式車,新車將採限時生產至2021年3月模式供應。《全文 》
國內Mazda發表「CX-3羨定版」車型,維持雙車型84.9萬、89.9萬售價不變,,主要將MRCC、HUD全彩抬頭顯示器從高階下放列為標配,頂規車型則增列真皮座椅、駕駛座8向電動記憶座椅等配備,新車即日起正式展開接單。《全文 》
Mazda品牌的首款純電動車產品MX-30,已正式於日本廣島縣的Ujina Plant投產下線,採用「e-Skyactiv」動力規格,電動馬達輸出功率為107kW(約143匹馬力),搭配35.5kWh容量電池組,在WLTP測試下的平均續航里程為200公里。《全文 》
近日外媒指出,受新冠肺炎對車輛銷售、以及部分產線停工等影響,日本Mazda原廠傳出正籌畫向日本3大銀行,尋求總額高達3,000億日圓(約合新台幣850億元)的貸款,以因應疫情對品牌營收的衝擊。《全文 》
繼2018年替CX-3加入1.8升柴油動力之後,Mazda近期再度針對日規CX-3進行動力陣容擴充,新增搭載1.5升Skyactiv-G汽油引擎的車型,不僅可以帶來比2.0升汽油款式更節能的選擇,也降低CX-3車系在日本的入手門檻,搭載1.5升汽油引擎的CX-3售價從189.2萬日圓起跳,並已經在日本上市開賣。《全文 》