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據外媒體報導指出，EX30車系將提供51kWh及69kWh兩種容量電池，其中51kWh容量為LFP磷酸鋰鐵電池，69kWh則為NCM三元鋰電池，EX30車系將具備後輪驅動及四輪驅動車型選擇，採用69kWh電池的後驅Long Range車型，預計將擁有車系中最佳的480公里續航里程。《全文 》

Volvo於5月初透過官方網站影片正式預告全新純電入門休旅EX30車系，將在2023年6月7日全球首演，近期亦釋出EX30車系主被動安全配備資訊。EX30車系將配置開門防撞警示系統，具備可降低側撞傷害的新型駕駛座遠端安全氣囊，並擁有新型駕駛疲勞警示及路口防撞輔助等系統。《全文 》

Google在近日舉辦一年一度的2023年Google I/O開發者大會，揭示Android Auto將加入視訊會議軟體Zoom等。至於內建Google系統的車款則加入停車YouTube觀看功能、Waze導航功能、以及多款遊戲，此外在Android Automotive OS 14版本還會支援副駕駛座、甚至是後座螢幕的多屏控制功能。《全文 》

Volvo品牌全新世代純電旗艦 SUV 作品EX90 車系，原本預計在2023 年第四季開始量產，但受到車用軟體開發時程的影響，Volvo表示EX90車系將延後至2024年上半年度量產。此外EX90車系雙生車款Polestar 3也同樣受到影響，新車量產時間將延後至2024年第一季。《全文 》

Volvo近日於官方社群平臺上，發佈全新入門純電休旅EX30車系的預告影片，透過光影映照出部分車身與內裝線條，同時宣佈新車將於6月7日問世 ; 同時，網路上也搶先曝光Volvo EX30的專利申請圖，完整揭露車輛外觀，展現與新世代純電旗艦SUV作品EX90車系相近的設計語彙。《全文 》

Volvo在2022年底時，發表了自家新世代旗艦休旅代表的EX90車系，SPA II平臺架構所打造的純電休旅車作品，國內市場也已經確定會在2023年底前導入，而在2023上海車展舞台上，Volvo不僅帶來了EX90車系的中國首演，更推出中國市場專屬的EX90 Excellence。《全文 》

Volvo 於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅EX90車系，Volvo執行長Jim Rowan向媒體透露將在2023年第四季開始少量生產，並在2024年開始販售。新車將在美國南卡羅來納州的工廠生產，另外中國成都工廠將負責生產供應中國及歐洲市場。國際富豪汽車表示將在年底前積極爭取導入。《全文 》

U-CAR掌握到Volvo經銷端已展開2024年式XC40與C40 Recharge接單，預售價分別為194萬XC40 Single Motor、237萬XC40 Twin Motor、247萬C40 Twin Motor，臺灣預計2024年第一季引進；但稱為Single Motor Extended的單馬達增程版，則因原廠先行供應歐洲等市場，臺灣引進時間尚未確認。《全文 》

Volvo在2022年11月推出全新EX90車系時，已預告在2023年將推出全新入門純電休旅車系，外媒報導Volvo 執行長Jim Rowan已透露此款車型將命名為EX30，且預計6月15日全球首演。EX30將定位在XC40 Recharge 車系之下，主打年輕人首購市場，並與將在2023年推出的Polestar 4 跨界休旅為雙生車型。《全文 》

Volvo 正準備發起一場大規模電動化計畫，預計在2026年前推出6款電動車，包含將旗下主要車型轎車:S60、S90；休旅車:XC40、XC60、XC90等5款，在下一世代轉型為電動車，並且針對亞洲市場計畫推出旗艦電動廂型車。目前Volvo集團仍尚未確定公布，而其母集團中國吉利控股目前也尚未回應。《全文 》

Volvo在2022年11月9日發表了EX90，更強調EX90為品牌「有史以來最安全」的作品，表示在駕駛輔助與安全防護科技上有大幅著墨，新車有望在2023下半年於國內登場。而近日Volvo臺灣影音頻道釋出了EX90的介紹影片，說明關於新車的各項配備，讓國內民眾更了解EX90的特點所在。《全文 》

近日，Volvo宣布了動力架構上的改變，四驅的Twin Motor車型換上更大電池，Single Motor車型改為後驅，並推出標準與增程兩種配置設定。除了電池容量提升至82kWh之外，快充功率也有所提升至200kW，原廠資訊顯示10%~80%的時間縮短至約莫28分鐘。《全文 》

Google在美國2023 CES消費性電子展上發表Google HD Maps 高畫質地圖 ，將可提供詳細且即時的道路資訊，藉由整合當地車道標示和號誌，其可支援Level 2+和 Level 3 駕駛輔助技術。Volvo宣布旗下純電旗艦SUV EX90 成為首部導入 Google HD Maps科技的車款。《全文 》

Volvo針對電動車的發展相當積極，同步也在自動駕駛科技上多所著墨，Volvo在2022年最後一天公布，已經將Zenseact全數股份收購，成為Volvo全資的子公司，未來將持續獨立運作且開發自動駕駛軟體，這也將有助於Volvo以及Polestar麾下車款，在自動駕駛科技競逐上的優勢。《全文 》

Volvo成為全球首間採用 Google 車用軟體 OS Android Automotive 的國際車廠。新型態的電動智慧車需要從電控系統、聯網、智慧輔助駕駛系統等多方面融合，但電動車不只是一台裝有輪子的智慧電腦，「軟體定義汽車」更成為關鍵，UX使用者體驗成為平衡行車安全性與軟體應用的最核心。《全文 》

Volvo C40 Recharge先前經銷端才傳出建議售價為229萬元，如今國內官網相關配備與價格正式上線，售價與先前流傳相同。標配Harman Kardon音響、360度環景輔助等配置，但C40由全景天窗、改搭為全景玻璃車頂。目前11月已領牌36輛，預計截至2022年底前共會有約70輛的配額抵臺。《全文 》

能源局2022年11月能耗數據中，Mercedes-EQ EQE 300在能源局NEDC續航繳出660公里；預計2023年第一季上市但年底前預計先交車70輛Volvo C40 Recharge、則帶來NEDC續航514公里的表現；貿易商導入的Volkswagen e-Golf續航雖僅有220公里，但能耗值來到7.1km/kWh。《全文 》

根據詢問國際富豪後更進一步得知，C40 Recharge預計2022年底前共計會有約70輛的配額抵臺，從11月起陸續會開始交車。不過目前看來國際富豪汽車尚未有正式發表C40 Recharge的規劃，也因此「正式發表」仍有待2023年第一季，也就是2023年式到港後了。《全文 》

Volvo在2019年發表首款電動車XC40 Recharge後，2021年亮相第2款純電產品C40 Recharge，其車款更像是XC40 Recharge的Coupé跨界版本；而近日經銷端傳出C40 Recharge正式售價為229萬元，與此前了解的預售價234萬元少了5萬元之譜，並且從經銷端得知新年式最快會在2023年3月開始交車。《全文 》

Volvo近日透過官方媒體網頁，宣布將由Anders Bell出任研發部門主管，預計將會在12月16日開始履新，Volvo營運長Javier Varela表示：「隨著Anders Bell的回鍋，將有助於強化現有實力，並且加速產品更新節奏與產能，這讓Volvo邁向純電的目標更加令人期待了。」《全文 》