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Mercedes-Benz原廠日前公布品牌2016上半年統計至7月份的全球銷售量，在全新E-Class與中國市場成長的挹注下，總計銷量達117萬輛、較去年成長12%，甚至還打敗BMW上半年銷出的114萬輛、Audi的110萬輛，在三大德系豪華品牌的激烈競爭中位居上風。《全文 》

銷量與品牌力穩居超跑龍頭的Ferrari，日前公布第二季銷量2,214輛，不僅較去年同期成長了8%，且光是2016上半年便交出了4,096輛新車，預測今年應可輕鬆達成8,000輛的設定目標，突破去年7,664輛的成績。《全文 》

新一代Prius於去年12月9日在日本上市之後，截至2016年1月17日為止，在短短1個月又8天的時間就湧入超過10萬張的訂單，比Toyota原本預期1.2萬輛的月販輛多出將近10倍！可見新一代Prius真是魅力無法檔！Toyota總代理和泰汽車在2016年臺北車展展示新一代Prius，預計今年第一季開始上市販售。《全文 》

2014年1月22日Nissan在官網上宣佈，旗下的純電動車輛 (Electric Vehicle) Leaf在全球市場的累積銷量，已經突破10萬大關，這也讓Nissan持續在電動車領域立於不敗之地；而Leaf目前在全球電動車市場中有著高達45%的市占率，打個更簡單的比方，全世界每售出兩輛電動車，就有一輛是Leaf。《全文 》

Toyota集團於日前宣佈，旗下的油電車款於2013年結束時，在全球的總銷量突破600萬輛；而如果網友們還有印象的話，在2013年4月時，Toyota才正歡慶其銷售油電車的成績到達500萬里程碑，但僅僅只用了9個月的時間，Toyota便一舉衝刺到600萬，這也締造了史上最快賣出100萬輛油電車的紀錄。《全文 》

有鑑於Mazda在全球銷售表現的成長，以及全球市場對於Skyactiv相關組件的需求，Mazda宣布將會增加該品牌位於日本山口縣防府工廠 (Hofu Plant) 的Skyactiv變速箱產能，將從現有年產75萬具的規模，在2014年增加到年產114萬具的水準，來應付在全球銷量激增、並配有Skyactiv技術的車款。《全文 》

2010年12月正式上市的電動車Nissan Leaf，在上市約2年後的近日，原廠發佈消息指出Leaf已經在全球銷售超過5萬輛，成為有史以來最暢銷的電動車款。根據Nissan的資料顯示，日本有一位車主在購入Leaf兩年以來，已經開著Leaf行駛超過17萬公里，成為天天使用的代步工具。《全文 》

Nissan於日本發表了新年式的Leaf，呼應電動車續航力不足以及售價過於高昂等問題，Leaf進行了相當程度的瘦身，透過重新設計動力系統並輕量化電池組，減輕了約80公斤的重量。電力滿格的狀態下，續航力從原本的200公里延長到228公里 (使用空調系統)，同時Nissan也下修售價。《全文 》

進入2012年後Toyota已經逐步回復正常，雖然前些時日在政治話題影響下，日系車廠在中國市場採用了淡出的對應方式，但Toyota在美國市場大幅成長的狀態下，截至9月底的第3季，Toyota共售出了243萬輛車，累計2012年度前3季共售出740萬輛之多，也擊敗了GM的695萬輛而重返全球第一。《全文 》

在整體國產乘用車市場而言，2011年總台數244,441輛，相較2010年總台數219,675輛，成長了11%。在各家車商銷量有增有減的情況下，全球第四大車廠Hyundai在台灣的國產乘用車市場以2011年總台數12,204輛，相較2010年總台數8,676輛，成長了41%排名第一名。另外，Hyundai在2011年也以全年銷售9,212輛的成績，拿下了國產SUV的品牌銷售冠軍。《全文 》

面對於成長快速的中國市場，Nissan與其合作夥伴東風日產，日前宣布Nissan與東風日產位於廣州花都生產基地中新建的第二座生產工廠正式落成啟用，讓東風日產的廣州花都產線以年產67萬輛的產能一舉躍升為Nissan全球最大的生產基地。並且設下2012年年販100萬輛，以及挑戰中國前三大汽車製造商的目標。《全文 》

德國跑車大廠Porsche的旗下車款，在台灣總代理永業進出口股份有限公司引進之下，於國內已耕耘超過30年，而隨著Porsche原廠近年來大張旗鼓的拓展產品線，使得車廠營運成長之外，Porsche總代理永業近日也表示，2011年至９月份交車已首度跨過千輛大關，至10月份交車更達1,074台，創下Porsche於台灣市場的年銷售紀錄。至於車迷期待於年底台北車展見到的全新世代911，自總代理永業開放接單以來，也已接過超過50張的訂單。《全文 》

隨著近年來中國大陸新車市場的蓬勃發展，不僅讓長期經營中國市場的全球大廠屢創佳績，同時也為與之合作的中國企業帶來亮眼的銷售成績。今年11月，上海通用汽車公司迎來了今年第100萬位車主。日前，同屬上海汽車工業集團旗下的上海大眾汽車公司也宣布，今年銷售量正式突破百萬輛大關，也為Volkswagen與Škoda品牌在中國市場寫下亮眼的銷售表現。《全文 》

2002年Honda Taiwan重返台灣，將Global Honda的嚴格品質標準落實製造國產化車款，首部國產車款CR-V於2003年正式上市，並成為Honda Taiwan最重要的銷售支柱。而CR-V車系的累積銷售量，也在今年12月正式突破10萬輛，不僅為Honda Taiwan史上最暢銷之作品，也是台灣史上最暢銷SUV車款。《全文 》

德國純種跑車品牌Porsche自2002年推出Cayenne車系後，品牌首度跨足SUV市場；儘管Cayenne車系讓Porsche「純種跑車」的光環劃上問號，然而Cayenne車系所挹注的銷售佳績卻也是不爭的事實。在SUV市場嘗到甜頭下，日前母集團Volkswagen執行長Martin Winterkorn在接受德國鏡報訪問時，透露Porsche未來將推出一款全新的小型SUV產品，以進一步擴大品牌銷售量。《全文 》

當蓬勃發展的中國新車銷售市場，在2010年上半年度前6月累積新車銷售達718.53萬輛，暫居全球車壇領先者地位時，持續成長的中國新車銷售市場，不僅帶來各大車廠亮眼的銷售數據，也同時改寫一項前所未有的成績，那就是創立至今102年歷史的美國GM車廠，首度有單一海外銷售市場銷售量超越美國市場，這項紀錄正是由火熱的中國市場，以2010年上半年度6個月累積銷售121萬輛，首度超越GM在美國市場的108萬輛累積銷售，正式改寫GM品牌的銷售歷史。《全文 》

固特異輪胎與橡膠公司 (The Goodyear Tire & Rubber Company) 於4月25日宣布，固特異第一季銷售及獲利數字，是近幾年來同期的最佳表現。固特異2008年第一季的銷售額達49億美元，比去年同期成長10%，成長動力來自於高單價產品的銷售量增加，以及有利的貨幣匯兌。固特異表示，和2007年第一季相比，由於產品組合以及價格的改善，四個事業單位的每一單條輪胎收益皆成長7%，顯示固特異專注高附加價值產品的策略奏效。銷售量的減少主要來自於低單價產品，主因為北美原配市場的緊縮，以及北美、歐洲替換市場的需求疲軟。《全文 》