[U-EV]Audi全新充電服務明年歐洲上線,服務據點遍及27個國家、800間供應商
純電移動世代想要成功,Audi認為有3個必備條件:高續航里程、支援高壓快充,以及輕鬆使用綿密充電據點網絡。而Audi即將在2023年1月1日正式上線的Audi charging service充電服務,就可以提供四環品牌車主同時滿足上列3要件的充電體驗,服務據點範圍遍及歐洲27個國家。《全文 》
純電移動世代想要成功,Audi認為有3個必備條件:高續航里程、支援高壓快充,以及輕鬆使用綿密充電據點網絡。而Audi即將在2023年1月1日正式上線的Audi charging service充電服務,就可以提供四環品牌車主同時滿足上列3要件的充電體驗,服務據點範圍遍及歐洲27個國家。《全文 》
Audi在2022年10月上旬發表了R8 Coupé GT RWD,並且透露2代R8即將畫下句點,當時也僅透露R8後繼戰力將會轉往電能化設定,但值得留意的是,截至目前為止,並沒有任何相關後繼作品的資訊。近日Audi在R8 Coupé GT RWD相關活動中與歐媒透露,R8車系將於2023年正式畫下句點。《全文 》
Audi隨重量級純電休旅產品Q8 e-tron車系推出的「PlasticLoop」計畫,與跨國化學公司、塑料製造商合作,利用自家品牌車輛廢棄的塑膠配件,經過化學回收方式加工再製,產生新塑膠微粒原料,進而打造成新車上的安全帶扣,讓車用塑膠配件重生續命,響應電動車低碳排、低污染的初衷。《全文 》
Audi於瑞士蘇黎世正式啟用全球第2座Audi charging hub充電站,站點提供4組高功率充電槍,每組充電設備最高輸出功率達320kW,合計能儲存1.05 MWh (兆瓦時) 電力,相當於11輛Audi e-tron 55車型的儲存容量,每日預計將能夠提供60輛電動車充電,Audi車主可透過myAudi App提前預約充電槍使用。《全文 》
Audi正式發表Q8 e-tron,成為品牌純電休旅新作,正當大家目光投注在新車上時,Audi也悄悄推出了全新品牌識別廠徽,並應用在Q8 e-tron上 ; 新世代Audi廠徽有別以往鍍鉻、強調立體呈現,而是改以高對比度的平面黑白雙色,利用懸浮視覺效果,讓白色「4環」跳脫平面框架,維持立體化細節。《全文 》
Audi Q8 e-tron於 11 月 9 日正式發表,取代自2018年上市的 e-tron 車名,外界視其為 e-tron 小改款,Audi目標 2030 年停售燃油車型,未來 Audi 旗下會加速推出更多 EV 車款,Q8 e-tron(包含SQ8 e-tron)旗下提供 SUV、Sportback 雙車型,在動力編成部份提供3種動力選項、還有2種電池容量。《全文 》
Audi官方社群平臺、網站公佈全新Q8 e-tron車系的預告,不同於現行燃油款式的Q8跨界跑旅的設定,Q8 e-tron將更接近純電e-tron車系,擁有傳統SUV車型及Audi經典的Sportback跑旅車格,預計搭載「Digital Matrix LED」數位矩陣式頭燈、Digital OLED尾燈及全景天窗,新車將於11月9號正式亮相。《全文 》
為了讓現有A4、A5與S4和S5車系增添運動元素,並提供消費者更多客製化選擇,Audi在歐洲市場推出了Competition Edition和Competition Edition Plus套件。這次推出的套件主要針對外觀,除了透過配件點綴之外,再增加3種新車色,預計2023年1月起就會在德國市場開賣。《全文 》
近期 IIHS 再公布Top Safety Pick+車款,其中Subaru旗下2022 WRX、2023 Legacy和Outback獲獎,另外Audi 旗下則有2023 A3、Q4 e-tron 以及Q4 e-tron Sportback 在6項碰撞測試中獲得 Good 優良評價,且前方碰撞預防系統均獲得Advanced以上,頭燈照明表現全車系不低於Acceptable評價因而獲獎。《全文 》
Audi Sport今(18)日針對性能已臻化境的Audi RS 3車系,再推出限量300輛的RS 3 performance edition,將原本的最大400匹馬力輸出進一步提升至407匹。最高時速更直逼300公里,同時在底盤設定、外觀飾件部分都具有更硬派、更具賽車跑格的專屬配置。《全文 》
Audi表示車輛行駛時會產生細微粉塵,並高達85%是由煞車、輪胎及與地面接觸磨耗所造成;而為了能降低上述所對環境中造成的壓力,Audi與德國公司Mann+Hummel合作,開發出1套用於電動車上的懸浮微粒篩檢系統,以吸收車輛行駛時所產生的粉塵,並以e-tron來做超過5萬公里的實際測試。《全文 》
今年總共有來自38個國家,近7萬名車主各國高球好手一同參與 2022 Audi quattro Cup 車主盃系列賽,World Final世界總決賽於義大利馬可西蒙尼高爾夫俱樂部圓滿落幕,總決賽傳來捷報,臺灣代表隊伍憑藉絕佳默契,與各國高球好手於果嶺上揮桿競技,一路過關斬將奪下季軍頭銜。《全文 》
台灣奧迪近日針對麾下各車系中的S line車型,另行追加推出Black Edition特式版,特式車型雖然各車系增加之配備不一,但主要就是增列黑色風格套件,並且全數都進行鋁圈吋數升級,其中除了A6家族之外,其餘鋁圈升級皆導入了Audi Sport鋁圈,更添整體運動風格。《全文 》
Audi日前陸續發表限量333輛的R8 GT、以及歐洲僅100輛配額的TT RS Coupé Iconic Edition特式車後,為了紀念RS Q3車系誕生10周年,Audi為RS Q3及RS Q3 Sportback推出edition 10 years特式車型,全球限量555輛,在內外觀上增加許多新的點綴,以深色系作為主軸,彰顯其具紀念價值的車款。《全文 》
Audi TT車系於1998年首次亮相,為了紀念這快25年的時間,及TT Coupé所呈現以純粹的駕駛樂趣性格,Audi推出TT RS Coupé Iconic Edition特式車,歐洲僅有100輛的配額,採用Audi著名的Nardo Grey作為車色,並在外觀及內裝上加以點綴,更彰顯這款限量TT RS Coupé的運動化氣息。《全文 》
作為Audi性能車的代表R8,2021年時原廠確認下一代車型將放棄V10引擎,並傳出最快可能在今年秋天推出最終版車型之後,會於2023年停產。而近日Audi亮相R8 Coupé GT RWD,動力提升至602匹,並對車輛做了進一步調校,來達到更出色的性能表現;原廠表示R8 GT的登場宣告V10引擎將走入歷史。《全文 》
日前U-CAR報導了Audi Taiwan在官方網站上,公布了所有車系的2023年式新車規配資料,其中許多車系呼應著新年式,也進行了價格上的調整。根據了解,此次新年式的價格調整,除了是因應成本、匯率等因素而進行調整,部分車系則同步也在配備上做出改變。《全文 》
台灣奧迪在2022年9月初時,公布了2023年式A7 Sportback車系的編成與售價調整,近日,透過官方網站上的規配資料,則發現Audi已經揭露了各車系2023年式配置,最主要的改變就在於價格調漲,除了部分已經發表的新年式或小改款,其餘車系價格皆有所調整,漲幅則是2萬至29萬不等。《全文 》
日前Audi推出第2代RS Q e-tron E2 拉力賽原型車,預計將投入摩洛哥拉力賽及達卡拉力賽;近日RS Q e-tron E2進行了首次的耐久性測試,地點選在摩洛哥的沙漠上,駕駛與副駕駛共6位參與,並進行為期9天的行程,共行駛了4,218公里,在當地接近攝氏40度的高溫下,對車手及車輛都是一大考驗。《全文 》
Audi正式亮相e-tron Prototype,原型車整體架構相近現行款e-tron SUV車型,全車由彩貼覆蓋,在車頭水箱罩、進氣口,及前後保桿處為搶眼橘色塗裝,整體造型融合一般版本及S車型元素,更具運動氣息,Audi官方並沒有公佈關於這輛e-tron Prototype的詳細規格,鋪陳小改款e-tron登場前的神秘感。《全文 》