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BMW原廠近日宣布將在臺灣時間3月15日晚上11點，正式發表全新世代iDrive系統，其可望稱作iDrive 8，並將曲面螢幕、AI人工智慧、直覺的人機互動介面作為重點。而這套新世代iDrive系統將會率先搭載於2022年上市的iX電動休旅、以及尚未正式發表的量產版i4。《全文 》

2021年適逢BMW iDrive系統問世20週年，BMW則藉由2021 CES正式發表新世代iDrive系統。新世代iDrive增強了數位化用車科技與螢幕系統，並且納入更多的人因工學、人機互動設計，提升操作的舒適、直覺性。新iDrive系統將搭載在品牌純電休旅作品BMW iX上。《全文 》

由Vision iNext概念車量產化而來，BMW正式推出新世代5人座電動旗艦休旅車，有別於現行數字車系命名方式，僅保留代表電動的「i」與代表休旅車系的「X」，以iX之名現身。iX最大續航力達600公里，使用200kW功率充電裝置，從10%到80%電量只需不到40分鐘。《全文 》

BMW首款量產電動休旅車iX3發表，搭載不含稀土元素的286匹馬力後驅馬達、以及80 kWh水冷式鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，新車預計2020年底開始將陸續於中國、德國等市場上市，但礙於其中國製身分國內暫不導入。《全文 》

BMW首款量產電動休旅車iX3，近日已準備在中國華晨寶馬位於瀋陽大東的工廠正式投產，新車預計將於2020年底前陸續在許多市場販售，其具備最大馬力 280匹的電動馬達以及74 kWh的鋰電池模組，最高續航里程則上看440公里。《全文 》

根據歐洲媒體報導，BMW全新純電車款iX3確認將於2020年夏季，於中國大陸華晨寶馬瀋陽工廠下線投產，並且使用與現有X3車系幾乎相同的生產線以及平台，意味著BMW在未來電動車的方向之一，將朝著更彈性的製造模組化與整合化的方式。《全文 》

量產版BMW iX3官方廠照圖片流出，除了水箱護罩等細節略有不同外，其餘皆與Concept iX3相當接近，其具備最大馬力 286 匹的電動馬達以及74 kWh的鋰電池模組，最高續航里程則上看440公里，預料新車可望近期線上發表。《全文 》

繼先前不斷透過偽裝照暖身後，BMW原廠近期再公布量產版iX3電動休旅的動力細節，其採用第5代eDrive動力系統，具備最大馬力286匹的電動馬達與後驅布局，以及74 kWh的鋰電池模組，WLTP模式測定下最高續航里程約可達440公里，而量產版iX3預計將於2020年正式登場。《全文 》

BMW釋出iNEXT、i4與iX3一同測試的畫面。凸顯eDrive純電動模組在極圈氣候下依舊能行駛的優良表現，iNEXT與i4量產版車型則預計將於 2021 年推出、iX3則將於2020年時即登場。《全文 》

BMW位於德國的Dingolfing工廠，2019年將生產供應Mini純電車款的電池模組；而未來在2020年，該g工廠生產的第5代純電動力系統，還將會供應純電休旅iX3、全新純電轎車i4、還有iNEXT量產版等BMW i品牌純電車款。《全文 》

BMW此次北京車展發表 i最新作品iX3 Concept、華晨寶馬國產的新世代X3車系，是外界所關注的兩大焦點所在，而其他一系列休旅車型的X系列大軍、概念車以及電動車等亦皆是一應俱全，可以說是來勢洶洶。《全文 》

BMW預告將展出BMW i的最新作品：iX3 Concept，這也是繼2018年3月份確認將推出i4之後，BMW i所揭示的第4款作品；不過，北京車展將展出的乃是概念版本，量產版本應當還是有待2020才會正式現身。《全文 》

BMW將在2025年前拓展替代能源大軍，除了將會在i3與i8之外增列多款i系作品，還會以現行SUV的X家族為基礎，推出iX1到iX9的替代能源SUV戰力群，原廠預計2018年EV與Plug-In Hybrid車款銷售可成長50%。《全文 》